一种汽车安全系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车安全系统，所述系统包括：检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理，实现了车辆安全系统设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
【专利说明】
一种汽车安全系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车安全设计领域，尤其涉及一种汽车安全系统。
【背景技术】
[0002]随着科技的进步和发展，经济水平日益提高，车辆成为了家庭中的常见行驶工具，由于车辆行驶速度较快，因此车辆的行驶安全日益受到人们的关注。
[0003]在现有技术中，现有的汽车安全系统主要分为主动安全系统和被动安全系统，为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计，为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
[0004]而在现有技术中，当驾驶员在危险操作或车辆的安全等级较低时，车辆不能进行主动判断进行保护，只能被动的进行保护，导致车辆只能在发生危险后进行保护，并不能主动的降低危险或者发现危险进行及时的保护。
[0005]综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题:
在现有技术中，由于当驾驶员在危险操作或车辆的安全等级较低时，车辆不能进行主动判断进行保护，只能被动的进行保护，导致车辆只能在发生危险后进行保护，并不能主动的降低危险或者发现危险进行及时的保护，所以，现有技术中的汽车安全系统存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题。
【发明内容】
[0006]本发明提供了一种汽车安全系统，解决了现有技术中的汽车安全系统存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，实现了车辆安全系统设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
[0007]为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种汽车安全系统，所述系统包括:
检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；
判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；
处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理。
[0008]其中，所述安全信息包括但不限于:车速、与前方物体的距离、车胎压力、发动机转速、车载重量、制动部件信息。
[0009]其中，所述安全等级包括:A级、B级、C级、D级、E级。
[0010]其中，所述基于所述安全信息进行安全等级判断具体为:当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为A级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为B级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为C级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为D级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为E级。
[0011]其中，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理具体包括: 当安全等级为A级时，所述安全处理为在显示单元显示安全信息；
当安全等级为B级时，所述安全处理为进行语音提醒和在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为C级时，所述安全处理为开启报警系统进行报警，并主动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为D级时，所述安全处理为关闭手动驾驶模式，开启自动驾驶模式，并开启行驶记录单元，所述行驶记录单元用于记录车内和车外的行驶信息，并自动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为E级时，所述安全处理为开启一键安全控制，车辆进入保护状态，进行主动调整。
[0012]其中，所述车辆进入保护状态，进行主动调整具体为:开启车内人身紧急安全保护系统和车辆紧急安全保护系统，所述车内人身紧急安全保护系统具体包括:安全气囊的自动弹出、座位自动调整、紧急安全带自动系上、自动发出求救信息；所述车辆紧急安全保护系统具体包括:自动制动、自动避开障碍物、自动发出警报。
[0013]其中，所述系统还包括:定位单元、行驶确认单元，所述定位单元用于定位车辆的位置，所述行驶确认单元用于在车辆启动时发送确认信息到指定的移动终端进行确认。
[0014]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点: 由于采用了将汽车安全系统设计为包括:检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理的技术方案，即，汽车安全系统能够自动对车辆的安全信息进行检测，并将检测的信息进行安全等级判断，根据安全等级进行相应的主动处理，能够主动对车辆的安全信息进行控制，避免了全由驾驶人员控制，所以，有效解决了现有技术中的汽车安全系统存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，进而实现了车辆安全系统设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本申请实施例一中汽车安全系统示意图；
其中，1-检测单元，2-判断单元，3-处理单元。
【具体实施方式】
[0016]本发明提供了一种汽车安全系统，解决了现有技术中的汽车安全系统存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，实现了车辆安全系统设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
[0017]本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下:
采用了将汽车安全系统设计为包括:检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理的技术方案，即，汽车安全系统能够自动对车辆的安全信息进行检测，并将检测的信息进行安全等级判断，根据安全等级进行相应的主动处理，能够主动对车辆的安全信息进行控制，避免了全由驾驶人员控制，所以，有效解决了现有技术中的汽车安全系统存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，进而实现了车辆安全系统设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
[0018]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0019]实施例一:
在实施例一中，提供了一种汽车安全系统，请参考图1，所述系统包括:
检测单元1，所述检测单元I用于检测汽车的安全信息；
判断单元2，所述判断单元2用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；
处理单元3，所述处理单元3用于基于所述安全等级进行相应的安全处理。
[0020]其中，在本申请实施例中，所述安全信息包括但不限于:车速、与前方物体的距离、车胎压力、发动机转速、车载重量、制动部件信息。
[0021 ] 其中，在本申请实施例中，所述安全等级包括:A级、B级、C级、D级、E级。
[0022]其中，在本申请实施例中，所述基于所述安全信息进行安全等级判断具体为:当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为A级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为B级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为C级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为D级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为E级。
[0023]其中，在实际应用中，当车速在60以下时为为A级，在60-90为B级，在90-110时为C级，在110-150时为D级，在大于150时为E级，在实际应用中，用户可以根据自己的实际情况和车况对安全等级对应的安全信息范围进行调整，相应的安全信息等级设置也类似，在这里就不一一阐述。
[0024]其中，在本申请实施例中，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理具体包括:
当安全等级为A级时，所述安全处理为在显示单元显示安全信息；
当安全等级为B级时，所述安全处理为进行语音提醒和在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为C级时，所述安全处理为开启报警系统进行报警，并主动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为D级时，所述安全处理为关闭手动驾驶模式，开启自动驾驶模式，并开启行驶记录单元，所述行驶记录单元用于记录车内和车外的行驶信息，并自动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为E级时，所述安全处理为开启一键安全控制，车辆进入保护状态，进行主动调整。
[0025]其中，在本申请实施例中，所述车辆进入保护状态，进行主动调整具体为:开启车内人身紧急安全保护系统和车辆紧急安全保护系统，所述车内人身紧急安全保护系统具体包括:安全气囊的自动弹出、座位自动调整、紧急安全带自动系上、自动发出求救信息；所述车辆紧急安全保护系统具体包括:自动制动、自动避开障碍物、自动发出警报。
[0026]其中，在本申请实施例中，所述系统还包括:定位单元、行驶确认单元，所述定位单元用于定位车辆的位置，所述行驶确认单元用于在车辆启动时发送确认信息到指定的移动终端进行确认。
[0027]其中，在实际应用中，利用行驶确认单元可以进行防盗。
[0028]上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点:
由于采用了将汽车安全系统设计为包括:检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理的技术方案，即，汽车安全系统能够自动对车辆的安全信息进行检测，并将检测的信息进行安全等级判断，根据安全等级进行相应的主动处理，能够主动对车辆的安全信息进行控制，避免了全由驾驶人员控制，所以，有效解决了现有技术中的汽车安全系统存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，进而实现了车辆安全系统设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
[0029]尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0030]显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
【权利要求】
1.一种汽车安全系统，其特征在于，所述系统包括: 检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息； 判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级； 处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述安全信息包括但不限于:车速、与前方物体的距离、车胎压力、发动机转速、车载重量、制动部件信息。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述安全等级包括:A级、B级、C级、D级、E级。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述基于所述安全信息进行安全等级判断具体为:当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为A级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为B级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为C级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为D级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为E级。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理具体包括: 当安全等级为A级时，所述安全处理为在显示单元显示安全信息； 当安全等级为B级时，所述安全处理为进行语音提醒和在所述显示单元显示安全信息； 当安全等级为C级时，所述安全处理为开启报警系统进行报警，并主动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息； 当安全等级为D级时，所述安全处理为关闭手动驾驶模式，开启自动驾驶模式，并开启行驶记录单元，所述行驶记录单元用于记录车内和车外的行驶信息，并自动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息； 当安全等级为E级时，所述安全处理为开启一键安全控制，车辆进入保护状态，进行主动调整。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述车辆进入保护状态，进行主动调整具体为:开启车内人身紧急安全保护系统和车辆紧急安全保护系统，所述车内人身紧急安全保护系统具体包括:安全气囊的自动弹出、座位自动调整、紧急安全带自动系上、自动发出求救信息；所述车辆紧急安全保护系统具体包括:自动制动、自动避开障碍物、自动发出警报。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括:定位单元、行驶确认单元，所述定位单元用于定位车辆的位置，所述行驶确认单元用于在车辆启动时发送确认信息到指定的移动终端进行确认。
【文档编号】B60R21/01GK104442659SQ201410600980
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】陈晓琦 申请人:成都众易通科技有限公司