一种自动报警汽车轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种自动报警汽车轮胎，包括电源、轮胎主体和控制器,所述电源与控制器相连，轮胎主体上固定有一气门芯；所述电源和控制器安装在一腔体内，且腔体固定在轮胎主体外壁上，气门芯穿过该腔体；在气门芯内接口处安有一用于检测轮胎内气压和温度的检测模块，该检测模块固定在轮胎主体内壁上、且与电源和控制器相连接。本实用新型使用方便，且不但能够在汽车行驶过程将轮胎气压信息和轮胎温度信息及时反馈给车主或相关人员，还能够在在汽车处于静止状态时将轮胎气压过低信息和轮胎温度过高信息及时反馈给车主或相关人员，而且能够在汽车轮胎内气压过低或温度过高时发出警报警示，并能够保护相关电器元件免受风雨袭击，实用性强。
【专利说明】一种自动报警汽车轮胎
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械【技术领域】，具体为一种自动报警汽车轮胎。
【背景技术】
[0002]现有技术中公开了一种由气压传感器、电源、数字调控器、气门芯、2.4G无线发射器、轮胎主体组成的自动报警轮胎，其在轮胎主体上固定有气门芯，在气门芯内接口处安装检测模块，在轮胎主体上安装电源、数字调控器、2.4G无线发射器，检测模块与电源、数字调控器、2.4G无线发射器电器连接。该技术方案通过在气门芯内接口处安装的气压传感器，将轮胎内的气压检测情况通过数字调控器将气压数字通过2.4G无线发射器发出至汽车无线接收装置，从而使驾驶员能通过车载无线接收器了解每个轮胎的气压情况，确保汽车安全行驶。这避免了通过人工检测轮胎气压，可以及时将汽车各轮胎的气压情况反馈给驾驶员，杜绝轮胎在气压低的情况下长时间行驶存在的安全隐患的发生。
[0003]但是，上述方案仍存在以下不足:一，汽车轮胎在长时间闲置的状态下漏气时，不能在轮胎气压不足时及时将信息反馈给车主或相关人员；二，同一汽车的轮胎数量较多，行驶中的驾驶员通过车载无线接收器了解每个轮胎的气压情况，则要求驾驶员必须要经常观察车载无线接收器所接收到的各轮胎气压数据，而车载无线接收器接收到的数据非常多，查看轮胎内气压的过程较为繁琐，使用相对不便；三，不能检测行驶中汽车轮胎的温度；四，数字调控器和无线发射器均暴漏在空气中，在暴风雨天气条件下，不利于上述电子元器件的使用。此为现有技术的不足之处。
[0004]因此，使用便利且能够保护相关电器元件免受雷雨冲击，且在汽车使用或闲置状态下，都能够检测轮胎温度与轮胎气压信息，并将该信息反馈给车主或相关人员，且在轮胎温度过高和/或轮胎气压过低时，能及时通知车主或相关人员的，如驾驶员的自动报警汽车轮胎已成为一种必需。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足之处，提供一种自动报警汽车轮胎的技术方案，该方案使用方便，且不但能够在汽车行驶过程将轮胎气压信息和轮胎温度信息及时反馈给车主或相关人员，还能够在在汽车处于静止状态时将轮胎气压过低信息和轮胎温度过高信息及时反馈给车主或相关人员，而且能够在汽车轮胎内气压过低或温度过高时发出警报警示，并能够保护相关电器元件免受风雨袭击，实用性强。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种自动报警汽车轮胎，包括电源、轮胎主体和控制器，所述电源与控制器相连，轮胎主体上固定有一气门芯；所述电源和控制器安装在一腔体内，所述腔体固定在轮胎主体的外壁上，且所述气门芯穿过该腔体；在气门芯内接口处安装有一用于检测轮胎内气压和温度的检测模块，且所述检测模块固定在轮胎主体内壁上，所述检测模块分别与电源和控制器相连接。[0008]腔体的使用，可以保护电源与控制器免受风雨的袭击，从而增加电源与控制器的使用寿命，进而增加本实用新型的使用寿命。
[0009]使用时，首先在车载无线接收器上连接上与所述无线发射模块配合使用的无线发射模块。在气门芯内接口处安装的检测模块，将检测到的轮胎内的气压与温度情况，一方面，在控制模块的控制作用下，通过无线发射模块发射至与该无线发射模块配合使用的汽车无线接收装置，驾驶员可以通过车载无线接收器了解每个轮胎的气压与温度情况，一定程度上可以确保汽车安全行驶；另一方面，若轮胎内气压过低和/或温度过高，则在控制模块的控制作用下，通过报警模块预警警示，同时通过GPRS通信模块将气压过低和/或温度过高的信息发送给预先设定的手机号，以便及时通知相关人员做出相应处理。
[0010]其中，所述控制器包括控制模块、无线发射模块、报警模块和GPRS通信模块，所述无线发射模块、报警模块和GPRS通信模块分别连接控制模块和电源。
[0011]其中，所述检测模块包括压力传感器和温度传感器，压力传感器和温度传感器分别与电源、控制模块相连。
[0012]其中，所述控制模块采用AT89C51RC2芯片。
[0013]其中，所述腔体上还设置有腔体盖，所述腔体盖通过连接件连接在腔体上。
[0014]其中，所述连接件为粘扣或拉链。
[0015]其中，所述报警模块采用报警器。
[0016]其中，所述无线发射模块采用nRF24L01芯片。
[0017]其中，所述电源采用蓄电池。
[0018]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0019](I)本实用新型在轮胎主体上设有一腔体，且将电源和控制器安装在该腔体内，可以保护电源与控制器免受风雨的袭击，从而增加电源与控制器的使用寿命，进而增加本实用新型的使用寿命；
[0020](2)本实用新型在气门芯内接口处安装有用于检测车胎内气压和温度的检测模块，且将该检测模块连接在一控制器上，且该控制器包括无线发射模块、报警模块和GPRS通信模块，不但可以实时将车胎内气压与温度通过无线发射模块发射出去，供驾驶者及时获知信息；还可以在检测到的气压过低和/或温度过高时，通过报警模块预警警示；且预警的同时，还可以通过GPRS通信模块将气压过低和/或温度过高的信息发送给预先设定的手机号，以便及时通知相关人员做出相应处理。
[0021]由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型所述自动报警汽车轮胎的结构图示意图。
[0023]图2是图1中所示控制器的功能框图示意图。
[0024]图3为图1中所述腔体的结构图示意图。
[0025]图4为图1中A部分的放大图。
[0026]其中:1、轮胎主体，2、检测模块，3、气门芯，4、控制器，5、控制模块，6、GPRS通信模块，7、报警模块，8、无线发射模块，9、电源，IO、腔体，11、腔体盖，12、连接件。【具体实施方式】
[0027]为便于说明，下面结合附图，对实用新型作进一步详细描述。
[0028]如图1、图3和图4所示，本实用新型的一种自动报警汽车轮胎，包括电源9、轮胎主体I和控制器4，所述电源9与控制器4相连，轮胎主体I上固定有一气门芯3 ;所述电源9和控制器4安装在一腔体10内，所述腔体10固定轮胎主体I的外壁上面上，所述气门芯3穿过该腔体10 ;在气门芯3内接口处安装有一用于检测轮胎内气压和温度的检测模块2，所述检测模块2固定在轮胎主体I的内壁上，所述检测模块2分别与电源9和控制器4相连接。
[0029]其中，在上述实施方式中，如图2所示，所述控制器4包括控制模块5、无线发射模块8、报警模块7和GPRS通信模块6，所述无线发射模块8、报警模块7和GPRS通信模块6分别连接控制模块5和电源9。
[0030]其中，在上述实施方式中，所述检测模块2包括压力传感器和温度传感器，压力传感器和温度传感器分别与电源9、控制模块5相连。
[0031]其中，在上述实施方式中，所述控制模块5采用AT89C51RC2芯片。
[0032]其中，在上述实施方式中，所述腔体10还包括腔体盖11，所述腔体盖11通过连接件12连接在腔体上。
[0033]其中，在上述实施方式中，所述连接件12为粘扣或拉链，所述报警模块7采用报警器，所述无线发射模块8采用nRF24L01芯片，所述电源9采用蓄电池。
[0034]使用时，控制模块5通过气压传感器和温度传感器，获取轮胎内的气压与温度，通过无线发射模块8发射出去；在车载无线接收器上连接上与本实用新型所述无线发射模块8配合使用的无线发射模块8，车载无线接收器控制该无线收发模块，实时接收通过无线发射模块8发射的轮胎内的气压与温度。驾驶员可以通过车载无线接收器了解每个轮胎的气压与温度情况，可以确保汽车安全行驶。
[0035]同时，若检测到的气压过低和/或温度过高，则在控制模块5的控制作用下，通过报警器预警警示，同时通过GPRS通信模块6将气压过低和/或温度过高的信息发送给预先设定的手机号，以便及时通知相关人员做出相应处理。
[0036]此外，电源9和控制器4均置于腔体10内，有效避免了暴风雨的侵害，从而增加了电源9与控制器4的使用寿命，进而增加了本实用新型的使用寿命。
【权利要求】
1.一种自动报警汽车轮胎，包括电源、轮胎主体和控制器，所述电源与控制器相连，轮胎主体上固定有一气门芯；其特征在于:所述电源和控制器安装在一腔体内，所述腔体固定在轮胎主体的外壁上，所述气门芯穿过该腔体；在气门芯内接口处安装有一用于检测轮胎内气压和温度的检测模块，且所述检测模块固定在轮胎主体内壁上，所述检测模块分别与电源和控制器相连接。
2.根据权利要求1所述的自动报警汽车轮胎，其特征在于:所述控制器包括控制模块、无线发射模块、报警模块和GPRS通信模块，所述无线发射模块、报警模块和GPRS通信模块分别连接控制模块和电源。
3.根据权利要求1所述的自动报警汽车轮胎，其特征在于:所述检测模块包括压力传感器和温度传感器，压力传感器和温度传感器分别与电源、控制模块相连。
4.根据权利要求2或3所述的自动报警汽车轮胎，其特征在于:所述控制模块采用AT89C51RC2 芯片。
5.根据权利要求1所述的自动报警汽车轮胎，其特征在于:所述腔体上还设置有腔体盖，所述腔体盖通过连接件连接在腔体上。
6.根据权利要求5所述的自动报警汽车轮胎，其特征在于:所述连接件为粘扣或拉链。
7.根据权利要求2所述的自动报警汽车轮胎，其特征在于:所述报警模块采用报警器。
8.根据权利要求2所述的自动报警汽车轮胎，其特征在于:所述无线发射模块采用nRF24L01 芯片。
9.根据权利要求1所述的自动报警汽车轮胎，其特征在于:所述电源采用蓄电池。
【文档编号】B60C23/00GK203543540SQ201320616348
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月8日 优先权日:2013年10月8日
【发明者】尤晓明, 张国栋, 王显涛, 延云峰, 魏文祥 申请人:山东永泰化工有限公司