一种lng气瓶总成及lng车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种LNG气瓶总成及一种LNG车辆。所述LNG车辆包括所述LNG气瓶总成。所述LNG气瓶总成包括：LNG气瓶；以及加液面板，其安装在所述LNG气瓶上。本实用新型的LNG气瓶总成将加液面板与LNG气瓶集成在一起，从而提高了燃气系统零件的集成度，结构更为紧凑，另外，加液面板与LNG气瓶之间连接管路的长度大大缩短，降低了成本且提高了安全性能。
【专利说明】一种LNG气瓶总成及LNG车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及新能源汽车【技术领域】，特别是涉及一种LNG气瓶总成及LNG车辆。【背景技术】
[0002]在现有技术的LNG液化天然气车辆中，加液面板是用于向LNG气瓶加液的重要装置。通常，将加液面板单独安装，或者将加液面板安装到气化器及缓冲罐总成中。在上述的技术方案中，加液面板的安装均独立于气瓶安装，且通常设置在远离气瓶的位置处。由此，需要在加液面板与气瓶之间设置长度为3m或甚至大于3m的加液波纹管及回气波纹管等管路。所述管路涉及的区域较大，安装不便，且对防护要求较高，一方面增加了成本，另一方面降低了安全性能。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种LNG气瓶总成来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种LNG气瓶总成，所述LNG气瓶总成包括:LNG气瓶；以及加液面板，其安装在所述LNG气瓶上。
[0005]优选地,所述LNG气瓶总成,进一步包括:
[0006]加液波纹管，所述加液波纹管的一端与所述加液面板上的加气接口连接，另一端与所述气瓶的进液入口连接；以及
[0007]回气波纹管，所述回气波纹管的一端与所述加液面板上的回气接口连接，另一端与所述气瓶的回气出口连接。
[0008]优选地，所述加液波纹管的长度小于等于1.5米。
[0009]优选地，所述回气波纹管的长度小于等于1.5米。
[0010]优选地，所述加液面板焊接在所述LNG气瓶上。
[0011]优选地，所述加液面板设置在所述LNG气瓶的一端处。
[0012]本实用新型还提供一种LNG车辆，所述LNG车辆包括如上所述的LNG气瓶总成。
[0013]优选地，所述LNG车辆进一步包括LNG气瓶舱，且所述LNG气瓶总成设置在所述LNG气瓶舱内。
[0014]优选地，所述LNG气瓶舱为密封舱。
[0015]优选地，所述LNG气瓶舱位于所述LNG车辆的侧部或中部。
[0016]本实用新型的LNG气瓶总成将加液面板与LNG气瓶集成在一起，从而提高了燃气系统零件的集成度，结构更为紧凑，另外，加液面板与LNG气瓶之间连接管路的长度大大缩短，降低了成本且提高了安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型一实施例的LNG气瓶总成的安装状态示意图。[0018]图2是图1所不LNG气瓶总成从另一视角观察时的不意图。
[0019]附图标记:
[0020]
【权利要求】
1.一种LNG气瓶总成，其特征在于，包括: LNG气瓶；以及 加液面板，其安装在所述LNG气瓶上。
2.如权利要求1所述的LNG气瓶总成，其特征在于，进一步包括: 加液波纹管，所述加液波纹管的一端与所述加液面板上的加气接口连接，另一端与所述气瓶的进液入口连接；以及 回气波纹管，所述回气波纹管的一端与所述加液面板上的回气接口连接，另一端与所述气瓶的回气出口连接。
3.如权利要求2所述的LNG气瓶总成，其特征在于，所述加液波纹管的长度小于等于1.5 米。
4.如权利要求2所述的LNG气瓶总成，其特征在于，所述回气波纹管的长度小于等于1.5 米。
5.如权利要求1所述的LNG气瓶总成，其特征在于，所述加液面板焊接在所述LNG气瓶上。
6.如权利要求1所述的LNG气瓶总成，其特征在于，所述加液面板设置在所述LNG气瓶的一端处。
7.一种LNG车辆，其特征在于，所述LNG车辆包括如权利要求1_6中任一项所述的LNG气瓶总成。
8.如权利要求7所述的LNG车辆，其特征在于，进一步包括LNG气瓶舱，且所述LNG气瓶总成设置在所述LNG气瓶舱内。
9.如权利要求8所述的LNG车辆，其特征在于，所述LNG气瓶舱为密封舱。
10.如权利要求8所述的LNG车辆，其特征在于，所述LNG气瓶舱位于所述LNG车辆的侧部或中部。
【文档编号】B60K15/03GK203611733SQ201320779712
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】李晶晶, 章连萍 申请人:北汽福田汽车股份有限公司