装载机车桥自动支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机车桥自动支撑装置，属于装载机车桥支撑架领域，包括支撑座、支柱筒和底座，其特征在于：底座的上端固定安装有支柱筒，支柱筒的上端与一压缩弹簧的下端固定连接，压缩弹簧的上端与支撑座固定连接；支撑座包括连接板与斜板，连接板的两侧分别与斜板成一定角度连接，斜板与连接板连接一侧水平位置高于不连接的一侧；其中一个斜板远离连接板的一端安装有固定板，定位板安放在斜板的上端面上，定位板与固定板之间安装有缓冲弹簧。与现有技术相比较具有结构简单、设计合理的特点。
【专利说明】装载机车桥自动支撑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机车桥支撑装置，特别是一种适用于装载机后驱动桥维修或更换两后轮胎时对转载机车桥进行支撑的支撑装置。
【背景技术】
[0002]目前，大多数装载机的自重往往达到几十吨，在对装载机进行后驱动桥维修或更换两后轮胎时，需要将后桥撑起，使轮胎悬空离地，以便拆装维修。维修人员将车辆停放到合适位置，需要多人配合进入车底，用两台千斤顶，分别支顶在后桥的两端，同步顶起，然后用铁墩、铁凳等支撑物，将车架支撑牢固，这样不仅费时费力，而且工作人员在车底作业，又存在较大的安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种适用于装载机后驱动桥维修或更换两后轮胎时对转载机车桥进行支撑的支撑装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种装载机车桥自动支撑装置，包括支撑座、支柱筒和底座，其特征在于:还包括定位板，所述的底座的上端固定安装有支柱筒，所述的支柱筒的上端与一压缩弹簧的下端固定连接，所述的压缩弹簧的上端与支撑座固定连接；所述的支撑座包括连接板与斜板，所述的连接板的两侧分别与斜板成一定角度连接，斜板与连接板连接一侧水平位置高于不连接的一侧；其中一个斜板远离连接板的一端安装有固定板，所述的定位板安放在斜板的上端面上，定位板与固定板之间安装有缓冲弹簧。
[0005]上述的支柱筒与底座之间焊接有肋板。
[0006]上述的支撑座的连接板下端的中心处固定安装有导向杆，所述的导向杆穿过压缩弹簧插入支柱筒的通孔中。
[0007]与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果:
[0008]1、本装置设有高强度的压缩弹簧，能够防止在支撑时由于装载机过重而使车架受到损坏；
[0009]2、与传统支撑装载机的后桥的方法相比，使用本装置不仅减轻了作业人员的劳动强度，提高了工作效率，而且同时又能够避免了车下作业存在的安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0012]如图1所示，本实用新型包括支撑座6、支柱筒3、定位板9和底座I。
[0013]所述的底座I的上端固定安装有支柱筒3，所述的支柱筒3与底座I之间焊接有肋板2，增强了支柱筒3的牢固性，使底座I与支柱筒3不易断裂。
[0014]所述的支柱筒3的上端与一高强度的压缩弹簧4的下端固定连接，所述的压缩弹簧4的上端与支撑座6固定连接。所述的压缩弹簧4能够避免在支撑时由于装载机过重而使其车架受到损坏。所述的支撑座6包括连接板7与斜板8，所述的连接板7的两侧分别与斜板8成一定角度连接，斜板8与连接板7连接一侧水平位置高于不连接的一侧。其中一个斜板8远离连接板7的一端安装有固定板11，所述的定位板9安放在斜板8的上端面上，定位板9与固定板11之间安装有缓冲弹簧10，定位板9可以防止后车架沿支撑座6向前滑脱离而产生危险，而缓冲弹簧10可以避免后车架抵住定位板9时产生损坏。在使用时，装载机用铲斗将前轮撑起到预定高度，将本装置分别从车体的两侧放到后车架中腰位置，使本装置的支撑座6没有安装板9的一端斜板8顶住后车架中腰的位置，操作装载机放下前轮，利用车辆自重和支点杠杆原理，使装载机后车架中腰的位置支撑在本装置的支撑座6另一端的斜板8上，继而将后驱动桥平稳牢固撑起。所述的支撑座6的连接板7下端的中心处固定安装有导向杆5，所述的导向杆5穿过压缩弹簧4插入支柱筒3的通孔中，其作用是，能够防止压缩弹簧4受到的压力过大而产生弯曲。
[0015]操作流程如下:使用本实用新型时，首先将装载机用铲斗将前轮撑起到预定高度，将两个本实用新型分别从车体两侧放到后车架中腰位置，使本实用新型的支撑座6 —端的斜板8顶住后车架中腰的位置，继而操作装载机放下前轮，利用车辆自重和支点杠杆原理，使装载机后车架中腰的位置支撑在本实用新型的支撑座6另一端的斜板8上，将后驱动桥平稳牢固撑起，这样不仅减轻了工作人员的劳动强度，又提高了工作效率，而且又避免了车下作业存在的安全隐患。
[0016]需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种装载机车桥自动支撑装置，包括支撑座、支柱筒和底座，其特征在于:还包括定位板，所述的底座的上端固定安装有支柱筒，所述的支柱筒的上端与一压缩弹簧的下端固定连接，所述的压缩弹簧的上端与支撑座固定连接；所述的支撑座包括连接板与斜板，所述的连接板的两侧分别与斜板成一定角度连接，斜板与连接板连接一侧水平位置高于不连接的一侧；其中一个斜板远离连接板的一端安装有固定板，所述的定位板安放在斜板的上端面上，定位板与固定板之间安装有缓冲弹簧。
2.根据权利要求1所述的装载机车桥自动支撑装置，其特征在于:所述的支柱筒与底座之间焊接有肋板。
3.根据权利要求1所述的装载机车桥自动支撑装置，其特征在于:所述的支撑座的连接板下端的中心处固定安装有导向杆，所述的导向杆穿过压缩弹簧插入支柱筒的通孔中。
【文档编号】B60S11/00GK203937652SQ201420392106
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】李强, 王汉华, 张健, 王仕康, 苏同勇 申请人:日照港集团岚山港务有限公司