一种手动挡汽车电传式辅助油门装置制造方法
【专利摘要】一种手动挡汽车电传式辅助油门装置，包括空心换挡杆、油门按压扭、油门位置信号器、接触式开关、传输电路和发动机控制系统，油门按压扭设置在油门位置信号器上并与传输电路连接；传输电路通过空心换挡杆连接接触式开关后与发动机控制系统相连。本实用新型使手动挡汽车起步变的很容易很好掌握，降低驾驶难度，增加驾驶乐趣，降低社会整体能源消耗和污染物的排放，有利于缓解城市交通拥堵，既可以在新车制造的时候一起生产本装置，也可以对现有的大量手动挡汽车进行改进，改良驾驶品质，降低驾驶难度。本实用新型可以通过对现有的手动挡车型做简单改良，增加手动挡汽车的销售比例，既能降低消费者买车费用，也能利用手动挡汽车的优点，降低能源消耗。
【专利说明】一种手动挡汽车电传式辅助油门装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种手动挡汽车电传式辅助油门装置。【背景技术】
[0002]自汽车发明至今，大多都是用脚踩踏油门加速，汽车起步有时比较困难，特别是手动挡汽车。手动挡汽车加速性好，价格比同型自动挡汽车便宜，维护保养简单易行，在油耗上也低于自动挡汽车，富有一定的驾驶乐趣，但是手动汽车缺点也很明显，就是起步对油门和离合的配合要求高，容易熄火溜车，对驾驶人心里会造成一定压力，所以迫切需要对手动挡汽车这一缺点加以改进，如果能安装一种辅助油门装置，在手动挡汽车起步前通过辅助油门装置先使汽车发动机转速增加，就可以较好的解决这一问题。
实用新型内容
[0003]综上所述，本实用新型的目的在于提供一种手动挡汽车电传式辅助油门装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术来实现的:
[0005]一种手动挡汽车电传式辅助油门装置，包括空心换挡杆、油门按压扭、油门位置信号器、接触式开关、传输电路和发动机控制系统，换挡杆的手握柄处设有油门位置信号器；油门位置信号器上设有油门按压扭；换挡杆上设有接触式开关；位置信号器通过传输电路连接接触式开关；接触式开关通过传输电路连接发动机控制系统。
[0006]其中换挡杆I为空心结构，传输电路5在换挡杆I中穿过，油门按压扭2中包含有回位弹簧，按压后松开，则恢复到原位。
[0007]本实用新型的优点及有益效果:
[0008]本实用新型是在手动挡汽车换挡杆上安装一个按压式油门装置，通过右手大拇指按压，给汽车的油门一个信号，通过汽车现行电路使油门增大，发动机转速上升以后就可以松开离合踏板或刹车踏板，使手动挡汽车做到轻松、快速、平稳的起步，起步以后和正常的
驾驶一样，很容易掌握。
[0009]本实用新型使汽车起步变的很容易很好掌握，降低驾驶难度，增加驾驶乐趣，有利于缓解城市交通拥堵，既可以在新车制造的时候一起生产本装置，也可以对现有的大量手动挡汽车进行改进，改良驾驶品质，降低驾驶难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1-空心换挡杆 2-油门按压扭 3-油门位置信号器 4-接触式开关5-传输电路6-发动机控制系统
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:[0013]如图1所示，一种手动挡汽车电传式辅助油门装置，包括空心换挡杆1、油门按压扭2、油门位置信号器3、接触式开关4、传输电路5和发动机控制系统6，其特征在于:所述的换挡杆I的手握柄处设有油门位置信号器3 ;油门位置信号器3上设有油门按压扭2 ;换挡杆I上设有接触式开关4 ;位置信号器3通过传输电路5连接接触式开关4 ;接触式开关4通过传输电路5连接发动机控制系统6。
[0014]油门按压扭2和油门位置信号器3通过接触式开关4、传输电路5连接发动机控制系统6 ;并且只有变速杆挂进一挡或倒挡时，接触式开关4才能接通，本实用新型可以达到目的，而在其他挡位或空挡，本实用新型装置不起作用，以免过多改变现有的驾驶方式。
实施例
[0015]当手动挡汽车在起步与上坡时，左脚踩住离合器右脚踩住刹车，将变速杆I挂进一挡或倒挡，此时通过接触式开关4，该装置电路接通，然后用右手大拇指按压按压扭2，通过按压扭2按压油门位置信号器3内部的油门信号装置并通过传输电路5使油门信号传递到发动机控制系统6使油门加大，发动机转速上升以后，就可以松开离合踏板和刹车踏板，使汽车做到轻松、快速、平稳的起步，松开右手大拇指后，油门按压扭2恢复原位，起步以后和正常的驾驶一样，很容易掌握。
【权利要求】
1.一种手动挡汽车电传式辅助油门装置，包括空心换挡杆(I)、油门按压扭(2)、油门位置信号器(3)、接触式开关(4)、传输电路(5)和发动机控制系统(6)，其特征在于:所述的换挡杆(I)的手握柄处设有油门位置信号器(3);油门位置信号器(3)上设有油门按压扭(2);换挡杆(I)上设有接触式开关(4);位置信号器(3)通过传输电路(5)连接接触式开关(4);接触式开关(4)通过传输电路(5)连接发动机控制系统(6)。
【文档编号】B60K26/00GK203727175SQ201420094129
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】冯晓初 申请人:冯晓初