一体车船飞行器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种一体车船飞行器，它包括车船体，所述车船体的中部设有驾驶舱体，所述驾驶舱体的顶部固定有安装框架，所述安装框架左、右两侧侧壁的上部和下部对称的设有四对支撑臂，每个所述支撑臂的自由端均设有轴承，所述轴承内均同心的套装有调整轴，每个所述调整轴的顶端设有螺旋叶片，所述驾驶舱体内设有带有输出主轴的电机，所述主轴的中部和顶部分别设有齿轮和皮带轮，所述驾驶舱体内的底部设有底座其上设有从动轴，所述从动轴上且与所述主轴上的齿轮和皮带轮位置相对应处设有与所述齿轮啮合的从动齿轮和皮带轮，每个所述调整轴上分别设有皮带轮，所述主轴上的皮带轮与所述驾驶舱体左侧调整轴上的皮带轮之间和所述从动轴上的皮带轮与所述驾驶舱体右侧调整轴上的皮带轮之间均连接有皮带；采用上述结构，实现了结构简单、造价低且能够低空载人飞行的效果。
【专利说明】一体车船飞行器
【技术领域】
[0001]实用新型涉及一种一体车船飞行器。
【背景技术】
[0002]目前使用的直升飞机飞行高度大都在1000米以上，体积较大，平均速度在200千米/小时，一次行程可达500千米，但不能直升飞机低空长距离飞行，而较小的飞行器不能载人只能遥控飞行，目前还没有能够在低空载人飞行的飞行器。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、造价低且能够低空载人飞行的飞行器。
[0004]本实用新型的技术方案是一种一体车船飞行器，它包括带有行走轮15的车船体1，其特征在于:在所述车船体1的中部设有呈长方体的驾驶舱体2，所述驾驶舱体2的顶部固定有呈长方体的安装框架3，所述安装框架3左、右两侧侧壁的上部和下部对称的设有四对支撑臂19，上部的每个所述支撑臂19均在同一水平平面上且距X向偏转40-50度，下部的每个所述支撑臂19也均在同一水平平面上且距X向偏转40-50度，每个所述支撑臂19分为两段，两段所述支撑臂19之间均螺接有正反螺套5，每个所述支撑臂19的自由端均设有轴承4，在所述上部和下部相应的所述轴承4内均同心的套装有调整轴6，每个所述调整轴6的顶端设有螺旋叶片7，所述驾驶舱体2长方体的外部底角处与下部相应的所述支撑臂19自由端的底部之间设有限位铁链18，所述驾驶舱体2内设有带有输出主轴9的电机8，所述主轴9的中部和顶部分别设有齿轮10和皮带轮20，所述驾驶舱体2内的底部设有底座其上设有带手动刹车装置11的从动轴12，所述从动轴12上且与所述主轴9上的齿轮10和皮带轮20位置相对应处设有与所述齿轮10啮合的从动齿轮和皮带轮20，每个所述调整轴6上且与所述主轴9和从动轴12的皮带轮20位置相对应处分别设有皮带轮20，所述主轴9上的皮带轮与所述驾驶舱体2左侧调整轴6上的皮带轮之间和所述从动轴12上的皮带轮与与所述驾驶舱体2右侧调整轴6上的皮带轮之间均连接有皮带，所述车船体1的右端上部还设有推进器基座13，所述推进器基座13设有方向推进器14，所述驾驶舱体2内还设有增程发电机17，所述增程发电机17分别与所述电机8和设置在所述驾驶舱体2内的蓄电电池16连接，所述蓄电电池16还有所述电机8连接，在安装框架3的四周安装有支架，所述支架的顶部设有降落伞收纳包22。
[0005]本实用新型的技术方案还可以是所述安装框架3长方体的外部上安装有太阳能板21，所述太阳能板21通过导线与所述蓄电电池16连接。
[0006]本实用新型的技术方案还可以是每个设置在所述调整轴6上的所述螺旋叶片7的位置远离所述车船体1的边缘。
[0007]本实用新型的有益效果是通过在所述车船体1的中部设有呈长方体的驾驶舱体2，所述驾驶舱体2的顶部固定有呈长方体的安装框架3，所述安装框架3左、右两侧侧壁的上部和下部对称的设有四对支撑臂19，上部的每个所述支撑臂19均在同一水平平面上且距X向偏转40-50度，下部的每个所述支撑臂19也均在同一水平平面上且距X向偏转40-50度，每个所述支撑臂19分为两段，两段所述支撑臂19之间均螺接有正反螺套5，每个所述支撑臂19的自由端均设有轴承4，在所述上部和下部相应的所述轴承4内均同心的套装有调整轴6，每个所述调整轴6的顶端设有螺旋叶片7，所述驾驶舱体2长方体的外部底角处与下部相应的所述支撑臂19自由端的底部之间设有限位铁链18，所述驾驶舱体2内设有带有输出主轴9的电机8，所述主轴9的中部和顶部分别设有齿轮10和皮带轮20，所述驾驶舱体2内的底部设有底座其上设有带手动刹车装置11的从动轴12，所述从动轴12上且与所述主轴9上的齿轮10和皮带轮20位置相对应处设有与所述齿轮10啮合的从动齿轮和皮带轮20，每个所述调整轴6上且与所述主轴9和从动轴12的皮带轮20位置相对应处分别设有皮带轮20，所述主轴9上的皮带轮与所述驾驶舱体2左侧调整轴6上的皮带轮之间和所述从动轴12上的皮带轮与与所述驾驶舱体2右侧调整轴6上的皮带轮之间均连接有皮带，所述车船体I的右端上部还设有推进器基座13，所述推进器基座13设有方向推进器14，所述驾驶舱体2内还设有增程发电机17，所述增程发电机17分别与所述电机8和设置在所述驾驶舱体2内的蓄电电池16连接，所述蓄电电池16还有所述电机8连接，在安装框架3的四周安装有支架，所述支架的顶部设有降落伞收纳包22 ;飞行时，人坐在驾驶舱体2内通过操作杆控制，先通过蓄电电池16启动增程发电机17运转，增程发电机17带动电机8旋转，电机8带动主轴9和从动轴12相对旋转，主轴9和从动轴12的皮带轮20通过皮带带动调整轴6旋转，由于在每个调整轴6的顶端均设有螺旋叶片7，该螺旋叶片7对空气的作用力推动整个车船体I上升，处于某一高度时，通过控制从动轴12上的手动刹车装置11来调整主轴9和从动轴12的转速，并通过设置在车船体I的右端上部的方向推进器14控制方向，从而实现了结构简单、造价低且能够低空载人飞行的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图
[0009]图2是图1的俯视图
[0010]图1、2中1、车船体，2、驾驶舱体，3、安装框架，4、轴承，5、正反螺套，6、调整轴，7、螺旋叶片，8、电机，9、主轴，10、齿轮，11、手动刹车装置，12、从动轴，13、推进器基座，14、方向推进器，15、行走轮，16、蓄电电池，17、增程发电机，18、限位铁链，19、支撑臂，20、皮带轮，21、太阳能板，22、降落伞收纳包。
【具体实施方式】
[0011]根据图1、2所示，本实用新型涉及一种一体车船飞行器，它包括带有行走轮15的车船体1，可以在陆地上行驶，也可以在水中漂浮航行，在所述车船体I的中部设有呈长方体的驾驶舱体2和操作控制杆，所述驾驶舱体2的顶部固定有呈长方体的安装框架3，所述安装框架3左、右两侧侧壁的上部和下部对称的设有四对支撑臂19，上部的每个所述支撑臂19均在同一水平平面上且距X向偏转40-50度，下部的每个所述支撑臂19也均在同一水平平面上且距X向偏转40-50度，每个所述支撑臂19分为两段，两段所述支撑臂19之间均螺接有正反螺套5，用于调整支撑臂19的伸缩距离，每个所述支撑臂19的自由端均设有轴承4，在所述上部和下部相应的所述轴承4内均同心的套装有调整轴6，每个所述调整轴6的顶端设有螺旋叶片7，每个设置在所述调整轴6上的所述螺旋叶片7的位置远离所述车船体1的边缘，使对空气的作用力远离车船体1，方便飞行，所述驾驶舱体2长方体的外部底角处与下部相应的所述支撑臂19自由端的底部之间设有限位铁链18，所述驾驶舱体2内设有带有输出主轴9的电机8，所述主轴9的中部和顶部分别设有齿轮10和皮带轮20，所述驾驶舱体2内的底部设有底座其上设有带手动刹车装置11的从动轴12，所述从动轴12上且与所述主轴9上的齿轮10和皮带轮20位置相对应处设有与所述齿轮10啮合的从动齿轮和皮带轮20，每个所述调整轴6上且与所述主轴9和从动轴12的皮带轮20位置相对应处分别设有皮带轮20，所述主轴9上的皮带轮与所述驾驶舱体2左侧调整轴6上的皮带轮之间和所述从动轴12上的皮带轮与与所述驾驶舱体2右侧调整轴6上的皮带轮之间均连接有皮带，通过正反螺套5来调整支撑臂19的伸缩距离，从而调整皮带的张力，所述车船体1的右端上部还设有推进器基座13，所述推进器基座13设有方向推进器14，所述驾驶舱体2内还设有增程发电机17，所述增程发电机17分别与所述电机8和设置在所述驾驶舱体2内的蓄电电池16连接，所述蓄电电池16还有所述电机8连接，在安装框架3的四周安装有支架，所述支架的顶部设有降落伞收纳包22，降落伞收纳包22中的降落伞可以通过电动或手动两种方式打开，打开后的降落伞能使一体飞船飞行器平稳着陆、着水，并在遇到危险时防止意外的发生；所述安装框架3长方体的外部上安装有太阳能板21，所述太阳能板21通过导线与所述蓄电电池16连接；飞行时，人坐在驾驶舱体2内通过操作杆控制，先通过蓄电电池16启动增程发电机17运转，增程发电机17带动电机8旋转，电机8带动主轴9和从动轴12相对旋转，主轴9和从动轴12的皮带轮20通过皮带带动调整轴6旋转，由于在每个调整轴6的顶端均设有螺旋叶片7，该螺旋叶片7对空气的作用力推动整个车船体1上升，处于某一高度时，通过控制从动轴12上的手动刹车装置11来调整主轴9和从动轴12的转速，并通过设置在车船体1的右端上部的方向推进器14控制方向，从而实现了结构简单、造价低且能够低空载人飞行的效果。
【权利要求】
1.一种一体车船飞行器，它包括带有行走轮(15)的车船体(I)，其特征在于:在所述车船体(I)的中部设有呈长方体的驾驶舱体(2)，所述驾驶舱体(2)的顶部固定有呈长方体的安装框架(3)，所述安装框架(3)左、右两侧侧壁的上部和下部对称的设有四对支撑臂(19)，上部的每个所述支撑臂(19)均在同一水平平面上且距X向偏转40-50度，下部的每个所述支撑臂(19)也均在同一水平平面上且距X向偏转40-50度，每个所述支撑臂(19)分为两段，两段所述支撑臂(19)之间均螺接有正反螺套(5)，每个所述支撑臂(19)的自由端均设有轴承(4)，在所述上部和下部相应的所述轴承(4)内均同心的套装有调整轴(6)，每个所述调整轴(6)的顶端设有螺旋叶片(7)，所述驾驶舱体(2)长方体的外部底角处与下部相应的所述支撑臂(19)自由端的底部之间设有限位铁链(18)，所述驾驶舱体(2)内设有带有输出主轴(9)的电机(8)，所述主轴(9)的中部和顶部分别设有齿轮(10)和皮带轮(20)，所述驾驶舱体(2)内的底部设有底座其上设有带手动刹车装置(11)的从动轴(12)，所述从动轴(12)上且与所述主轴(9)上的齿轮(10)和皮带轮(20)位置相对应处设有与所述齿轮(10)啮合的从动齿轮和皮带轮(20)，每个所述调整轴(6)上且与所述主轴(9)和从动轴(12)的皮带轮(20)位置相对应处分别设有皮带轮(20)，所述主轴(9)上的皮带轮与所述驾驶舱体(2)左侧调整轴(6)上的皮带轮之间和所述从动轴(12)上的皮带轮与与所述驾驶舱体(2)右侧调整轴(6)上的皮带轮之间均连接有皮带，所述车船体(I)的右端上部还设有推进器基座(13)，所述推进器基座(13)设有方向推进器(14)，所述驾驶舱体(2)内还设有增程发电机(17)，所述增程发电机(17)分别与所述电机(8)和设置在所述驾驶舱体(2)内的蓄电电池(16)连接，所述蓄电电池(16)还有所述电机(8)连接，在安装框架(3)的四周安装有支架，所述支架的顶部设有降落伞收纳包(22)。
2.根据权利要求1所述的一体车船飞行器，其特征在于:所述安装框架(3)长方体的外部上安装有太阳能板(21)，所述太阳能板(21)通过导线与所述蓄电电池(16)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一体车船飞行器，其特征在于:每个设置在所述调整轴(6)上的所述螺旋叶片(7)的位置远离所述车船体(I)的边缘。
【文档编号】B60F5/02GK204172627SQ201420593475
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月5日 优先权日:2014年10月5日
【发明者】张国良, 张书林, 周衍华, 彭庆海 申请人:兖州市天体安防科技有限公司