专利名称：车辆限速控制方法及车辆限速控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆限速控制方法以及车辆限速控制系统。
背景技术：
随着城市交通日益错综复杂，居民居住地点也随市区和郊区的不同而密度不同。各个国家都会根据不同地域的特点对汽车车速有所限制和要求。以北京市区为例，在2—4环路上汽车行驶的上限车速为80km/h，在处于市区与郊区之间的5环路上，汽车行驶的上限车速为90km/h，在省道、国道等高速公路上的大部分路段，汽车行驶的上限车速可达到120km/h。随着交管部门对汽车车速的管制力度不断加强，在不同限速路段上安装了多部多方位的摄像头，用以监控车辆在限速路段上通过的速度，对超速车辆将根据情节的轻重缓急处以罚款和扣分，驾驶员在行驶工程中将花费大量精力关注在不同路段的车速切换上。并且，如果驾驶员未按不同限速路段的上限车速行驶，可能会导致事故发生。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种车辆限速控制方法以及车辆限速控制系统，可以保证车辆按照不同路段的不同限速要求进行行驶。本发明所提供的技术方案如下:一种车辆限速控制方法，所述的方法包括:存储一电子地图数据库，所述电子地图数据库包括道路信息和各道路路段的上限车速信息；实时获取车辆的当前位置信息；根据所述车辆的当前位置信息和所述电子地图数据库，获取所述车辆当前所处道路路段的上限车速值；将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速。优选的，将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速，包括:根据所述车辆当前所处道路路段的上限车速值生成一标定信号；根据所述标定信号标定车辆发动机的当前最大输出动力值，以将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速。一种车辆限速控制系统，包括:存储单元，用于存储一电子地图数据库，所述电子地图数据库包括道路信息和各道路路段的上限车速信息；定位单元，用于实时获取车辆的当前位置信息；获取单元，用于根据所述车辆的当前位置信息和所述电子地图数据库，获取所述车辆当前所处道路路段的上限车速值；标定单元，用于将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速。
优选的,所述控制单元包括:生成单元，用于根据所述车辆当前所处道路路段的上限车速值生成一标定信号；发动机标定单元，用于根据所述标定信号标定车辆发动机的当前最大输出动力值。本发明所带来的有益效果如下:通过以上方案，可以实时获取车辆当前所处道路路段的上限车速值，并将该上限车速值标定为车辆最高行驶车速，从而实现自动控制车辆按照不同路段的上限车速行驶，驾驶员在驾驶过程中仅需关注路况即可，无需再花费更多精力在行驶路段的限速问题上，同时控制了因超速造成的交通隐患，保证了人员和财产安全。
图1表示本发明实施例中的车辆限速控制方法的流程图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。如图1所示，本发明实施例提供了一种车辆限速控制方法，所述的方法包括:存储一电子地图数据库，所述电子地图数据库包括道路信息和各道路路段的上限车速信息；实时获取车辆的当前位置信息；根据所述车辆的当前位置信息和所述电子地图数据库，获取所述车辆当前所处道路路段的上限车速值；将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速。上述方案，可以实时获取车辆当前所处道路路段的上限车速值，并将该上限车速值标定为车辆当前最高行驶车速，实现自动控制车辆按照不同路段的上限车速行驶，驾驶员在驾驶过程中仅需关注路况即可，无需再花费更多精力在行驶路段的限速问题上，同时控制了因超速造成的交通隐患，保证了人员和财产安全。本实施例中，优选的，采用以下方式来将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速:根据所述车辆当前所处道路路段的上限车速值生成一标定信号，并根据所述标定信号标定车辆发动机的当前最大输出动力值，以将车辆最高行驶车速标定为当前所处路段的上限车速值。上述方案中，首先可以采用一导航终端存储电子地图数据库；并通过一卫星定位系统来实时定位车辆的位置，以实时获得车辆的当前位置信息；再将车辆的当前位置信息发送至导航终端，通过导航终端内的电子地图数据库与当前车辆的当前位置信息进行匹配，以实时获取车辆当前所处路段的上限车速值；然后，根据得到的上限车速值生成一标定信号，对发动机的最大输出动力值进行标定，当车辆当前车速达到该最高行驶车速时，发动机的输出动力值即达到其最大输出动力值，发动机将不再额外输出功率，从而实现将车辆最高车速根据所行驶路段的上限车速值实时进行调整，以满足与所处行驶路段的上限车速值一致。此外，本发明实施例中还提供了一种车辆限速控制系统，其包括:存储单元，用于存储一电子地图数据库，所述电子地图数据库包括道路信息和各道路路段的上限车速信息；定位单元，用于实时获取车辆的当前位置信息；获取单元，用于根据所述车辆的当前位置信息和所述电子地图数据库，获取所述车辆当前所处道路路段的上限车速值；标定单元，用于根据所述上限车速值控制所述车辆的当前最高行驶车速。本实施例中，优选的，所述标定单元包括:生成单元，用于根据所述车辆当前所处道路路段的上限车速值生成一标定信号；发动机控制单元，用于根据所述标定信号标定车辆发动机的当前最大输出动力值。上述方案中，该车辆限速控制系统可以采用卫星定位系统、导航终端以及发动机电子控制单元(ECU)实现，其中，导航终端内存储有电子地图数据库，卫星定位系统对车辆进行定位，并将获得的车辆当前位置信息发送至导航终端，导航终端再将获得的车辆当前位置信息与电子地图数据库进行匹配，得到车辆当前所处路段的上限车速值，并根据该上限车速值生成一用于标定发动机的最高输出动力值的标定信号发送至发动机电子控制单元，发动机电子控制单元根据该标定信号调节发动机的供油、点火等来完成对车速的控制。由此，本发明通过卫星定位系统、导航终端和发动机电子控制单元的限速功能，实现自动控制车辆按照不同路段的上限车速值行驶的目的。需要说明的是，本发明所提供的车辆限速控制方法以及车辆限速控制系统不仅适用于汽车，同样还可以适用于摩托车。以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种车辆限速控制方法，其特征在于，所述的方法包括: 存储一电子地图数据库，所述电子地图数据库包括道路信息和各道路路段的上限车速信息； 实时获取车辆的当前位置信息； 根据所述车辆的当前位置信息和所述电子地图数据库，获取所述车辆当前所处道路路段的上限车速值； 将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速。
2.根据权利要求1所述的车辆限速控制方法，其特征在于，将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速，包括: 根据所述车辆当前所处道路路段的上限车速值生成一标定信号； 根据所述标定信号标定车辆发动机的当前最大输出动力值，以将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速。
3.一种车辆限速控制系统，其特征在于，包括: 存储单元，用于存储一电子地图数据库，所述电子地图数据库包括道路信息和各道路路段的上限车速信息； 定位单元，用于实时获取车辆的当前位置信息； 获取单元，用于根据所述车辆的当前位置信息和所述电子地图数据库，获取所述车辆当前所处道路路段的上限车速值； 标定单元，用于将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速。
4.根据权利要求3所述的车辆限速控制系统，其特征在于，所述控制单元包括: 生成单元，用于根据所述车辆当前所处道路路段的上限车速值生成一标定信号； 发动机标定单元，用于根据所述标定信号标定车辆发动机的当前最大输出动力值。
全文摘要
本发明提供一种车辆限速控制方法及车辆限速控制系统，所述的方法包括存储一电子地图数据库，所述电子地图数据库包括道路信息和各道路路段的上限车速信息；实时获取车辆的当前位置信息；根据所述车辆的当前位置信息和所述电子地图数据库，获取所述车辆当前所处道路路段的上限车速值；将所述上限车速值标定为所述车辆的当前最高行驶车速。通过以上方案可以实时获取车辆当前所处道路路段的上限车速值，并将该上限车速值标定为车辆最高行驶车速，实现自动控制车辆按照不同路段的上限车速行驶，驾驶员在驾驶过程中仅需关注路况即可，无需再花费更多精力在行驶路段的限速问题上，同时控制了因超速造成的交通隐患，保证了人员和财产安全。
文档编号B60K31/00GK103192714SQ20131012743
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月12日 优先权日2013年4月12日
发明者刘明卓, 张立玲, 徐达 申请人:北京汽车股份有限公司