本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车的多功能特殊座椅。
背景技术：
在现有的新能源公共汽车上均设有老弱病残的专用特殊座椅，这些座椅跟其他的座椅没有什么区别，只是供老弱病残者专用，这样对老弱病残者来说，没有起到其他的一些保护，尤其是在公共汽车上乘客比较多的时候，而且现有的座椅功能也较为单一，因此有必要针对这一问题进行改进。
技术实现要素：
本发明要解决的问题是提供一种新能源汽车的多功能特殊座椅，结构简单、使用方便，能够对老弱病残者起动一定的保护，尤其是在车上人比较多的时候，能够避免拥挤给其造成进一步的伤害，还可扩展放置空间等。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种新能源汽车的多功能特殊座椅，包括支撑腿，所述的支撑腿上设有坐板与靠背，所述的坐板的一侧底部通过销轴铰接有护板，坐板的侧面设有护板固定装置，所述的坐板上还设有扶手，所述的扶手的末端设有转轴，转轴上设有旋转板。
作为本方案的一个优选的技术方案，所述的护板固定装置包括两个对称设置的销轴与销孔。
作为本方案的一个优选的技术方案，所述的两个销孔之间的间距大于护板的宽度。
作为本方案的一个优选的技术方案，所述的坐板上还设有安全带。
本发明具有的优点和积极效果是：结构简单、使用方便，能够对老弱 病残者起动一定的保护，尤其是在车上人比较多的时候，能够避免拥挤给其造成进一步的伤害。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图
图中：
1、支撑腿 2、坐板 3、靠背
4、护板 5、销轴 6、销孔
7、安全带 8、扶手 9、转轴
10、旋转板
具体实施方式
如图1所示，本发明所述的一种新能源汽车的多功能特殊座椅，包括支撑腿1，所述的支撑腿1上设有坐板2与靠背3，所述的坐板2的一侧底部通过销轴铰接有护板4，坐板2的侧面设有护板固定装置，所述的坐板2上还设有扶手8，所述的扶手8的末端设有转轴9，转轴9上设有旋转板10，旋转板10可以通过旋转放置水平扩展置物空间。
其中，在本实施例中，所述的护板固定装置包括两个对称设置的销轴5与销孔6。
其中，在本实施例中，所述的两个销孔6之间的间距大于护板4的宽度。
其中，在本实施例中，所述的坐板2上还设有安全带7。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。