一种轮胎防刺保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供的一种轮胎防刺保护装置，属于汽车防护【技术领域】。主要解决现有技术的防护技术增加轮胎的制造成本和制造难度，并使轮胎的性能下降的问题；包括车桥、支架及金属吸附装置，其特点是：所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥连接；所述支架包括横向连接杆及垂直连接杆，其中：垂直连接杆中部设置弹性段，该弹性段由弹簧或橡胶构成，所述横向连接杆一端与车桥连接，另一端与垂直连接杆上端连接；所述金属吸附装置由磁钢及吸附板构成，所述吸附板与磁钢固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢固接在垂直连接杆的下端。
【专利说明】一种轮胎防刺保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车防护【技术领域】，具体涉及一种轮胎防刺保护装置。
【背景技术】
[0002]目前公知的轮胎防刺技术，是在轮胎胎体内加入金属防护层，以阻挡尖锐金属物刺入轮胎。这种防护技术的缺陷是:增加了轮胎的制造成本和制造难度，并使轮胎的性能下降。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是解决现有技术存在的问题，提供一种轮胎防刺保护装置。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题而采取的技术方案是:
[0005]一种轮胎防刺保护装置，包括车桥、支架及金属吸附装置，其特点是:所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥连接；所述支架包括横向连接杆及垂直连接杆，其中:垂直连接杆中部设置弹性段，该弹性段由弹簧或橡胶构成，所述横向连接杆一端与车桥连接，另一端与垂直连接杆上端连接；所述金属吸附装置由磁钢及吸附板构成，所述吸附板与磁钢固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢固接在垂直连接杆的下端。
[0006]所述横向连接杆通过顶丝与垂直连接杆连接。
[0007]本发明与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0008]由于本实用新型采用磁性吸附装置，有效防止车胎被金属针状物刺破。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图；
[0010]图2为图1中A-A向视图。
[0011]图中:1 一垂直连接杆；2—磁钢；3—吸附板；4一车桥；5—横向连接杆；6—弹性段。
【具体实施方式】
[0012]如图1和图2所示，一种轮胎防刺保护装置，包括车桥4、支架及金属吸附装置，所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥4连接；所述支架包括横向连接杆5及垂直连接杆1，其中:垂直连接杆I中部设置弹性段6，该弹性段6由弹簧或橡胶构成，所述横向连接杆5 —端与车桥4连接，另一端与垂直连接杆I上端连接；所述金属吸附装置由磁钢2及吸附板3构成，所述吸附板3与磁钢2固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢2固接在垂直连接杆I的下端。
[0013]所述横向连接杆5通过顶丝与垂直连接杆I连接。
[0014]使用方法:[0015]本实用新型使用时，随车前行，当车胎前地面上有金属针状物体时，吸附装置上的吸附板3将金属针状物吸附起来，避免刺破车胎；当遇有障碍物后，吸附装置向后弯曲变形，让过障碍物后，弹性段使其恢复垂直状态。
【权利要求】
1.一种轮胎防刺保护装置，包括车桥(4)、支架及金属吸附装置，其特征是:所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥(4)连接；所述支架包括横向连接杆(5)及垂直连接杆(1)，其中:垂直连接杆(I)中部设置弹性段(6);所述横向连接杆(5)—端与车桥(4)连接，另一端与垂直连接杆(I)上端连接；所述金属吸附装置由磁钢(2)及吸附板(3)构成，所述吸附板(3)与磁钢(2)固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢2固接在垂直连接杆(I)的下端。
2.依据权利要求1所述的一种轮胎防刺保护装置，其特征是:所述弹性段(6)由弹簧或橡胶构成。
3.依据权利要求1所述的一种轮胎防刺保护装置，其特征是:所述横向连接杆(5)通过顶丝与垂直连接杆(I)连接。
【文档编号】B60C19/12GK203713434SQ201420091299
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月3日 优先权日:2014年3月3日
【发明者】王晨光 申请人:王晨光