专利名称：车载风力式供电电源的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车外接供电电源领域，具体来说是一种车载风力式供电电源。
背景技术：
汽车作为一种现代化的交通工具，已经成为人们出行的首选工具。汽车生产企业生产出来的汽车一般仅具备大众化的功能。对于一般汽车用户来说，这些功能已经足够，但是对于具有特殊功能(外接大灯、外接后视镜雨刮、车载冰箱、车载温度计等)需求的人群，只能通过对汽车进行适当改装，特别是对汽车的供电电路进行改装才能获得。这种涉及到对汽车供电电路的改装工作，非专业人士不能够实现，而且如果改装不适当，可能会引起火灾，轻则车辆受损，重则车毁人亡。目前，在公开的专利文献中，还没有外接式车载供电电源的专利文献存在，急需一种汽车外接供电电源为汽车外装设备进行供电。
发明内容
本发明的目的是针对现存技术的缺陷，设计一种结构简单，加装方便，可为汽车加装设备供电的车载风力式供电电源。本发明的目的是这样实现的:以汽车的行驶运动作为车载风力式供电电源的动力源，利用放置在车载风力式供电电源内的风力发电机，将风能转换成电能并存储在车载风力式供电电源内的蓄电池中，从而获得电源供电功能。本发明的主体结构包括无线电发射器和发电蓄电装置，其中无线电发射器为发电蓄电装置和外装设备的控制器，其作用是控制发电蓄电装置和外装设备的开和关；发电蓄电装置包括强力双面胶、输出电源正负极、发电蓄电装置外壳和该外壳内的风力发电机、二极管、蓄电池、无线电接收器、微控制器芯片、功率放大器、步进电机和挡雨罩。强力双面胶的作用是发电蓄电装置固定在汽车外部的适当位置，以免滑落。发电蓄电装置外壳的作用是固定和保护放置在其 内的各种器件以免受到损坏，其上沿着汽车的行驶方向开有进风口和出风口，且进风口和出风口连成的直线与汽车行驶方向平行，在进风口的上边沿设置有挡雨罩，通过控制挡雨罩的上下移动，实现进风口关闭和开启，进而实现发电蓄电装置内的风力发电机工作或不工作。为了降低安装发电蓄电装置给汽车增加的空气阻力，设计发电蓄电装置的外形为三角形结构，发电蓄电装置迎风的一面与水平面的夹角一般设置在10度到80度之间。发电蓄电装置外壳内部分成两个腔体，下腔体放置风力发电机，上腔体放置二极管、蓄电池、无线电接收器、微控制器芯片、功率放大器和步进电机。风力发电机、二极管和蓄电池构成回路，且二极管的负极与蓄电池的正极相连接，当汽车行驶时，风力发电机产生电能并存储于蓄电池中。蓄电池的作用是为无线电接收器、微控制器芯片、功率放大器、步进电机以及外装设备提供电源。无线电接收器接收无线电发射器发出的控制信号，并输出所得控制信号至微控制器芯片，微控制器芯片根据所得信号产生相应的控制信号至功率放大器，功率放大器放大所得信号驱动步进电机进行相应的动作，从而带动与步进电机相连接挡雨罩的上下移动，实现发电蓄电装置内的风力发电机工作或不工作。
本发明结构简单，体积小，制造成本低，加装方便，使用安全可靠，可广泛为汽车外装设备提供电源。
图1是本发明的结构示意图。图2是本发明的另一角度的结构示意图。图3是本发明的整体电路的原理图。图4是本发明的无线电发射器的电路原理图。图5是本发明的无线电接收器的电路原理图。图中，1、无线电接收器；2、发电蓄电装置外壳；3、微控制器芯片；4、功率放大器；
5、步进电机；6、挡雨罩拉线；7、挡雨罩；8、风力发电机；9、蓄电池；10、强力双面胶；11、输出电源负极；12、输出电源正极；13、外装设备；14、双面胶；15、无线电发射器；16、二极管；1_1、地址编码；1_2、2272解码芯片；1_3、无线接收电路；15_1、地址编码；15_2、2262编码芯片；15-3无线发射电路。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本发明做进一步描述。本发明的主体结构包括无线电发射器15和发电蓄电装置，其中无线电发射器15为发电蓄电装置外装设备13的控制器，其作用是控制发电蓄电装置和外装设备13的开和关；发电蓄电装置包括强力双面胶10、输出电源负极11、输出电源负极12、发电蓄电装置外壳2和该外壳内的风力发电机8、二极管16、蓄电池9、无线电接收器1、微控制器芯片3、功率放大器4、步进电机5和挡雨罩7。强力双面胶10的作用是发电蓄电装置固定在汽车外部的适当位置，以免滑落。发电蓄电装置外壳2的作用是固定和保护放置在其内的各种器件以免受到损坏，其上沿着汽车的行驶方向开有进风口和出风口，且进风口和出风口连成的直线与汽车行驶方向平行，在进风口的上边沿设置有挡雨罩7，通过控制挡雨罩7的上下移动，实现进风口关闭和开启，进而实现发电蓄电装置内的风力发电机8工作或不工作。为了降低安装发电蓄电装置给汽车增加的空气阻力，设计发电蓄电装置的外壳2为三角形结构，发电蓄电装置外壳2迎风的一面与水平面的夹角一般设置在10度到80度之间。发电蓄电装置外壳2内部分成两个腔体，下腔体放置风力发电机8，上腔体放置二极管16、蓄电池9、无线电接收器1、微控制器芯片3、功率放大器4和步进电机5。风力发电机8、二极管16和蓄电池9构成回路，且二极管16的负极与蓄电池9的正极相连接，当汽车行驶时，风力发电机8产生电能并存储于蓄电池9中。蓄电池9的作用是为无线电接收器1、微控制器芯片3、功率放大器4、步进电机5以及外装设备13提供电源。无线电接收器I接收无线电发射器15发出的控制信号，并输出所得控制信号至微控制器芯片3，微控制器芯片3根据所得信号产生相应的控制信号至功率放大器4，功率放大器4放大所得信号驱动步进电机5进行相应的动作，从而带动与步进电机5相连接挡雨罩7的上下移动，实现发电蓄电装置内的风力发电机8工作或不工作。在附图4的无线电发射器的电路中，Kl为步进电机5工作的开按钮；K2为步进电机5工作的关按钮；Κ3为外装设备13的开按钮；Κ4为外装设备13的关按钮；15_1为2262编码芯片的地址编码电路；15-2为2262编码芯片；15-3为无线发射电路。当没有按下按钮时，三极管Tl截止，2262编码芯片15-2处于断电状态，无线发射电路15_3没有发射信号；当按钮K1、K2、K3和K4任何一个按键被按下时，三极管Tl导通，2262编码芯片15_2开始工作，它根据2262编码芯片15-2的数据输入端DO — D3的电平进行编码，编码信号由:地址码、数据码、同步码组成一个完整的码字。该编码信号经无线发射电路15-3进行调制后经天线发射出去。当2262编码芯片15-2的DOUT脚为低电平期间，无线发射电路15_3停止振荡，因此无线发射电路15-3完全受控于2262编码芯片15-2的DOUT脚输出的数字信号。附图4中个电路元件的型号及参数选择为:R1:1.2ΜΩ ；R2:1.0KΩ ；R3:22 ΚΩ ；R4:22ΚΩ ；R5:22 ΚΩ ；R6:22 ΚΩ ；R7:22 ΚΩ ；T1:9011 型三极管；D1:发光二极管；无线发射电路 15-3:F05o在附图5的无线电接收器电路中，1-1为2272解码芯片的地址编码电路，并与2262编码芯片的地址编码电路相同；1-2为2272编码芯片；1_3为无线接收电路。当没有按下无线电发射器15中的按钮时，无线接收电路1-3没有接收到空间的无线电信号，其输出的只是干扰信号，2272编码芯片1-2的输出端D0、D1、D2和D3均为低电平；当按下无线电发射器15中的任意一个按钮时，无线接收电路1-3将会接收到空间的无线电信号，经放大、变频、滤波等处理后输出控制信号，并送到2272编码芯片1-2的DIN脚进行解码，经过解码之后的控制信号送至微控制器芯片3进行处理，并通过功率放大器进行放大，使之变成能够驱动步进电机5或者外装设备13的控制信号，进而对步进电机5或者外装设备13进行驱动。附图5中个电路元件的型号及参数选择为:R8:200ΚΩ ;无线接收电路1-3 J05。
上述实施例和说明书中描述的只是本发明所述方案的基本原理，在不脱离本发明的精神和范围的前提下，本发明所述方案还可进行各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求及其等效物界定。
权利要求
1.一种车载风力式供电电源，其特征在于，包括无线电发射器(15)和发电蓄电装置，所述无线电发射器(15)为发电蓄电装置和外装设备(13)的控制器，所述发电蓄电装置包括强力双面胶(10)、输出电源负极(11)、输出电源负极(12)、发电蓄电装置外壳(2)和发电蓄电装置外壳内的风力发电机(8)、二极管(16)、蓄电池(9)、无线电接收器(I)、微控制器芯片(3)、功率放大器(4)、步进电机(5)和挡雨罩(7)。
2.根据权利要求1所述的车载风力式供电电源，其特征在于，所述发电蓄电装置外壳(2)内部分成两个腔体，下腔体放置风力发电机(8)，上腔体放置二极管(16)、蓄电池(9)、无线电接收器(I)、微控制器芯片(3)、功率放大器(4)和步进电机(5)，所述发电蓄电装置外壳(2)为三角形结构，发电蓄电装置外壳(2)迎风的一面与水平面的夹角设置在10度到80度之间，所述发电蓄电装置外壳(2 )沿着汽车的行驶方向开有进风口和出风口，且进风口和出风口连成的直线与汽车行驶方向平行，在进风口的上边沿设置有挡雨罩(7)，通过控制挡雨罩(7)的上下移动，实现进风口关闭和开启，进而实现发电蓄电装置内的风力发电机(8)工作或不工作。
3.根据权利要求1所述的车载风力式供电电源，其特征在于，所述蓄电池(9)的为无线电接收器(I)、微控制器芯片 (3)、功率放大器(4)、步进电机(5)和外装设备(13)提供电源。
4.根据权利要求1所述的车载风力式供电电源，其特征在于，风力发电机(8)、二极管(16)和蓄电池(9)构成回路。
5.根据权利要求1所述的车载风力式供电电源，其特征在于，无线电接收器(I)接收无线电发射器(15)发出的控制信号，并输出所得控制信号至微控制器芯片(3)，微控制器芯片(3)根据所得信号产生相应的控制信号至功率放大器(4)，功率放大器(4)放大所得信号驱动步进电机(5)进行相应的动作，从而带动与步进电机(5)相连接挡雨罩(7)的上下移动，实现发电蓄电装置内的风力发电机(8)工作或不工作。
全文摘要
本发明涉及一种车载风力式供电电源，包括无线电发射器和发电蓄电装置，其中发电蓄电装置包括强力双面胶、输出电源正负极、发电蓄电装置外壳和该外壳内的风力发电机、二极管、蓄电池、无线电接收器、微控制器芯片、功率放大器、步进电机和挡雨罩。发电蓄电装置外壳上开有进风口和出风口，且进风口和出风口连成的直线与汽车行驶方向平行，在进风口的上边沿设置有挡雨罩。无线电接收器接收无线电发射器发出的控制信号，驱动步进电机进行相应的动作，从而带动与步进电机相连接挡雨罩的上下移动，实现发电蓄电装置内的风力发电机工作或不工作。本发明结构简单，体积小，制造成本低，加装方便，使用安全可靠，可为汽车外装设备提供电源。
文档编号B60L8/00GK103231659SQ201310127560
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月15日 优先权日2013年4月15日
发明者周子雯, 杨丛键, 徐嘉星 申请人:周彬