用于重型轮式车辆底盘轮胎拆卸与安装的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型为一种用于重型轮式车辆底盘轮胎拆卸与安装的装置，包括有托架组件(1)，横梁组件(2)和制动组件(3)，其中托架组件中底座的上方两端分别设有摆臂驱动器和支撑座，且二者之间又设置有支撑滚筒，力臂摆杆与支撑摆筒，底座的左端设有燕尾栓与横梁组件中的横梁两端内设有的燕尾槽，经定位栓呈吻合紧密连接，连同制动组件相结合构成一个整体；拆卸轮胎时，从地面叉进车轮使车轮置于支撑滚筒之中，然后将两个棘轮扳手分别插入摆臂驱动器的输入方孔中，通过上下转动棘轮扳手来调整支撑摆筒的跨度，托起车轮，然后用把手将轮胎拉出，拆卸轮胎完成；安装轮胎则反之，具有设计合理、结构简单、操作方便、省人减负、效率倍增等特点。
【专利说明】用于重型轮式车辆底盘轮胎拆卸与安装的装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆轮胎拆卸与安装的装置，特别是一种用于重型轮式车辆底盘轮胎拆卸与安装的装置。
【背景技术】
[0002]重型轮式车辆的底盘轮胎具有体积大、质量重、连接螺栓数量多、拧紧力矩大等特点，特别是在室外或者野外更换拆装时，多由操作人员松开固定螺母后，手动取下轮胎；安装轮胎时，必须由人工举起轮胎，对准调位安装，手动拧紧螺母才能完成轮胎的安装工作。显然，这样拆卸与安装工作，往往需要多名操作人员才能实施，不仅劳动强度大，而且效率低，这是业内人士亟待解决的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是提供一种结构简单、操作方便的用于重型轮式车辆底盘轮胎拆卸与安装的装置。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种用于重型轮式车辆底盘轮胎拆卸与安装的装置，包括有托架组件1，横梁组件2和制动组件3，共3个部分，其中；
[0006]所述托架组件 I为2个，左右各I个，每个托架组件I又包括有底座11、摆臂驱动器12、支撑座13、力臂摆杆14、支撑滚筒15、支撑摆筒16、换向锁定轮17、锁定链条18和链柱19 ；
[0007]所述横梁组件2为I个，又包括有横梁21和方管22 ；
[0008]所述制动组件3为I个，又包括有制动杆31和联动器32 ；
[0009]所述横梁组件2中的横梁21中部设置有方管22，横梁21两端内的燕尾槽211里各设置有I个托架组件I中的底座11，且底座11左端的燕尾栓111经定位栓213与燕尾槽211吻合紧密连接，连同制动组件3相结合构成一个整体。
[0010]本实用新型拆卸轮胎时，从地面叉进车轮使车轮置于支撑滚筒之中，然后将两个棘轮扳手分别插入摆臂驱动器的输入方孔中，通过上下转动棘轮扳手来调整支撑摆筒的跨度，托起车轮，然后用把手将轮胎拉出，拆卸轮胎完成；本实用新型安装轮胎时，用把手将轮胎转移至安装处，并使轮胎与轮毂对正，同时上下转动棘轮扳手，完成轮胎与轮毂的高度对准，螺栓孔对准后，推动把手，将轮胎送入螺栓中，然后紧固螺母，安装轮胎完成。具有设计合理、结构简单、操作方便、省人减负、效率倍增等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型横梁结构示意图；
[0013]图3为本实用新型底座结构示意图；[0014]图中符号说明:
[0015]I是托架组件，11是底座，111是燕尾栓，112是衬板，12是摆臂驱动器，121是棘轮扳手，13是支撑座，14是力臂摆杆，15是支撑滚筒，16是支撑摆筒，17是换向锁定轮，18是锁定链条，19是链柱；
[0016]2是横梁组件，21是横梁，211是燕尾槽，212是定位孔，213是定位栓，22是方管；
[0017]3是制动组件，31是制动杆，311是把手，312是制动器，32是联动器，321是锁定栓。
【具体实施方式】
[0018]请参阅图1、图2和图3所示，为本实用新型具体实施例。
[0019]结合图1、图2和图3可以看出；
[0020]本实用新型包括有托架组件1，横梁组件2和制动组件3，共3个部分，其中；
[0021]所述托架组件I为2个，左右各I个，每个托架组件I又包括有底座11、摆臂驱动器12、支撑座13、力臂摆杆14、支撑滚筒15、支撑摆筒16、换向锁定轮17、锁定链条18和链柱19 ；
[0022]所述横梁组件2为I个，又包括有横梁21和方管22 ；
[0023]所述制动组件3为I个，又包括有制动杆31和联动器32 ；
[0024]所述横梁组件2中的横梁21中部设置有方管22，横梁21两端的燕尾槽211内各设置有I个所述托架组件I中的底座11，且底座11左端的燕尾栓111经定位栓213与燕尾槽211吻合紧密连接，连同制动组件3相结合构成一个整体。
[0025]所述底座11左端上方设置有摆臂驱动器12，右端上方设置有支撑座13。
[0026]所述摆臂驱动器12和支撑座13之间设置有支撑滚筒15，支撑滚筒15两端各设置有力臂摆杆14，两力臂摆杆14之间又设置有支撑摆筒16，三者呈矩形架构连接。
[0027]所述两底座11下方两端各设置有I个换向锁定轮17，两底座11右端设置有链柱19，而两链柱19之间又设置有链条18。
[0028]所述横梁21设置有定位孔212和定位栓213，定位孔212左右各有6个，每2个之间均呈等距离排列。
[0029]所述制动组件3设置有制动杆31和联动器32，制动杆31上端设置有把手，下端设置有制动器。
[0030]值得说明的是:本实用新型中各器件和材料均为工业级金工通用产品。
[0031]以上实施例，仅为说明本实用新型的技术特征和可实施性，其目的在于使该领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并具体实施。由此，凡根据本实用新型的构思作出的变换和修饰，均包含在本实用新型的权利要求范围内，依专利法提出申请。
【权利要求】
1.一种用于重型轮式车辆底盘轮胎拆卸与安装的装置，包括有托架组件(1)，横梁组件(2)和制动组件(3)，其特征是: 所述托架组件(I)为2个，左右各I个，每个托架组件(I)又包括有底座(11)、摆臂驱动器(I2)、支撑座(I3)、力臂摆杆(14)、支撑滚筒(I5)、支撑摆筒(I6)、换向锁定轮(I7)、锁定链条(18)和链柱(19)； 所述横梁组件(2)为I个，又包括有横梁(21)和方管(22)； 所述制动组件(3)为I个，又包括有制动杆(31)和联动器(32)； 所述横梁组件(2)中的横梁(21)中部设置有方管(22)，横梁(21)两端的燕尾槽(211)内各设置有I个托架组件(I)中的底座(11)，且底座(11)左端的燕尾栓(111)经定位栓(213)与燕尾槽(211)吻合紧密连接，连同制动组件(3)相结合构成一个整体。
2.如权利要求1所述重型轮式车辆底盘轮胎拆卸与安装的装置，其特征是: 所述底座(11)左端上方设置有摆臂驱动器(12)，右端上方设置有支撑座(13);而所述摆臂驱动器(12)和支撑座(13)之间设置有支撑滚筒(15)，支撑滚筒(15)两端各设置有I个力臂摆杆(14)，两力臂摆杆(14)之间又设置有支撑摆筒(16)，三者呈矩形架构连接。
3.如权利要求1所述重型轮式车辆底盘轮胎拆卸与安装的装置，其特征是: 所述横梁(21)设置有定位孔(212)和定位栓(213)，定位孔(212)左右各6个，每2个之间均呈等距离排列。
【文档编号】B60B29/00GK203739543SQ201420113721
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月13日 优先权日:2014年3月13日
【发明者】叶中樵, 周厚强, 张振良 申请人:叶中樵