车用梯的安装结构和工程机械的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用梯的安装结构以及一种工程机械，所述安装结构包括具有爬升高度的安装基础（1）和安装于所述安装基础（1）下部的车用梯（2），所述车用梯（2）通过铰接点（a）可旋转地连接于所述安装基础（1）以使所述车用梯（2）能够在竖直平面内旋转，并且所述车用梯（2）还通过连接点（b）可拆卸地连接于所述安装基础（1），所述连接点与所述铰接点沿所述车用梯的长度方向间隔设置；所述工程机械包括所述车用梯的安装结构。本实用新型的车用梯的安装结构中，车用梯能够方便快捷地在收起状态和工作状态之间转换，且保持在收起状态的车用梯便于随车运输。
【专利说明】车用梯的安装结构和工程机械
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种车用梯的安装结构和包括该车用梯的安装结构的工程机械。
【背景技术】
[0002]在许多工程机械上均设置有车用梯，例如，大型履带起重机的下车底盘部分和上车转台部分(动力单元平台)之间一般都安装有车用梯，工作人员需要借助车用梯从下车底盘部分达到上车转台部分，目前，大型履带起重机安装的车用梯一般在运输或转场时为了方便运输则需要拆下，费时费力；即使不需要拆下，由于车用梯形状不规则，运输或转场时车用梯不易固定，给运输造成困难。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种车用梯的安装结构和具有所述车用梯的安装结构的工程机械，所述车用梯的安装结构中，车用梯能够方便快捷地在收起状态和工作状态之间转换，且保持在收起状态的车用梯便于随车运输。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种车用梯的安装结构，该安装结构包括具有爬升高度的安装基础和安装于所述安装基础下部的车用梯，所述车用梯通过铰接点可旋转地连接于所述安装基础以使所述车用梯能够在竖直平面内旋转，并且所述车用梯还通过连接点可拆卸地连接于所述安装基础，所述连接点与所述铰接点沿所述车用梯的长度方向间隔设置。
[0005]优选地，所述安装基础的下部设置有与所述铰接点对应的且彼此相对设置的两个安装件，所述车用梯位于所述两个安装件之间，所述车用梯可旋转地连接于所述两个安装件上。
[0006]优选地，所述车用梯在所述连接点设置有第一通孔，所述安装基础的下部设置有固定件，所述固定件上设置有与所述第一通孔对应的第二通孔，并且所述安装结构还包括穿过所述第一通孔和所述第二通孔的连接件，以使所述车用梯可拆卸地连接于所述固定件。
[0007]优选地，所述固定件位于所述车用梯沿宽度方向的侧表面的外侧。
[0008]优选地，所述第一通孔为沿所述车用梯的长度方向延伸的长圆孔。
[0009]优选地，所述安装基础上设置有当所述车用梯从收起状态旋转至工作状态后止挡所述车用梯继续旋转的限位板。
[0010]优选地，所述限位板的一侧固定于所述安装基础上，另一侧斜向下延伸，所述车用梯在一端设置有限位块，当所述车用体位于所述工作状态时所述限位块与所述限位板的所述另一侧相抵。
[0011]优选地，所述安装基础至少在与所述车用梯的所述铰接点对应的位置处设置有开口，所述车用梯上设置有扶手，所述开口具有至少能够使所述扶手通过的尺寸。[0012]本实用新型还涉及一种工程机械，该工程机械包括根据本实用新型的车用梯的安装结构。
[0013]优选地，所述工程机械为大吨位履带式起重机，所述安装基础为动力单元平台。
[0014]在本实用新型的车用梯的安装结构中，车用梯沿长度方向间隔设置有铰接点和连接点，车用梯采用铰接点可旋转地连接于安装基础、可拆卸地连接于安装基础的安装方式。在工作状态时，车用梯的连接点从安装基础上拆卸下放并支承于地面、下车底盘或者是工作平台等上面，使车用梯可以覆盖到安装基础的爬升高度；车用梯使用结束后，可以将连接点再连接至安装基础上，从而使车用梯保持在收起状态以节省空间并方便工程机械的运输；本实用新型的车用梯可以方便地在工作状态和收起状态之间转换，不必在随车运输时拆下。
[0015]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0017]图1是显示根据本实用新型的车用梯的安装结构的主视结构示意图；
[0018]图2是图1中的车用梯的立体图；
[0019]图3是显示根据本实用新型的车用梯的安装结构的立体图，其中车用梯处于工作状态；
[0020]图4是显示根据 本实用新型的车用梯的安装结构的立体图，其中车用梯处于收起状态。
[0021]附图标记说明
[0022]I 安装基础 2 车用梯
[0023]3 开口4 安装件
[0024]5 固定件6 第一通孔
[0025]7 第二通孔 8 连接件
[0026]9 限位块 10限位板
[0027]11扶手12铰接通孔
[0028]13旋转轴
[0029]a 铰接点b 连接点
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0031]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”和“垂直、水平”通常是在本实用新型提供的车用梯的安装结构在正常使用情况下定义的，并且也与参考附图所示方向一致；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0032]本实用新型提供了一种车用梯的安装结构，该安装结构包括具有爬升高度的安装基础I和安装于所述安装基础I下部的车用梯2，所述车用梯2通过铰接点a可旋转地连接于所述安装基础I以使所述车用梯2能够在竖直平面内旋转，并且所述车用梯2还通过连接点b可拆卸地连接于所述安装基础I,所述连接点b与所述铰接点a沿所述车用梯的长度方向间隔设置。
[0033]在本实用新型的车用梯的安装结构中，车用梯2沿长度方向间隔设置有铰接点a和连接点b，将车用梯2设置为铰接点a铰接连接于安装基础1，连接点b可拆卸地连接于安装基础I ;需要使用车用梯2时，将连接点b的连接点b从安装基础I上拆卸下，使得车用梯2在竖直平面内旋转到梯覆盖安装基础I的爬升高度，车用梯2的连接点b所在的一端可以支承于地面、下车底盘或者是工作平台等上面；车用梯2使用结束后，可以将连接点b再连接至安装基础I上，从而使车用梯2保持在收起状态以节省空间并方便随车运输；本实用新型的车用梯2可以方便地在工作状态和收起状态之间转换，不必在随车运输时拆下。
[0034]车用梯2的铰接点a可以采用适合的方式铰接于安装基础I上，作为一种实施方式中，在安装基础I的下部设置有与所述铰接点a对应的且彼此相对设置的两个安装件4，所述车用梯2位于所述两个安装件4之间，所述车用梯2可旋转地连接于所述两个安装件4上。并且，具体地，本实施方式中，所述两个安装件4分别为工程机械上的纵梁以及连接于横梁的位于纵梁外侧的位置处的槽钢，两个安装件4以及车用梯2上对应地形成有铰接通孔12，旋转轴13穿过安装件4和车用梯2上的铰接通孔12以使车用梯2铰接连接于安装基础I上。
[0035]同样，车用梯2的连接点a也可以采用适合的方式可拆卸地连接于安装基础I上，作为一种简单的实施方式，所述车用梯2在所述连接点b设置有第一通孔6，所述安装基础I的下部设置有固定件5，所述固定件5上设置有与所述第一通孔6对应的第二通孔7，并且所述安装结构还包括穿过所述第一通孔6和所述第二通孔7的连接件8，以使所述车用梯可拆卸地连接于所述固定件5。使连接件8穿过第一通孔6和第二通孔7并可以将车用梯2连接于安装基础I上以保持在收起状态，拆卸下连接件8后，并将连接点a从安装基础I上拆下。
[0036]其中，优选地，所述固定件5位于所述车用梯2沿宽度方向的侧表面的外侧，以方便工作人员将车用梯2连接至固定件5或者从固定件5上拆卸下来的操作，并且，具体地，本实施方式中，车用梯2沿宽度方向的一侧表面(紧靠工程机械的纵梁的一侧)朝向工程机械的内侧，不方便工作人员操作，因此，仅在车用梯2沿宽度方向的另一侧表面的外侧设置固定件5，以使车用梯2的连接和拆卸操作更便捷。
[0037]其中，优选地，所述第一通孔6为沿所述车用梯2的长度方向延伸的长圆孔，这样当车用梯2存在安装误差时，连接件8可以沿第二通孔6的长度方向调整以对所述安装误差进行相应调整。
[0038]此外，优选地，所述安装基础I上设置有当所述车用梯2从收起状态旋转至工作状态后止挡所述车用梯2继续旋转的限位板10，以使车用梯2更稳定地保持在工作状态。
[0039]并且，具体地，所述限位板10的一侧固定于所述安装基础I上，另一侧斜向下延伸，所述车用梯2在一端设置有限位块9，当所述车用体2位于所述工作状态时所述限位块9与所述限位板10的所述另一侧相抵。
[0040]另外，所述安装基础I至少在与所述车用梯2的所述铰接点a对应的位置处设置有开口 3，以供工作人员通过并到达安装基础I上，并且所述车用梯2上还可以设置有扶手11，此时，所述开口 3具有至少能够使所述扶手11通过的尺寸。
[0041]根据本实用新型的另一方便，提供了一种工程机械，该工程机械包括上述的车用梯的安装结构。
[0042]并且，所述工程机械可以为大吨位履带式起重机，所述安装基础I为动力单元平台，车用梯2供工作人员从下车底盘到达动力单元平台。
[0043]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0044]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0045]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.一种车用梯的安装结构，其特征在于，该安装结构包括具有爬升高度的安装基础(I)和安装于所述安装基础(I)下部的车用梯(2)，所述车用梯(2)通过铰接点(a)可旋转地连接于所述安装基础(I)以使所述车用梯(2)能够在竖直平面内旋转，并且所述车用梯(2)还通过连接点(b)可拆卸地连接于所述安装基础(I),所述连接点(b)与所述铰接点(a)沿所述车用梯的长度方向间隔设置。
2.根据权利要求1所述的车用梯的安装结构，其特征在于，所述安装基础(I)的下部设置有与所述铰接点(a)对应的且彼此相对设置的两个安装件(4)，所述车用梯(2)位于所述两个安装件(4)之间，所述车用梯(2)可旋转地连接于所述两个安装件(4)上。
3.根据权利要求1或2所述的车用梯的安装结构，其特征在于，所述车用梯(2)在所述连接点(b)设置有第一通孔(6)，所述安装基础(I)的下部设置有固定件(5)，所述固定件(5)上设置有与所述第一通孔(6)对应的第二通孔(7)，并且所述安装结构还包括穿过所述第一通孔(6)和所述第二通孔(7)的连接件(8)，以使所述车用梯可拆卸地连接于所述固定件(5)。
4.根据权利要求3所述的车用梯的安装结构，其特征在于，所述固定件(5)位于所述车用梯(2)沿宽度方向的侧表面的外侧。
5.根据权利要求3所述的车用梯的安装结构，其特征在于，所述第一通孔(6)为沿所述车用梯(2)的长度方向延伸的长圆孔。
6.根据权利要求1所述的车用梯的安装结构，其特征在于，所述安装基础(I)上设置有当所述车用梯(2)从收起状态旋转至工作状态后止挡所述车用梯(2)继续旋转的限位板(10)。
7.根据权利要求6所述的车用梯的安装结构，其特征在于，所述限位板(10)的一侧固定于所述安装基础(I)上，另一侧斜向下延伸，所述车用梯(2)在一端设置有限位块(9)，当所述车用体(2)位于所述工作状态时所述限位块(9)与所述限位板(10)的所述另一侧相抵。
8.根据权利要求1所述的车用梯的安装结构，其特征在于，所述安装基础(I)至少在与所述车用梯(2)的铰接点(a)对应的位置处设置有开口(3)，所述车用梯(2)上设置有扶手(II)，所述开口(3 )具有至少能够使所述扶手(11)通过的尺寸。
9.一种工程机械，其特征在于，该工程机械包括根据权利要求1-8中任意一项所述的车用梯的安装结构。
10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为大吨位履带式起重机，所述安装基础(I)为动力单元平台。
【文档编号】B60R3/00GK203438942SQ201320576671
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】吕俊丰 申请人:中联重科股份有限公司