汽车车顶架固定座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车顶架固定座，包括左、右固定座，左、右固定座内分别设有螺孔，有螺栓依次穿过左、右固定座内的螺孔并将左、右固定座连接在一起，螺栓内设有轴向通孔并嵌装有方轴，方轴的端部从轴向通孔内延伸出并固定连接有锁盖；左、右固定座的夹持部之间形成钳形夹持机构并分别卡装在车顶支架的两侧，右固定座的左端具有与车顶横向铝管相配合的夹头。本实用新型结构合理，通过手工转动锁盖来转动螺栓，调节左、右固定座之间的间距，实现对车顶架的夹紧和松开，从而实现其可沿汽车车顶架前、后移动，既为横向铝管的安装和拆卸提供便捷，又可以方便、快速的调节横向铝管的位置，满足了实际使用的需要。
【专利说明】汽车车顶架固定座【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及领域汽车零部件领域，具体是一种汽车车顶架固定座。
【背景技术】
[0002]汽车车顶架又称为车顶行李架，除了起到装饰、美观的作用外，还可以放置行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以承载比预料的更多的东西。
[0003]现有的汽车车顶架固定座大多固定安装在车顶架上，用于安装横向铝管，一旦安装，其位置和横向铝管的位置就会被固定下来，不仅安装和拆卸较为麻烦，而且很难调节横向铝管的位置，不能满足实际使用的需要。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车车顶架固定座，通过手工操纵锁盖来实现松紧，来方便安装和拆卸，实现其可沿汽车车顶架前、后移动，以方便调节横向铝管的位置。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种汽车车顶架固定座， 包括左、右固定座，其特征在于:所述的左、右固定座内分别设有螺孔，有螺栓依次穿过左、右固定座内的螺孔并将左、右固定座连接在一起，所述的螺栓内设有轴向通孔并嵌装有方轴，所述方轴的端部从轴向通孔内延伸出并固定连接有锁盖；所述左、右固定座的底部分别具有夹持部，左、右固定座的夹持部之间形成钳形夹持机构并分别卡装在车顶支架的两侧，所述右固定座的左端具有与车顶横向铝管相配合的夹头。
[0007]所述的汽车车顶架固定座，其特征在于:所述左、右固定座的夹持部的内侧分别固定有软护垫。
[0008]所述的汽车车顶架固定座，其特征在于:所述螺栓的左端外壁上设有环形凹槽并安装有卡簧，螺栓的外壁上在环形凹槽的前方安装有与卡簧配合的定位套。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]本实用新型结构合理，通过手工转动锁盖来转动螺栓，调节左、右固定座之间的间距，实现对车顶架的夹紧和松开，从而实现其可沿汽车车顶架前、后移动，既为横向铝管的安装和拆卸提供便捷，又可以方便、快速的调节横向铝管的位置，满足了实际使用的需要。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]参见图1，一种汽车车顶架固定座，包括左、右固定座1、2，左、右固定座1、2内分别设有螺孔，有螺栓3依次穿过左、右固定座1、2内的螺孔并将左、右固定座1、2连接在一起，螺栓3内设有轴向通孔并嵌装有方轴4，方轴4的端部从轴向通孔内延伸出并固定连接有锁盖5 ;左、右固定座1、2的底部分别具有夹持部6，左、右固定座1、2的夹持部6之间形成钳形夹持机构并分别卡装在车顶支架的两侧，右固定座2的左端具有与车顶横向铝管相配合的夹头7。
[0013]本实用新型中，左、右固定座1、2的夹持部6的内侧分别固定有软护垫8 ;螺栓3的前端外壁上设有环形凹槽并安装有卡簧9，螺栓3的外壁上在环形凹槽的前方安装有与卡簧配合的定位套10，对螺栓3的转动起到限位作用。
【权利要求】
1.一种汽车车顶架固定座，包括左、右固定座，其特征在于:所述的左、右固定座内分别设有螺孔，有螺栓依次穿过左、右固定座内的螺孔并将左、右固定座连接在一起，所述的螺栓内设有轴向通孔并嵌装有方轴，所述方轴的端部从轴向通孔内延伸出并固定连接有锁盖；所述左、右固定座的底部分别具有夹持部，左、右固定座的夹持部之间形成钳形夹持机构并分别卡装在车顶支架的两侧，所述右固定座的左端具有与车顶横向铝管相配合的夹头。
2.根据权利要求1所述的汽车车顶架固定座，其特征在于:所述左、右固定座的夹持部的内侧分别固定有软护垫。
3.根据权利要求1所述的汽车车顶架固定座，其特征在于:所述螺栓的左端外壁上设有环形凹槽并安装有卡簧，螺栓的外壁上在环形凹槽的前方安装有与卡簧配合的定位套。
【文档编号】B60R9/058GK203511491SQ201320419331
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年7月15日 优先权日:2013年7月15日
【发明者】张庆文, 胡爱琴, 俞奇渊, 吴昊 申请人:宁国市华晟塑胶制品有限公司