一种传动轴保护架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种传动轴保护架，包括一个圆管状的轴套、两个L形支撑座以及两根调节螺杆，轴套的外圆周面上设有两个方形滑块，方形滑块的顶端设有锁紧螺纹孔，两个L形支撑座通过底板上的安装孔背靠背安装在汽车底部的车架上，且轴套位于两个L形支撑座之间，两个L形支撑座的相对内侧都设有一条竖直的滑槽，两个方形滑块分别嵌于两条滑槽内，两个L形支撑座的相对外侧都设有一条竖直的腰形孔，腰形孔与滑槽的底部相通，调节螺杆穿过腰形孔后与锁紧螺纹孔相旋合。该传动轴保护架能够有效防止传动轴在发生断裂、脱落时造成翻车事故，具有较高的安全性和可靠性。
【专利说明】一种传动轴保护架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是一种汽车传动轴的保护架。
【背景技术】
[0002]目前，市场上使用的汽车对传动轴并无任何的保护装置，一旦传动轴总成因超出动平衡标准、变形或驾驶操作不当等原因使传动轴受到极大冲击发生断裂、脱落，很容易造成传动轴顶翻车辆，必然会给安全行车带来严重后果。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是现有的汽车传动轴并无有效的传动轴保护装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种传动轴保护架，包括一个圆管状的轴套、两个L形支撑座以及两根调节螺杆，轴套的外圆周面上设有两个成中心对称的方形滑块，方形滑块与轴套两端距离相等，方形滑块的顶端设有锁紧螺纹孔，两个L形支撑座通过底板上的安装孔背靠背安装在汽车底部的车架上，且轴套位于两个L形支撑座之间，两个L形支撑座的相对内侧都设有一条竖直的滑槽，滑槽的两端封闭，两个方形滑块分别嵌于两条滑槽内，且轴套的轴心线平行于L形支撑座的底板，两个L形支撑座的相对外侧都设有一条竖直的腰形孔，腰形孔与滑槽的底部相通，调节螺杆穿过腰形孔后与锁紧螺纹孔相旋合。
[0005]本实用新型的有益效果在于:(1)采用方形滑块沿滑槽上下滑动，能够根据实际需要调节轴套的高度，具有较好的适应性；(2)将滑槽的两端封闭设计，即使在调节螺杆松动使方形滑块滑动时，轴套也不会从两个L形支撑座之间掉落，进一步提高了安全性和可靠性；(3)采用腰形孔能够方便调节轴套的高度；(4)采用方形滑块还能保证轴套不会出现翻转，只能相对滑槽上下滑动，进一步提高了安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的俯视结构示意图；
[0007]图2为图1中A-A处结构示意图；
[0008]图3为本实用新型的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1-3所示，本实用新型的传动轴保护架包括:一个圆管状的轴套1、两个L形支撑座2以及两根调节螺杆3，在轴套I的外圆周面上设有两个成中心对称的方形滑块4，方形滑块4与轴套I两端距离相等，在方形滑块4的顶端设有锁紧螺纹孔5，两个L形支撑座2通过底板上的安装孔8背靠背安装在汽车底部的车架上，且轴套I位于两个L形支撑座2之间，在两个L形支撑座2的相对内侧都设有一条竖直的滑槽6，滑槽6的两端封闭，两个方形滑块4分别嵌于两条滑槽6内，且轴套I的轴心线平行于L形支撑座2的底板，在两个L形支撑座2的相对外侧都设有一条竖直的腰形孔7，腰形孔7与滑槽6的底部相通，调节螺杆3穿过腰形孔7后与锁紧螺纹孔5相旋合。
[0010]本实用新型在实施时，首先将轴套I套设在需要保护的汽车转动轴上，再将两个L形支撑座2通过底板上的安装孔8背靠背安装在汽车底部的车架上，并使轴套I上的两个方形滑块4分别嵌于两条滑槽6内，然后再将调节螺杆3穿过腰形孔7后旋合在锁紧螺纹孔5上，并根据实际安装情况设定调节螺杆3的安装位置。
【权利要求】
1.一种传动轴保护架，其特征在于:包括一个圆管状的轴套(I)、两个L形支撑座(2)以及两根调节螺杆(3)，所述轴套(I)的外圆周面上设有两个成中心对称的方形滑块(4)，所述方形滑块(4)与轴套(I)两端距离相等，所述方形滑块(4)的顶端设有锁紧螺纹孔(5)，两个L形支撑座(2 )通过底板上的安装孔(8 )背靠背安装在汽车底部的车架上，且轴套(I)位于两个L形支撑座(2)之间，两个L形支撑座(2)的相对内侧都设有一条竖直的滑槽(6)，所述滑槽(6)的两端封闭，两个方形滑块(4)分别嵌于两条滑槽(6)内，且轴套(I)的轴心线平行于L形支撑座(2)的底板，两个L形支撑座(2)的相对外侧都设有一条竖直的腰形孔(7)，所述腰形孔(7)与滑槽(6)的底部相通，所述调节螺杆(3)穿过腰形孔(7)后与锁紧螺纹孔(5)相旋合。
【文档编号】B60K17/22GK204095510SQ201420523699
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月12日 优先权日:2014年9月12日
【发明者】李全涛 申请人:江苏众鑫交通器材有限公司