一种车窗钢化玻璃破碎器的制造方法
【专利摘要】本实用新型是一种车窗钢化玻璃破碎器，包括用于设在车窗钢化玻璃边角的封闭盒体，壳体的底部为箔片，所述的壳体内设有尖头朝向车窗的破碎锤、连接破碎锤的动力弹簧、用于定位破碎锤的定位结构和控制破碎锤动作的触发装置，所述的动力弹簧一端连接破碎锤尾部，动力弹簧的另一端连接壳体的顶部，所述的定位结构包括设在破碎锤侧面的凸起、运动端与凸起的下底面相抵的卡榫和设在卡榫的下方与卡榫上下对齐的限位销，所述卡榫相对运动端的另一端连接有能够使卡榫脱离凸起的触发装置，所述的触发装置包括带拉杆的执行装置和与执行装置的开关连接的控制器，执行装置的拉杆与卡榫连接可带动卡榫水平移动脱离凸起。
【专利说明】
一种车窗钢化玻璃破碎器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于安全防护领域，涉及一种玻璃破碎装置，特别是一种车窗钢化玻璃破碎器。
【背景技术】
[0002]目前，在公共汽车、私人轿车或其它交通工具发生紧急时需要快速击碎钢化玻璃逃生的情况下，一般使用‘安全锤(又称应急锤)’来击碎汽车玻璃逃生，但是该产品存在着以下缺点，使得在实际使用过程中频频出现问题:1、‘安全锤’容易遗失、被盗；2、紧急情况下难以被迅速找到；3、一般车上配置的数量较少，难以同时击碎多块玻璃逃生；4、使用过程中需要一定的姿势和力量，在拥挤的情况下更加难以迅速击碎玻璃逃生；5、破碎成功所花费的时间较长，在紧急的情况下更加难以迅速击碎玻璃逃生。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种车窗钢化玻璃破碎器，该车窗钢化玻璃破碎器不仅能够固定在车窗上，随时可以使用，而且在危险情况下使车窗破碎更加容易、更加方便、更加快捷。
[0004]本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的。本实用新型是一种车窗钢化玻璃破碎器，包括用于设在车窗钢化玻璃边角的封闭盒体，壳体的底部为箔片，所述的壳体内设有尖头朝向车窗的破碎锤、连接破碎锤的动力弹簧、用于定位破碎锤的定位结构和控制破碎锤动作的触发装置，所述的动力弹簧一端连接破碎锤尾部，动力弹簧的另一端连接壳体的顶部，所述的定位结构包括设在破碎锤侧面的凸起、运动端与凸起的下底面相抵的卡榫和设在卡榫的下方与卡榫上下对齐的限位销，所述卡榫相对运动端的另一端连接有能够使卡榫脱离凸起的触发装置，所述的触发装置包括带拉杆的执行装置和与执行装置的开关连接的控制器，执行装置的拉杆与卡榫连接可带动卡榫水平移动脱离凸起。
[0005]本实用新型一种车窗钢化玻璃破碎器技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的执行装置包括安装在封闭盒体内的保护壳体，保护壳体靠近卡榫的内侧面上设有滑套，保护壳体通过滑套穿设有铁制拉杆，铁制拉杆位于保护壳体外侧的部分周面上设有定位块，定位块与保护壳体之间的铁制拉杆部分设有回复弹簧，所述的保护壳体相对铁制拉杆的一侧设有周面上绕制电磁线圈的电磁铁芯，电磁线圈通过开关与外接电源连接，开关闭合时电磁线圈通电使电磁铁芯与铁制拉杆吸合。
[0006]本实用新型一种车窗钢化玻璃破碎器技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的控制器为PLC，控制器连接设在车厢内的温度传感器和湿度传感器。
[0007]本实用新型一种车窗钢化玻璃破碎器技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的触发装置包括横向设在卡榫上的启动槽，所述的启动槽的上方设有楔形的启动推块，所述的启动推块的楔形面与启动槽的槽壁相对，所述的启动推块插入启动槽时其楔形面与槽壁接触推动卡榫水平移动，启动推块的顶部通过连接杆连接有手动按钮，连接杆套设有与壳体固定连接的限位套，所述的手动按钮与限位套之间设有复位弹簧，复位弹簧的直径大于限位套的直径。
[0008]本实用新型一种车窗钢化玻璃破碎器技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的手动按钮上方的壳体部分设有供手指通过的通孔，所述的通孔上面覆盖有保护层。
[0009]本实用新型一种车窗钢化玻璃破碎器技术方案中，进一步优选的技术方案特征是:所述的破碎锤套设有与其同轴的导向套，所述的导向套径向限定碎锤套的位置，所述的卡榫和限位销穿过导向套。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有如下的技术效果:
[0011]1、本实用新型可以通过UV无影胶水或在底部打孔用螺丝固定在车窗钢化玻璃上，占用空间少，不容易遗失或被盗，在出现紧急情况时，可以随手触发破碎锤破碎车窗，为逃生赢取时间；
[0012]2、本实用新型在使用过程中，在电控原件失效或驾驶员失去意识的情况下，乘客只需按压有明显标识的手动触发装置，就可以启动破碎锤破碎玻璃，使破碎车窗玻璃变得更加容易、更加方便、更加快捷；
[0013]3、设置限位销可以防止破碎锤击碎车窗玻璃后冲出车外，避免给车外的行人造成误伤，提高了使用的安全性；
[0014]4、本实用新型可以在多个车窗玻璃上设置，出现紧急情况时可以通过驾驶员控制器统一控制破碎数块车窗玻璃，亦可乘员手动破碎，便于车内的人群快速疏散，特别是在车内拥挤的时候，由于创造了多个逃生窗口，更能减少乘客的伤亡，减少经济和生命的损失；
[0015]5、通过在手动按钮上方设置保护层，可以采用1.5mm钢化玻璃或亚克力板，防止按钮被误按而破碎车窗，避免造成不必要的损失；
[0016]6、在壳体的底部设置箔片，箔片对破碎锤的阻力可以忽略不计，可以让破碎锤在击穿玻璃时变得更加容易，同时又能防止壳体内的金属部件被氧化。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的执行装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成其权力的限制。
[0020]实施例1,参照附图1和图2,—种车窗钢化玻璃破碎器,包括用于设在车窗钢化玻璃边角的封闭盒体1，壳体I采用铝合金铸件，全封闭的盒体有利于防水，壳体的底部为箔片19，箔片19可以为金属箔片，如锡箔片，也可以为塑料箔片，箔片19将壳体封住，防止壳体内进水腐蚀金属部件，壳体内设有尖头朝向车窗的破碎锤3、连接破碎锤的动力弹簧2、用于定位破碎锤的定位结构和控制破碎锤动作的触发装置，破碎锤3采用可以采用钨钢合金材料制成，动力弹簧2 —端连接破碎锤尾部，动力弹簧的另一端连接壳体的顶部，动力弹簧2的材料可以采用普通弹簧钢制成的弹簧，动力弹簧2的系数可以根据车窗的厚度进行设置，动力弹簧2被压缩后对破碎锤3的推力足以击碎车窗玻璃，动力弹簧2也可以通过在市场上购买获得。定位结构包括设在破碎锤侧面的凸起21、运动端与凸起21的下底面相抵的卡榫和设在卡榫的下方与卡榫上下对齐的限位销18，卡榫相对运动端的另一端连接有能够使卡榫脱离凸起的触发装置，卡榫包括与左部17和右部14，左部17和右部14通过螺钉16连接，左部17的运动端与凸起21的下底面相抵，左部17可以设置为细长条状，这样可以节省材料，右部14厚度比左部17大，当然也可以将左部17和右部14的尺寸做成一致，或将左部17和右部14 一体设置。为了防止破碎锤3移位，增加破碎锤3动作的可靠性，在破碎锤3上套设了与其同轴的导向套22，导向套22径向限定碎锤套的位置，卡榫和限位销18穿过导向套22。触发装置包括带拉杆的执行装置10和与执行装置的开关连接的控制器，执行装置10的拉杆与卡榫的右部14连接可带动卡榫水平移动脱离凸起。
[0021]执行装置10包括安装在封闭盒体内的保护壳体11，保护壳体11靠近卡榫的内侧面上设有滑套24，保护壳体11通过滑套24穿设有铁制拉杆12，铁制拉杆12位于保护壳体
11外侧的部分周面上设有定位块13，定位块13与保护壳体11之间的铁制拉杆12部分设有回复弹簧27，保护壳体11相对铁制拉杆12的一侧设有周面上绕制电磁线圈25的电磁铁芯26，电磁线圈25通过开关与外接电源连接，开关闭合时电磁线圈25通电使电磁铁芯26与铁制拉杆12吸合,控制器可以为PLC,开关闭合时电磁线圈通电使电磁铁芯23与铁制拉杆12吸合，吸合力至少达到30N，在发生紧急情况时，通过PLC控制器启动执行装置10拉动卡榫脱离凸起，发动破碎锤破碎车窗玻璃。执行装置的电源可以为蓄电池，也可以将电极与车载的气囊电极相连，PLC控制器可以设置在司机的操控台上，控制器可以连接压力传感器，压力传感器设在气囊上，当发生车辆碰撞着火时，气囊打开自动破碎车窗，也可以将PLC控制器连接设在车厢内的温度传感或湿度传感器，当车内温度超过120°或车内进水时，传感器将信号传输给PLC控制器，PLC控制器启动执行装置10拉动卡榫释放破碎锤。
[0022]执行装置10还可以是液压缸或气缸，液压缸或气缸的推杆与卡榫连接。
[0023]为了以备电磁拉杆的电控原件失效，触发装置还加装了手动触发装置，手动触发装置包括横向设在卡榫的右部14上的启动槽15，启动槽15的上方设有楔形的启动推块9，启动推块9的楔形面与启动槽15的槽壁相对，启动推块9插入启动槽15时其楔形面与槽壁接触推动卡榫水平移动，启动推块9的顶部通过连接杆连接有手动按钮5，连接杆7套设有与壳体固定连接的限位套8，手动按钮5与限位套8之间设有复位弹簧6，复位弹簧6的直径大于限位套8的直径，手动按钮5上方的壳体部分设有供手指通过的通孔，防止按钮被误按而破碎车窗，避免造成不必要的损失，通孔上面覆盖有保护层4，保护层4可以采用1.5mm厚的钢化玻璃，也可以采用同等厚度的亚克力板。在电磁拉杆电路出现故障的情况下，乘客可以手动压碎保护层4，向下按手动按钮5，下按的推力通过连接杆7将启动推块9推向启动槽15，启动推块9插入启动槽15时其楔形面与槽壁接触推动卡榫水平移动，卡榫与凸起分离释放破碎锤击碎车窗钢化玻璃。
[0024]本实用新型适用于轿车或公交车或其他安装了玻璃需要紧急避险的场合，适用于轿车时，可以通过UV无影胶粘结固定在轿车的前后门的升降玻璃的底部，也可以在玻璃上打孔通过螺丝固定；适用于公交车或火车等公共交通工具时，可以在每扇玻璃车窗的窗角边缘处上通过UV无影胶或螺丝钻孔安装玻璃破碎器，将一组电瓶作为玻璃破碎器的外接电源，通过同一控制器对所安装的玻璃破碎器进行控制，出现紧急情况时可以通过控制器统一控制破碎车窗玻璃，便于车内的人群快速疏散，特别是在车内拥挤的时候，由于创造了多个逃生窗口，更能减少乘客的伤亡，减少经济和生命的损失。
[0025]本实用新型的工作原理:当车内出现紧急情况时，通过控制器开启执行装置10，执行装置10拉动卡榫脱离破碎锤上的凸起，释放动力弹簧，动力弹簧的回复力推动破碎锤击碎车窗玻璃；在执行装置10的电路出现故障的情况下，乘客还可以手动压碎或撕碎保护层4，向下按手动按钮5，下按的推力通过连接杆7将启动推块9推向启动槽15，启动推块9插入启动槽15时其楔形面与槽壁接触推动卡榫水平移动，卡榫与凸起分离释放破碎锤击碎车窗钢化玻璃。
【权利要求】
1.一种车窗钢化玻璃破碎器,其特征在于，包括用于设在车窗钢化玻璃边角的封闭盒体，壳体的底部为箔片，所述的壳体内设有尖头朝向车窗的破碎锤、连接破碎锤的动力弹簧、用于定位破碎锤的定位结构和控制破碎锤动作的触发装置，所述的动力弹簧一端连接破碎锤尾部，动力弹簧的另一端连接壳体的顶部，所述的定位结构包括设在破碎锤侧面的凸起、运动端与凸起的下底面相抵的卡榫和设在卡榫的下方与卡榫上下对齐的限位销，所述卡榫相对运动端的另一端连接有能够使卡榫脱离凸起的触发装置，所述的触发装置包括带拉杆的执行装置和与执行装置的开关连接的控制器，执行装置的拉杆与卡榫连接可带动卡榫水平移动脱离凸起。
2.根据权利要求1所述的车窗钢化玻璃破碎器，其特征在于:所述的执行装置包括安装在封闭盒体内的保护壳体，保护壳体靠近卡榫的内侧面上设有滑套，保护壳体通过滑套穿设有铁制拉杆，铁制拉杆位于保护壳体外侧的部分周面上设有定位块，定位块与保护壳体之间的铁制拉杆部分设有回复弹簧，所述的保护壳体相对铁制拉杆的一侧设有周面上绕制电磁线圈的电磁铁芯，电磁线圈通过开关与外接电源连接，开关闭合时电磁线圈通电使电磁铁芯与铁制拉杆吸合。
3.根据权利要求1或2所述的车窗钢化玻璃破碎器，其特征在于:所述的控制器为PLC，控制器连接设在车厢内的压力传感器或温度传感或湿度传感器。
4.根据权利要求1或2所述的车窗钢化玻璃破碎器，其特征在于:所述的触发装置还包括手动触发装置，手动触发装置包括横向设在卡榫上的启动槽，所述的启动槽的上方设有楔形的启动推块，所述的启动推块的楔形面与启动槽的槽壁相对，所述的启动推块插入启动槽时其楔形面与槽壁接触推动卡榫水平移动，启动推块的顶部通过连接杆连接有手动按钮，连接杆套设有与壳体固定连接的限位套，所述的手动按钮与限位套之间设有复位弹簧，复位弹簧的直径大于限位套的直径。
5.根据权利要求4所述的车窗钢化玻璃破碎器，其特征在于:所述的手动按钮上方的壳体部分设有供手指通过的通孔，所述的通孔上面覆盖有保护层。
6.根据权利要求1或2所述的车窗钢化玻璃破碎器，其特征在于:所述的破碎锤套设有与其同轴的导向套，所述的导向套径向限定碎锤套的位置，所述的卡榫和限位销穿过导向套。
【文档编号】B60R21/02GK203946055SQ201420392080
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】毕雅辉 申请人:毕雅辉