一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮，旨在提供一种结构简单，加工方便、安全可靠的防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮。它包括有轮辋体，在轮辋体的两侧分别安装有内挡圈和外挡圈，在外挡圈与轮辋体之间安装有活动座圈，在活动座圈外端面的轮辋体上制有锁圈槽，锁圈槽中安装有锁圈，将活动座圈和外挡圈固定，其特征是在活动座圈与轮胎止口结合位置的活动座圈环形表面上压有滚花。该实用新型由于在与轮胎结合位置的活动座圈上制有滚花，增加了轮胎与轮辋的磨损力，减少了两者相对滑动的可能性，杜绝了轮胎、车轮间的打滑现象，从而保证车辆的使用安全。
【专利说明】一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车轮，特别涉及一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮。【背景技术】
[0002]目前，因工作需要，许多工程机械如矿山作业车、港口作业车等均设计出了大型的作业车辆。因此，超大直径、超宽的轮胎和车轮也应运而生。在传统的设计中，车轮多为普通的五件式无内胎车轮，分别由轮辋体、锁圈、活动座圈、内挡圈、外挡圈组成。这些工程机械因工作环境复杂，载重量巨大，车轮、轮胎宽度过宽，轮胎与轮辋贴合不紧密，在车辆作业时，轮胎止口与轮辋贴合处因压力或瞬间冲击力等原因，导致轮胎与车轮在贴合处打滑，很容易发生瞬间突然拐弯等意外事故。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，加工方便、安全可靠的防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮。
[0004]为了达到上述要求，一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮是通过以下技术方案实现的:它包括有轮辋体，在轮辋体的两侧分别安装有内挡圈和外挡圈，在外挡圈与轮辋体之间安装有活动座圈，在活动座圈外端面的轮辋体上制有锁圈槽，锁圈槽中安装有锁圈，将活动座圈和外挡圈固定，其特征是在活动座圈与轮胎止口结合位置的活动座圈环形表面上压有滚花。
[0005]所述的滚花为网纹，网纹的深度为I毫米。
[0006]根据上述方案制造的一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮，由于在与轮胎结合位置的活动座圈上制有滚花，增加了轮胎与轮辋的磨损力，减少了两者相对滑动的可能性，杜绝了轮胎、车轮间的打滑现象，从而保证车辆的使用安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮的主视图；
[0008]图2是活动座圈的截面放大图。
[0009]图中:1、轮辋体；2、内挡圈；3、外挡圈；4、活动座圈；5、锁圈槽;6、锁圈；7、网纹。【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0011]图1、图2是一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮的结构示意图，从图中看出，它包括有轮辋体1，在轮辋体I的两侧分别安装有内挡圈2和外挡圈3，在外挡圈3与轮辋体I之间安装有活动座圈4，在活动座圈4外端面的轮辋体I上制有锁圈槽5，锁圈槽5中安装有锁圈6，将活动座圈4和外挡圈3固定，而在活动座圈4与轮胎止口结合位置的活动座圈4环形表面上通过滚花压有深度为I毫米的网纹7。
【权利要求】
1.一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮，它包括有轮辋体，在轮辋体的两侧分别安装有内挡圈和外挡圈，在外挡圈与轮辋体之间安装有活动座圈，在活动座圈外端面的轮辋体上制有锁圈槽，锁圈槽中安装有锁圈，将活动座圈和外挡圈固定，其特征是在活动座圈与轮胎止口结合位置的活动座圈环形表面上压有滚花。
2.根据权利要求1所述的一种防止轮胎与车轮打滑的多件式无内胎车轮，其特征是所述的滚花为网纹，网纹的深度为I毫米。
【文档编号】B60B25/12GK203780217SQ201320654942
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】吴金花, 王永泉, 杨耀春 申请人:嘉善久久车轮制造有限公司