专利名称：轮胎安全充放气用工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工具，具体地说是一种用于轮胎安全充、放气的工具。
背景技术：
车辆的轮胎只有在其内部有充足的气压下才能进行稳定和良好地工作。而正是由于轮胎内气压的存在，使用中必须格外注意其安全性。例如港口专用大型车辆的超大型轮胎，其内胎压力相当大，大型车辆的轮胎大、气压高，再加上港口的自然生产环境恶劣，在对其进行维修拆卸时，必须先将气放掉，港口在固机维修时就有明确规定卸胎必放气，带压不卸胎。现阶段对大型或超大型轮胎充气，采用的是先将气门芯拆除，然后将气嘴接空压 机充气管的方式进行，充气完成后再将气门芯安装上；放气时也要将气门芯拆除。由于轮胎内部压力太大，对带压的轮胎拆、装气门芯费时费力；同时拆除和安装气门芯的瞬间，如果轮胎内存在脱落的小胶皮或沙粒，高压气体就会将小胶皮或沙粒弹出，或是将还未安装好或拆卸下的气门芯弹出，其力度会象弹丸一样，对人体或周围物品造成很重的伤害，因此上述拆、装气门芯的方式给大型轮胎充、放气存在重大的安全隐患。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术对大型轮胎充、放气时，拆、装气门芯费时费力，并且存在重大安全隐患的缺点，提供一种轮胎安全充放气用工具。为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的在两端可分别连接在轮胎进气管和气泵出气管的筒形外管体内，安装有可轴向移动、压向轮胎进气管方向时可顶开气门芯逆止阀的撞针。本实用新型还具有以下技术特征所述外管体内安装的撞针是，外管体内设有中心孔，撞针一端的针杆可轴向滑动地插在上述中心孔内，并对向可安装在轮胎进气管的方向，撞针另一端的针头可轴向滑动地插入外管体的中心大孔内，空心的管接头一端的外螺纹拧在外管体上背向针杆端的内螺纹上，其端头对向撞针的针头顶部，管接头的另一端可与气泵的出气管的接头相对应连接;在所述外管体内，围绕其中心孔设有多个顺所述中心孔方向的气道；在所述撞针的针头一周圈，设有多个顺所述中心孔方向的通气槽；在所述撞针的针头顶端，设有与针头一周圈的通气槽对应、呈放射性的多个通气槽。给轮胎充气时，将安装有撞针和管接头的外管体连接在轮胎气门芯外圈的进气管和气泵出气管之间，拧动管接头，使其近撞针的针头端离开撞针的针头一段距离，打开给轮胎充气的气泵出气管阀门，气体的压力通过撞针的针杆，顶开轮胎进气管的气门芯逆止阀进入内胎，将内胎充满气后卸下外管体，逆止阀又回复到逆止状态而不会漏气；[0012]放气时，断开管接头和气泵出气管的连接，轮胎内的气压会将撞针的针杆推开，气体通过外管体上的气孔以及管接头上的中心孔、气道以及撞针针头上的通气槽排出轮胎外。本实用新型的优点和积极效果是，由于轮胎的充、放气整个过程都不需要拆卸气门芯，只要将安装有撞针和管接头的外管体连接在轮胎气门芯的进气管和气泵出气管之间即可进行充气；将气泵出气管断开，气体即可推开撞针放出，轮胎的充、放气有上述工具保护，不会有异物弹出，因为不拆卸气门芯，气门芯也不会被弹出，使用方便、快捷，降低了劳动强度，提高了工作效率，保证了维修人员和周围物品的安全，消除了大型或超大型轮胎充、放气时的安全隐患。
图2为图I中撞针的主视图；图3为图2的B向视图；图4为图I的A-A剖面图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。图I中，在两端可分别连接在轮胎进气管和气泵出气管的筒形外管体I内，安装有可轴向移动、压向轮胎进气管方向时可顶开轮胎进气管气门芯逆止阀的撞针2。所述外管体I内安装的撞针2 (参见图2)是，外管体I内设有中心孔I. 3，撞针2左端的针杆2. I可轴向滑动地插在上述中心孔I. 3内，针杆2. I的左端头对向安装在轮胎进气管气门芯的方向。当外管体I上的内螺纹I. I连接在轮胎进气管上时，向左推压撞针2，针杆2. I的左端头可顶开轮胎进气管气门芯的逆止阀；撞针2右端的针头2. 2可轴向滑动地插入外管体的中心大孔I. 4内，空心的管接头3左端的外螺纹I. 5拧在外管体I右端的内螺纹上，管接头3的左端头对向撞针2针头2. 2的右端面，拧动管接头3，可使撞针2向左移动顶向所述轮胎进气管气门芯的逆止阀。管接头3右端的外螺纹3.1对向气泵的出气管方向，并可与气泵出气管的内螺纹连接。为了使进出气更加快捷、顺畅，在所述外管体I内，围绕其中心孔I.3设有多个顺所述中心孔方向的气道I. 2 (参见图4)。图2中，同样为了使进出气更加快捷、顺畅，在所述撞针2的针头2. I的外周圈，设有多个顺所述中心孔I. 3方向的通气槽2. 21 (参见图3);在所述撞针2的针头2. 2右端，设有与外管体I上的所有孔连通、且与针头2. I周圈的通气槽2. 21对应、呈放射性的多个通气槽2. 22。
权利要求1.一种轮胎安全充放气用工具，其特征在于在两端可分别连接在轮胎进气管和气泵出气管的筒形外管体内，安装有可轴向移动、压向轮胎进气管方向时可顶开气门芯逆止阀的撞针。
2.如权利要求I所述的轮胎安全充放气用工具，其特征在于所述外管体内安装的撞针是，外管体内设有中心孔，撞针一端的针杆可轴向滑动地插在上述中心孔内，并对向可安装在轮胎进气管的方向，撞针另一端的针头可轴向滑动地插入外管体的中心大孔内，空心的管接头一端的外螺纹拧在外管体上背向针杆端的内螺纹上，其端头对向撞针的针头顶部，管接头的另一端可与气泵的出气管的接头相对应连接。
3.如权利要求I或2所述的轮胎安全充放气用工具，其特征在于在所述外管体内，围绕其中心孔设有多个顺所述中心孔方向的气道。
4.如权利要求I或2所述的轮胎安全充放气用工具，其特征在于在所述撞针的针头一周圈，设有多个顺所述中心孔方向的通气槽。
5.如权利要求4所述的轮胎安全充放气用工具，其特征在于在所述撞针的针头顶端，设有与针头一周圈的通气槽对应、呈放射性的多个通气槽。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎安全充放气用工具，是为克服现有技术对大型轮胎充、放气时，拆、装气门芯费时费力，并且存在重大安全隐患的缺点提供的。在两端可分别连接在轮胎进气管和气泵出气管的筒形外管体内，安装有可轴向移动、压向轮胎进气管方向时可顶开气门芯逆止阀的撞针。由于轮胎的充、放气都不需要拆卸气门芯，只要将安装有撞针和管接头的外管体连接在轮胎气门芯的进气管和气泵出气管之间即可进行充气；将气泵出气管断开，气体即可推开撞针放出，有上述工具保护，不会有异物弹出，气门芯也不会被弹出，使用方便、快捷，降低了劳动强度，提高了工作效率，保证了维修人员和周围物品的安全，消除了大型或超大型轮胎充、放气时的安全隐患。
文档编号B60C29/06GK202573679SQ201220209528
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者刘忠发, 赵增杰, 魏振明, 孙常青, 李建国, 薛军 申请人:青岛港(集团)有限公司