车内隔热保温气帘的制作方法
【专利摘要】本发明车内保温隔热气帘利用材料的热传导系数低的特性与空间环境置换结合，来抑制汽车内环境温度显著升高。车内设置可抽气充气的隔热气控帘和保温压力气囊，气控帘设在车玻璃窗口，其形状与车窗玻璃相似。停车后，启动充气装置，将车内冷气吸充入气囊和气控帘内保存，气囊膨胀顶压住气控帘紧贴到窗玻璃上，阻止太阳光热在车内传递和升温。用车时，启动抽气装置，把气囊内的空气抽出而成真空并定向收拢；气控帘抽气后自动卷起，露出窗口，原气囊、气控帘所占据的空间被车外环境空气置换。打开车门，人就不再有热气扑面而来的难受“烤”验，车内外环境基本一致。空调、引擎等设备在常态下启动，不再增加耗油量，节约能源。
【专利说明】车内隔热保温气帘
所属【技术领域】
[0001]本发明涉及一种在炎热天气使汽车内环境的温度不会比车外环境温度显著升高的保温装置，尤其是让人进入车内后感觉到较能接受的气温环境的车内保温隔热气帘。
【背景技术】
[0002]现有的汽车，停放在室外骄阳似火、酷热难耐的夏日中暴晒，太阳光热透过车窗玻璃，使车内空气及物品持续吸收热量，车内环境温度持续升高，温度可高达摄氏七十度以上，车内各表面摸着烫手，甚至可煎蛋、烤肉。打开车门时，一股热浪扑面而来，坐进车厢犹如置身蒸笼，车还来不及发动，已经浑身汗流浃背，这是开车人最痛苦的煎熬。因为车内没有不让其温度显著升高的保温装置，让人进车后必须、不情愿地要接受“烤”验，在难受中期待空调快速制冷降温，这时空调负荷大为增加，也增大引擎在初始运转时的压力，耗油量也显著增加。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的汽车在烈日下车内环境温升过高，没有保温隔热装置的不足，本发明提供一种车内保温隔热气帘装置，该装置不仅能防止车内温度显著上升，而且还能在打开车门后，让车内环境温度快速地恢复到车外周围环境温度。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术原理是:本技术利用了材料的导热系数低的特性与空气和空间环境置换的结合，来抑制汽车内环境温度的显著升高和使车内环境快速回复到正常环境状态。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:车内保温隔热气帘包括由气压控制伸缩的隔热气控帘和起顶压、保温、置换作用的气囊两部分组成。气控帘上设有气囊柱，气囊柱是气控帘展开的动力，气控帘形状与车窗玻璃相似，需要覆盖住汽车内透光玻璃，但由于车窗玻璃不都是平整的，大都有一定的弧度，气控帘与玻璃间有空气间隙，要对太阳光热作实质性的阻挡隔离，必须要对气控帘施以外力才能紧贴玻璃。因此，在车内另设置了由低导热材料制成的气囊来顶压气控帘，它呈囊状，能够使气控帘紧贴在车玻璃内壁上，其次是对车内大部份空间起保温作用，在抽气的过程中与车外空气实现置换。气囊根据汽车内部气控帘的位置、空间结构设置，可置于车顶，尽可能地占据车内空间。
[0006]因车窗玻璃多，需要设置多个可抽气、充气的隔热气控帘，多个气控帘间用气管相联，气控帘在没充气的自然状态呈卷曲状，装在一个盒子里，充气后的气控帘膨胀扩展伸直，覆盖车窗内玻璃表面，气控帘采用低导热材料作隔热体，与车窗玻璃接触面涂上反光层，将大部分太阳光线反射到车窗外，以此来阻挡太阳光热向车内传递，减少车内环境对太阳光热的吸收。
[0007]根据汽车内部空间结构，可配置一个或多个可抽气、充气的气囊，在气囊充气后顶压住各个气控帘，使之紧贴于车内玻璃表面，气囊由低导热材料制成，很难吸收热，充气后在车内占据大部份空间，可起保温作用。在抽气的过程中与车外空气实现置换。
[0008]在室外停车，下车后，通过在车外面启动充气装置，将车内原有的冷气吸充入气控帘和气囊内保存，气控帘冲出盒子展开伸直置于车窗前，气囊的膨胀顶压气控帘紧贴到窗玻璃上，阻止太阳光在车内传递和升温。要用车时，通过在车外面启动抽气装置，把气囊内的空气抽出来,气囊形成真空,气囊压瘪并在车内定向收拢,各车窗部位的气控帘自动卷起，露出窗口，原气囊、气控帘在抽气的过程中与车外空气置换。此后打开车门，就不会出现热气扑面而来的情况，车内外温度几乎一致。
[0009]本发明的有益效果是，装有车内保温隔热气帘的汽车，停放在烈日下暴晒过程中，车内温升非常缓慢，经一段时间，打开车门抽气后，不会感到有扑面而来、热浪袭人的痛苦之事发生，避免了人进车后必须接受不情愿的“烤”验，让人感到较为舒适、适宜。空调、弓丨擎等设备在常态下启动，不再增加耗油量，节约能源。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施对本发明进一步说明。
[0011]附图是本发明在车的一玻璃前隔热保温气帘示意图，其它部位类似，没有画出。
[0012]图中1.车体，2.车窗玻璃，3.气控帘，4.气囊柱，5.保温压力气囊，6.气囊抽充气孔，7.气控帘抽充气孔
[0013]【具体实施方式】:车内保温隔热气帘包括由气压控制伸缩的隔热气控帘(3)和起顶压、保温、置换作用的气囊(5)两部分组成。气控帘(3)上设有气囊柱(4)，气囊柱(4)充气是气控帘(3)展开的动力，气控帘(3)形状与车窗玻璃(2)相似，需要覆盖住汽车内透光玻璃，但由于车窗玻璃(2)不都是平整的，大都有一定的弧度，气控帘(3)与玻璃间有空气间隙，要对太阳光热作实质性的阻挡隔离，必须要对气控帘⑶施以外力才能紧贴玻璃。因此，在车内另设置了由低导热材料制成的气囊(5)来顶压气控帘(3)，气囊(5)呈中空囊状，能够使气控帘(3)紧贴在车玻璃内壁上，其次是对车内大部份空间起保温作用，在抽气的过程中与车外空气实现置换。气囊(5)根据汽车内部气控帘(3)的位置、空间结构设置，可置于车顶，尽可能地占据车内空间。
[0014]气控帘(3)在没充气的自然状态呈卷曲状，装在一个盒子里，充气后的气控帘(3)膨胀扩展伸直，覆盖车窗内玻璃表面，气控帘(3)采用低导热材料作隔热体，与车窗玻璃
(2)接触面涂上反光层，将太阳光线反射到车窗外，以此来阻挡太阳光热向车内传递，阻断车内环境对太阳光热的吸收。
[0015]气囊(5)充气后顶压住各个气控帘(3)，使之紧贴于车内玻璃表面，气囊(5)由低导热材料制成，不容易吸热，充气后在车内占据大部份空间，可起保温作用。在抽气的过程中与车外空气置换。
[0016]在室外停车，下车后，通过在车外面启动充气装置，将车内原有的冷气吸充入气控帘(3)和气囊(5)内保存，气控帘(3)冲出盒子展开伸直置于车窗前，气囊(5)的膨胀顶压气控帘(3)紧贴到窗玻璃上，阻止太阳光在车内传递和升温。要用车时，通过在车外面启动抽气装置，把气囊(5)内的空气抽出来，气囊(5)形成真空，气囊(5)压瘪并在车内定向收拢，各车窗部位的气控帘(3)自动卷起，露出窗口，原气囊(5)、气控帘(3)在抽气的过程中与车外空气置换。此后打开车门，就不会出现热气扑面而来的情况，车内外温度几乎一致。
【权利要求】
1.本发明涉及一种车内保温隔热气帘，它由隔热气控帘(3)和保温压力气囊(5)两部分组成，其特征是:气控帘(3)呈片状，一面设有气囊柱(4)，它覆盖在汽车内透光玻璃面，对太阳光热作实质性的阻挡隔离；气囊(5)呈囊状，充气膨胀时顶压气控帘(3)上的气囊柱(4)，使气控帘(3)另一面紧贴在车玻璃内壁上。
2.根据权利要求1所述的车内保温隔热气帘，其特征是:隔热气控帘(3)按车窗口数设置，其形状与车窗玻璃(2)相似，多个气控帘(3)间通过气管相联；气控帘(3)在没充气时呈自然卷曲状，给气囊柱(4)充气使气控帘(3)膨胀展开伸直，以覆盖车内窗玻璃(2)表面；气控帘(3)与车玻璃接触面涂有反光层，能将太阳光热反射到车窗外，阻挡太阳光热向车内传递；抽气后，气囊柱(4)压瘪成真空并使气控帘(3)自动卷起，露出窗口。
3.根据权利要求1所述的车内保温隔热气帘，其特征是:气囊(5)根据汽车内部空间结构的不同，可配置一个或多个，置于车内上方，充气膨胀后顶压住气囊柱(4)，抽气后气囊(5)压瘪被空气置换，使车内外环境一致。
【文档编号】B60J11/08GK104401208SQ201410669057
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日
【发明者】周晓锋 申请人:周晓锋