汽车防滑耐磨轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车防滑耐磨轮胎。北方冬季的汽车经常在轮胎绞挂防滑链，但防滑链既笨重又损伤路面；行驶在山区和高速路面的汽车轮胎容易被路面的坚硬物体扎胎导致汽车翻车。本实用新型的组成包括:两道胎唇（1）分别连接的胎边（2），和所述的胎边同时连接的胎冠（3），所述的胎冠的外表被一组横沟（4）分割成胎冠块（5），所述的横沟内具有一组柱突（6），所述的胎冠块表面具有一组V字型突起（7）；所述的胎唇、胎边和胎冠具有气密层（8）和胶面（9），其中，所述的胎冠在气密层和胶面之间还具有胎体帘布层（10）和弹性金属层（11），所述的弹性金属层连接所述的柱突内的钢条（12）。本实用新型用于汽车轮胎。
【专利说明】汽车防滑耐磨轮胎
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种汽车防滑耐磨轮胎，具体应用于汽车轮胎。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着汽车轮胎技术的更新和进步，出现了适应不同天气、不同路况种类繁多的汽车轮胎，以改善冬季北方冰雪路面或者山区路况的行车状况。但是，不同路况更换轮胎的操作实在麻烦，而且轮胎的防滑和爬坡效果不明显。北方冬季的汽车经常在轮胎绞挂防滑链，但是防滑链非常笨重，既影响行车速度有损伤路面，还会降低行车的安全系数。
[0005]行驶在山区和高速路面的汽车轮胎容易被路面的坚硬物体扎胎，漏气或者爆裂的车胎将直接导致高速行驶的汽车翻车，造成交通事故，带来车毁人亡的严重后果。
[0006]基于上述现有汽车车胎存在的不足，需要对车胎的结构进行改进及研究。
[0007]
【发明内容】
:
[0008]本实用新型的目的是提供一种汽车防滑耐磨轮胎。
[0009]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0010]一种汽车防滑耐磨轮胎，其组成包括:两道胎唇分别连接的胎边，和所述的胎边同时连接的胎冠，所述的胎冠的外表被一组横沟分割成胎冠块，所述的横沟内具有一组柱突，所述的胎冠块表面具有一组V字型突起；所述的胎唇、胎边和胎冠具有气密层和胶面，其中，所述的胎冠在气密层和胶面之间还具有胎体帘布层和弹性金属层，所述的弹性金属层连接所述的柱突内的钢条。
[0011]所述的汽车防滑耐磨轮胎，所述的柱突还具有橡胶层，所述的橡胶体包裹所述的钢条。
[0012]所述的汽车防滑耐磨轮胎，所述的弹性金属层还具有橡胶体，所述的橡胶体内穿插金属丝网，所述的金属丝网连接所述的柱突内的钢条。
[0013]所述的汽车防滑耐磨轮胎，所述的柱突的末端与所述的V字型突起的表面位于同一圆周上。
[0014]有益效果:
[0015]1.本实用新型设计的轮胎是通过胎冠两边连接的胎边以及胎边分别连接的胎唇构成，并且在胎冠设计了专门用于爬坡的V字型突起和抓缚冰雪路面的柱突，这样，一副轮胎的胎冠的不同组成结构使轮胎具有适应多种路况的优点。而柱突和V字型突起位于同一圆周上，这样在行驶过程中与地面接触能够形成同一平面，能够避免震颤和颠簸情况造成的车身损伤。
[0016]2.本实用新型的胎冠是由气密层外附着胎体帘布层，胎体帘布层外附着弹性金属层，弹性金属层外附着胶面组合而成，由于弹性金属层是由穿插于橡胶体的金属丝网构成，这样弹性金属层为整个轮胎提供支撑和缓冲的作用，所以，这种多层结构的轮胎不但使轮胎更耐磨耐用，提高行车安全行，又不影响轮胎的延展程度，延长轮胎使用寿命，降低汽车使用成本。
[0017]3.本实用新型的胎冠具有的弹性金属层和胎体帘布层，不仅起到弹性和缓冲作用，还能够避免路面坚硬物体穿透胎冠导致的爆胎和撒气现象，具有保证正常行车的好处。
[0018]【专利附图】
【附图说明】:
[0019]附图1是本实用新型涉及的轮胎的部分分层结构示意图。
[0020]附图2是本实用新型涉及的柱突内的钢条与弹性金属内部金属丝网连接的结构示意图。
[0021]图中:1为胎唇,2为胎边,3为胎冠,4为横沟,5为胎冠块,6为柱突,7为V字型突起，8为气密层，9为胶面，10为胎体帘布层，11为弹性金属层，12为钢条，13为橡胶层，14为橡胶体，15为金属丝网。
[0022]【具体实施方式】:
[0023]实施例1:
[0024]一种汽车防滑耐磨轮胎，其组成包括:两道胎唇I分别连接的胎边2，和所述的胎边同时连接的胎冠3，所述的胎冠的外表被一组横沟4分割成胎冠块5，所述的横沟内具有一组柱突6，所述的胎冠块表面具有一组V字型突起7 ;所述的胎唇、胎边和胎冠具有气密层8和胶面9，其中，所述的胎冠在气密层和胶面之间还具有胎体帘布层10和弹性金属层11，所述的弹性金属层连接所述的柱突内的钢条12。
[0025]实施例2:
[0026]实施例1所述的汽车防滑耐磨轮胎，所述的柱突还具有橡胶层13，所述的橡胶体包裹所述的钢条。
[0027]实施例3:
[0028]实施例1或2所述的汽车防滑耐磨轮胎，所述的弹性金属层还具有橡胶体14，所述的橡胶体内穿插金属丝网15，所述的金属丝网连接所述的柱突内的钢条。
[0029]所述的金属丝网和柱突内的钢条连接成为一体，这样整体性更强，增加了柱突抓地的能力和柱突的适用寿命。
[0030]实施例4:
[0031]实施例1或2所述的汽车防滑耐磨轮胎，所述的柱突的末端与所述的V字型突起的表面位于同一圆周上。这样能够保证汽车行驶的更平稳。
【权利要求】
1.一种汽车防滑耐磨轮胎，其组成包括:两道胎唇分别连接的胎边，和所述的胎边同时连接的胎冠，其特征在于:所述的胎冠的外表被一组横沟分割成胎冠块，所述的横沟内具有一组柱突，所述的胎冠块表面具有一组V字型突起；所述的胎唇、胎边和胎冠具有气密层和胶面，其中，所述的胎冠在气密层和胶面之间还具有胎体帘布层和弹性金属层，所述的弹性金属层连接所述的柱突内的钢条。
2.根据权利要求1所述的汽车防滑耐磨轮胎，其特征在于:所述的柱突还具有橡胶层，所述的橡胶体包裹所述的钢条。
3.根据权利要求1或2所述的汽车防滑耐磨轮胎，其特征在于:所述的弹性金属层还具有橡胶体，所述的橡胶体内穿插金属丝网，所述的金属丝网连接所述的柱突内的钢条。
4.根据权利要求1或2所述的汽车防滑耐磨轮胎，其特征在于:所述的柱突的末端与所述的V字型突起的表面位于同一圆周上。
【文档编号】B60C11/03GK203511180SQ201320616292
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月8日 优先权日:2013年10月8日
【发明者】李美华, 李增荣 申请人:李美华