技术总结
本利用惯性的汽车节能装置，包括后桥中的差速器齿轮和半轴，差速器齿轮套装在半轴上，并与其旋转配合；超越离合器的输入轴与差速器齿轮连接，输出轴与半轴连接。通过研究惯性节能装置的工作原理，设计出替代原有车后桥的惯性节能装置，并在城市道路工况条件下进行试验，节油效果达到7.7％。应用AVL ruise建立了加装惯性节能装置的整车模型，并进行城市道路工况仿真，仿真结果与试验结果十分吻合。在此基础上，对惯性节能装置的节能潜力进行了仿真分析，得到节能潜力至少可以达到10％以上，潜力巨大。应用此惯性节能装置的汽车比混合动力汽车和纯电动汽车制造成本低，稳定性高，应用前景很广阔。
技术研发人员：林敏
受保护的技术使用者：四川航达机电技术开发服务中心
文档号码：201510428715
技术研发日：2015.07.20
技术公布日：2017.05.24