一种手动挡汽车右手辅助油门装置制造方法
【专利摘要】一种手动挡汽车右手辅助油门装置，属于汽车制造领域，是由油门踏板、夹板、推杆、挂钩组成，油门踏板连接夹板；夹板右侧连接推杆、推杆由挂钩固定在车身上。本实用新型使手动挡汽车起步和上坡起步变的很容易很好掌握，降低了手动挡汽车起步上坡驾驶难度，有利于缓解城市交通拥堵，既可以在新车制造的时候一起生产本装置，也可以对现有的大量手动挡汽车进行改进，具有较好的应用前景。
【专利说明】一种手动挡汽车右手辅助油门装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种手动挡汽车右手辅助油门装置。
【背景技术】
[0002]自汽车发明至今，手动挡车型占有相当大的比例，手动挡汽车加速性好，价格比同型自动挡汽车便宜，维护保养简单易行，在油耗上也低于自动挡汽车，富有一定的驾驶乐趣，但是手动汽车缺点也很明显，就是起步对油门和离合的配合要求高，起步与上坡起步容易熄火溜车，对驾驶人心里会造成一定压力，也容易造成交通拥堵。
【发明内容】
[0003]综上所述，本实用新型的目的在于提供一种手动挡汽车右手辅助油门装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术来实现的:
[0005]一种手动挡汽车右手辅助油门装置，是由油门踏板、夹板、推杆、挂钩组成，油门踏板连接夹板；夹板通过固定螺栓与油门踏板固定连接，夹板的右侧通过连接轴连接推杆；推杆通过挂钩固定在车身上，推杆根据车身形状进行弯折，便于驾驶员操作。
[0006]本实用新型的优点及有益效果:
[0007]本实用新型即是针对手动挡汽车起步上坡易熄火缺点而发明，就是在汽车挂进一档或倒档前，驾驶员左脚踩住离合器踏板，右脚踩住刹车踏板，然后利用本装置用右手推动推杆，先给汽车加一定的油门，发动机转速上升以后就可以正常的松开离合踏板和刹车踏板，不用再凭驾驶员技术感觉找离合器半联动点，使汽车做到简单、轻松、快速、平稳的起步，而且，由于推杆与夹板在油门踏板右侧活动连接，所以不影响驾驶员脚踩油门，起步以后和正常的驾驶一样，很容易掌握。
[0008]本实用新型使起步和上坡起步变的很容易很好掌握，降低驾驶难度，有利于缓解城市交通拥堵，既可以在新车制造的时候一起生产本装置，也可以对现有的大量手动挡汽车进行改进，改良驾驶品质，降低驾驶难度。
[0009]本实用新型关键点是利用简单的机械机构实现右手对油门的掌握。
[0010]本实用新型结构简单，效果明显。
[0011]本实用新型既可以在新车制造的过程中直接对油门系统加以改进生产，也可以对现有的手动挡车型做简单改良，社会效益巨大。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1_油门踏板2-夹板3-推杆4-挂钩5-车体
[0014]图2为本实用新型夹板的结构示意图
[0015]图中:21-上夹板22-下夹板23-连接孔24-固定螺栓25-连接轴26-限位螺帽
[0016]图3为本实用新型的推杆形状示意图
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0018]如图1所示，一种手动挡汽车右手辅助油门装置，是由油门踏板1、夹板2、推杆3、挂钩4组成，油门踏板I连接夹板2 ;夹板2连接推杆3 ;推杆3通过挂钩4固定于油门踏板I右侧的车身上。
[0019]如图2所示，一种手动挡汽车右手辅助油门装置的夹板2，是由上夹板21、下夹板22、连接孔23、固定螺栓24、连接轴25、限位螺帽26组成，上夹板21与下夹板22 —端重合为一个整体，另一端为开口状，连接孔23位于夹板开口的一侧，固定螺栓24通过连接孔23使夹板2与油门踏板I牢固结合，上夹板与下夹板重合的一侧外端焊接有连接轴25，所述连接轴的外侧可以安装限位螺帽26。
[0020]实施例
[0021]当手动挡汽车准备起步与上坡起步时，驾驶员左脚踩下离合器踏板，右脚踩住刹车踏板，并挂进一档或倒档，然后利用本装置用右手向下推动推杆3，推杆3通过夹板2给油门踏板I 一定的压力，下压油门踏板，发动机转速上升以后就可以松开离合踏板和刹车踏板，就能做到简单、轻松、快速、平稳的起步，松开推杆3后，油门踏板I又恢复原位。由于连接轴25与推杆3在油门踏板I的右侧连接，所以不影响驾驶员脚踩油门踏板，并且是活动连接，当驾驶员用脚踩油门踏板时，推杆3由于被挂钩4固定在车身上，所以只会沿着本身所指方向移动，所以不影响驾驶员正常驾驶汽车，起步以后驾驶员可以恢复正常驾驶。
【权利要求】
1.一种手动挡汽车右手辅助油门装置，是由油门踏板(I)、夹板(2)、推杆(3)、挂钩(4)组成，其特征在于:油门踏板⑴连接夹板⑵；夹板⑵连接推杆⑶；推杆⑶通过挂钩(4)固定于油门踏板(I)右侧的车身上。
2.如权利要求1所述的一种手动挡汽车右手辅助油门装置，还包括夹板(2)，是由上夹板(21)、下夹板(22)、连接孔(23)、固定螺栓(24)、连接轴(25)、限位螺帽(26)组成，其特征是，上夹板(21)与下夹板(22) —端重合为一个整体，连接轴(25)焊接在所述整体上，另一端为开口状，连接孔(23)位于开口状一端。
3.如权利要求1所述的一种手动挡汽车右手辅助油门装置，其特征是，连接轴(25)与推杆(3)在夹板(2)的右侧活动连接。
4.如权利要求1所述的一种手动挡汽车右手辅助油门装置，还包括推杆(3)，其特征是，所述推杆(3)与连接轴(25)连接处带有连接孔，并加工成“弓”形。
【文档编号】B60K26/02GK204263946SQ201420479589
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】冯晓初 申请人:冯晓初