专利名称：具有防刺散热结构的轮胎的制作方法
技术领域：
本发明属于轮胎，特别是一种具有防刺散热结构的轮胎。
现今世界生活繁荣进步，讲求效率，交通工具已成为生活密不可分的重要角色。于交通工具的行驶最常发生轮胎问题。轮胎虽不是主要传动机构，但却是行驶上的重点，无论是交通工具的传动机构机构性能如何优越，只要轮胎不正常，即会产生极大的困扰及生命危险。如平时行驶中最常发生的是轮胎受尖刺物刺入漏气而无法行驶，饱受推车、送修之苦，如不幸发生于高速行驶时，则可能发生严重车祸及祸及自身与他人生命；另一发生爆胎的困扰，其原因一般约为轮胎过热、轮胎老化或为再生轮胎等。轮胎过热一般与气候、行驶时间、速度及载重物等情形均可能形成极高温而爆胎的困扰，最常见货车长时间行驶高速路段与飞机下降时发生爆胎而祸及无数生命与财产。
再者因现今轮胎无散热结构，无论轮胎是否长时间处于极高温下，一般轮盈行驶时所产生的高温即直接影响轮胎的使用寿命。
本发明的目的是提供一种防止轮胎发生漏气、爆胎、延长轮胎使用寿命的具有防刺散热结构的轮胎。
本发明包括防刺环垫体、主气室内胎、数个导气钩、轮框及外胎；防刺环垫体整体外表面凸设多数均匀间隔排列的凸块，于各凸块之间形成气流槽；主气室内胎内环处设有多数间隔排列的凸块，于各凸块间形成气流槽；导气钩呈弯折状，其上均设数条轴向导引槽；防刺环垫体置于外胎内，主气室内胎置于防刺环垫体内，轮框嵌置入外胎及主气室内胎的内径处，数导气钩均匀嵌置入轮框与外胎之间，并使防刺环垫体整体外表面及主气室内胎内环处的各凸块之间形成气流槽与导气钩导通外界轴向导引槽贯通。
其中主气室内胎环壁夹层内设有高密度、高强度的挠性防刺网。
防刺环垫体内壁设有环槽；主气室内胎为皱折环形体。
防刺环垫体为内层由无数小气室形成的环形体。
导气钩两端分别为平直部及形成钩槽的弯折部，其上轴向导引槽延伸至弯折部处呈镂空状。
设置于导气钩上轴向导引槽两侧壁呈倾斜状。
由于本发明包括整体外表面间隔凸设多数形成气流槽凸块的防刺环垫体、内环间隔凸设多数形成气流槽凸块的主气室内胎、数个呈弯折状导气钩、轮框及外胎；导气钩上设有轴向导引槽；防刺环垫体置于外胎内，主气室内胎置于防刺环垫体内，轮框嵌置入外胎及主气室内胎的内径处，数导气钩均匀嵌置入轮框与外胎之间，并使防刺环垫体整体外表面及主气室内胎内环处的各凸块之间形成气流槽与导气钩导通外界轴向导引槽贯通。当轮胎处于行车状态时，外界冷气流经由一侧导气钩的导引槽吸入，绕经防刺环垫体整体外表面及主气室内胎内环处的各凸块之间形成气流槽吸热后变成热气流，并经另一侧导气钩的导引槽排出，使轮胎得以散热降温，防止因高温而导致爆胎，并藉由防刺环垫体及主气室内胎的防刺网阻绝尖锐物刺入主气室，杜绝因轮胎受尖剌物刺入漏气的现象发生，不仅防止轮胎发生漏气，而且防止爆胎、延长轮胎使用寿命，从而达到本发明的目的。
图1、为本发明结构示意剖视图。
图2、为本发明结构示意剖视图(主气室内胎充气后)。
图3、为本发明使用时导气示意图。
图4、为本发明防刺环垫体结构示意立体剖视图。
图5、为本发明主气室内胎结构示意立体剖视图。
图6、为本发明导气钩结构示意立体图。
图7、为本发明导气钩导气动作示意图。
图8、为本发明防刺环体结构示意侧视图。
图9、为本发明主气室内胎结构示意侧视图。
图10、为本发明于行车时导气钩对流散热示意左视图。
图11、为本发明于行车时导气钩对流散热示意右视图。
下面结合附图对本发明进一步详细阐述。
如图1、图2、图3所示，本发明包括防刺环垫体10、主气室内胎20、数个导气钩30、轮框40及外胎50。
如图1、图4、图8所示，防刺环垫体10为内层由无数小气室形成的环形体，并于其内壁设有环槽101，其整体外表面凸设多数均匀间隔排列的凸块102，于各凸块102之间形成气流槽103。
如图1、图5、图9所示，主气室内胎20为形成主气室203的封闭皱折环形体，其环壁夹层内设有高密度、高强度的挠性防刺网201，于内环处设有多数间隔排列的凸块202，于各凸块202间形成气流槽204。
如图1、图6、图7所示，导气钩30两端分别为平直部302及形成钩槽303的弯折部304，其上均设数条两侧壁呈倾斜状的轴向导引槽301，并令轴向导引槽301延伸至弯折部304处呈镂空状。
如图1所示，轮框40两侧形成环翼401。
如图1所示，外胎50为内周与防刺环垫体10外周形状相对应的环形体。
组装时，如图1所示，将防刺环垫体10置于外胎50内，主气室内胎20置于防刺环垫体10内，并使其上皱折与防刺环垫体10内壁环槽101相吻，轮框40嵌置入外胎50及主气室内胎20的内径处，数导气钩30均匀嵌置入轮框40与外胎50之间，并令其钩弯折部304形成的钩槽303与轮框40两侧环翼401嵌卡。
充气时，如图2所示，经气嘴向主气室内胎20充气，使主气室内胎20上的皱折及防刺环垫体10内壁的环槽101展平，防刺环垫体10整体外表面及主气室内胎20内环处的各凸块102、202之间形成气流槽103、204经导气钩30的轴向导引槽301与外界贯通。
当本发明处于行车状态时，如图3、图10、图11所示，外界冷气流经由一侧导气钩30的轴向导引槽301吸入，绕经防刺环垫体10整体外表面及主气室内胎20内环处的各凸块102、202之间形成气流槽103、204吸热后变成热气流，并经另一侧导气钩30的轴向导引槽301排出，使本发明得以散热降温，防止因高温而导致爆胎，并藉由主气室内胎20的防刺网201阻绝尖锐物刺入主气室203，杜绝因轮胎受尖刺物刺入漏气的现象发生。
权利要求
1.一种具有防刺散热结构的轮胎，它包括为封闭环体的主气室内胎、轮框及外胎；其特征在于在主气室内胎与外胎之间还设有呈环形的防刺环垫体及在轮框与外胎之间嵌设有数个导气钩；防刺环垫体整体外表面凸设多数均匀间隔排列的凸块，于各凸块之间形成气流槽；主气室内胎内环处设有多数间隔排列的凸块，于各凸块间形成气流槽；导气钩呈弯折状，其上均设数条轴向导引槽；防刺环垫体置于外胎内，主气室内胎置于防刺环垫体内，轮框嵌置入外胎及主气室内胎的内径处，数导气钩均匀嵌置入轮框与外胎之间，并使防刺环垫体整体外表面及主气室内胎内环处的各凸块之间形成气流槽与导气钩导通外界轴向导引槽贯通。
2.根据权利要求1所述的具有防刺散热结构的轮胎，其特征在于所述的主气室内胎环壁夹层内设有高密度、高强度的挠性防刺网。
3.根据权利要求1或2所述的具有防刺散热结构的轮胎，其特征在于所述的防刺环垫体内壁设有环槽；主气室内胎为皱折环形体。
4.根据权利要求1或2所述的具有防刺散热结构的轮胎，其特征在于所述的防刺环垫体为内层由无数小气室形成的环形体。
5.根据权利要求1或2所述的具有防刺散热结构的轮胎，其特征在于所述的导气钩两端分别为平直部及形成钩槽的弯折部，其上轴向导引槽延伸至弯折部处呈镂空状。
6.根据权利要求5所述的具有防刺散热结构的轮胎，其特征在于所述的设置于导气钩上轴向导引槽两侧壁呈倾斜状。
全文摘要
一种具有防刺散热结构的轮胎。为提供一种防止轮胎发生漏气、爆胎、延长轮胎使用寿命的轮胎,提出本发明,它包括凸设多数形成气流槽凸块的防刺环垫体、内环凸设形成气流槽凸块的主气室内胎、导气钩、轮框及外胎;导气钩上设有轴向导引槽;防刺环垫体置于外胎内并容纳主气室内胎,导气钩嵌入轮框与外胎之间,并使防刺环垫体及主气室内胎的气流槽与导气钩导通外界轴向导引槽贯通。
文档编号B60C19/12GK1303784SQ9912608
公开日2001年7月18日 申请日期1999年12月13日 优先权日1999年12月13日
发明者许水镇 申请人:许水镇