一种汽车及其汽车座椅的制作方法

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车座椅。本发明还涉及一种汽车座椅的汽车。

背景技术：

随着我国汽车行业的不断发展，市场对于汽车座椅的汽车的需求日益增大。

目前来说，现有的汽车儿童安全座椅主要是独立的机构，专为儿童设计，通常称之为儿童安全座椅。在需要使用儿童安全座椅时，往往将儿童安全座椅固定安装于汽车原有的座椅结构上。针对儿童安全座椅安装于汽车座椅的方式，欧美分别制定了儿童安全座椅在车上固定方式的标准：美国称为latch系统；欧洲称为isofix系统。

目前国内现行汽车行业标准对安装位置与固定方式暂无明确规定。我国汽车后排座椅90％无儿童安全座椅安装装置，后排座椅仅适合乘坐成人以及放置简单随车物品。如需改制成儿童安全座椅，需大幅度变化，且成本费用昂贵。

因此，如何使得儿童方便、安全地乘坐汽车是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车座椅，该座椅可以解决拆装儿童安全座椅不方便以及成人与儿童之间座椅共用化程度低的问题。本发明的另一目的是提供一种包括上述汽车座椅的汽车。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体设置有经展开后形成用于供儿童乘坐的儿童乘坐区域的折叠部。

相对于上述背景技术，本发明提供的汽车座椅，包括座椅本体； 座椅本体设置有折叠部，当座椅本体的折叠部展开之后，能够形成供儿童乘坐的儿童乘坐区域，从而实现儿童乘坐在其中；也就是说，本发明仅仅需要将座椅本体的折叠部展开便能够保护乘坐在儿童乘坐区域内的儿童；这样一来，本发明的汽车座椅，仅仅需要展开座椅本体的折叠部便能够对儿童进行保护。

优选地，所述折叠部具体为经展开后形成儿童保护侧板、并在合拢后形成供成人乘坐的座椅折叠板。

优选地，所述座椅折叠板包括坐垫折叠部以及靠背折叠部，所述儿童乘坐区域包括经所述坐垫折叠部展开后形成的儿童坐垫区域以及经所述靠背折叠部展开后形成的儿童靠背区域。

优选地，所述坐垫折叠部为至少两块紧邻设置并分别以远离对方的一侧边为轴展开或合拢的第一护板。

优选地，所述靠背折叠部为至少两块紧邻设置并分别以远离对方的一侧边为轴展开或合拢的第二护板。

优选地，所述坐垫折叠部为具有间隙的至少两块分别以靠近对方的一侧边为轴展开或合拢的第一护板。

优选地，所述靠背折叠部为具有间隙的至少两块分别以靠近对方的一侧边为轴展开或合拢的第二护板。

优选地，所述坐垫折叠部具体为以远离所述儿童靠背区域的一侧边为轴展开或合拢的第三挡板。

优选地，所述座椅本体设置有至少两块所述儿童乘坐区域。

本发明还提供一种汽车，包括驾驶室以及位于所述驾驶室内的汽车座椅，所述汽车座椅为上述任意一项汽车座椅。

本发明所提供的一种汽车，该汽车包括上述汽车座椅，该汽车能够快速可靠地实现对儿童进行保护的功能。

附图说明

图1为本发明实施例所提供的汽车座椅折叠状态的结构示意图；

图2为图1展开状态的结构示意图；

图3为图2的侧视图。

其中：

在说明书附图1中：1-坐垫、2-靠背；

在说明书附图2中：1-坐垫、2-靠背、3-儿童安全带、12-儿童坐垫区域、22-儿童靠背区域、11-坐垫折叠部、21-靠背折叠部；

在说明书附图3中：1-坐垫、2-靠背、11-坐垫折叠部、21-靠背折叠部。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种汽车座椅，该座椅可以方便、安全地供儿童乘坐；本发明的另一核心是提供一种包括上述汽车座椅的汽车。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1、图2和图3，图1为本发明实施例所提供的汽车座椅折叠状态的结构示意图；图2为图1展开状态的结构示意图；图3为图2的侧视图。

本发明实施例所提供的汽车座椅，包括座椅本体，并且座椅本体设置有折叠部；当座椅本体的折叠部展开之后，便能够形成儿童乘坐区域，用以供儿童安全地乘坐其中。

采用上述设置方式，当汽车座椅需要儿童乘坐时，可以将座椅本体的折叠部展开，从而形成供儿童乘坐的儿童乘坐区域；即，本发明的汽车座椅，仅仅通过折叠部的展开便能够保护乘坐在儿童乘坐区域内的儿童，从而避免了原先需要安装独立的儿童安全座椅的复杂程序，方便地实现了在汽车座椅上设置儿童乘坐区域，便保护了乘坐于儿童乘坐区域中的儿童。

为优化上述实施方式，上述折叠部具体为经展开后形成儿童保护侧板、并在合拢后形成供成人乘坐的座椅折叠板。

也就是说，本文可以将折叠部具体设置为座椅折叠板，而座椅折叠板的作用有两个：其一：座椅折叠板经展开后能够形成儿童保护侧 板；其二：座椅折叠板在合拢后能够供成人乘坐。

通过说明书附图2所示，可以看出，当座椅折叠板展开后，乘坐于儿童乘坐区域的儿童便能够受到座椅折叠板展开后所形成的儿童保护侧板的保护；即，本发明仅仅需要将座椅本体的座椅折叠板展开便能够保护乘坐在儿童乘坐区域内的儿童，并且本发明在儿童乘坐区域内还设置儿童安全带，以便对儿童进行保护；除此之外，当座椅折叠板合拢后，座椅本体便能够供成人乘坐；换句话说，当没有儿童乘坐时，座椅折叠板合拢，成人便能够乘坐于座椅本体上；当有儿童乘坐时，座椅折叠板展开，儿童便能够乘坐在儿童乘坐区域内，并受到儿童保护侧板以及儿童安全带的保护；这样一来，本发明的具有儿童保护功能的座椅，仅仅需要展开座椅本体的座椅折叠板便能够对儿童进行保护。

换句话说，当上述汽车座椅需要儿童乘坐时，可以将座椅本体的座椅折叠板展开，使得座椅折叠板形成儿童保护侧板；然后将儿童置于座椅本体的儿童乘坐区域内，并且展开后的座椅折叠板位于儿童乘坐区域的两侧，即儿童保护侧板位于儿童乘坐区域两侧，用于保护儿童的躯干等身体部位。

除此之外，在儿童乘坐区域内还可以设置有儿童安全带3，用于将乘坐于儿童乘坐区域内的儿童的位置固定，以免意外事故的发生。当汽车座椅不需要儿童乘坐时，可以将座椅本体的座椅折叠板合拢，使得座椅折叠板放平，从而供成人乘坐。也就是说，当没有儿童乘坐时，座椅折叠板合拢，成人便能够乘坐于座椅本体上；当有儿童乘坐时，座椅折叠板展开，儿童便能够乘坐在儿童乘坐区域内，并受到儿童保护侧板以及儿童安全带3的保护。

本发明优选将儿童安全带3设置三个固定点以及一个卷收盒；该卷收盒具有一键解除的功能，并且可设置为锁紧一定的行程或按压一定的行程，用于在紧急状态下快速将儿童与座椅本体脱离；这样一来，便能够实现儿童与座椅本体之间的快速脱离，以避免意外事故的发生，或者在意外发生后能够快速营救儿童。

在上述基础之上，本发明中的座椅本体包括坐垫1以及靠背2，如说明书附图1所示；座椅折叠板包括坐垫折叠部11以及靠背折叠部21；此外，儿童乘坐区域包括经坐垫折叠部11展开后而形成的儿童坐垫区域12以及经靠背折叠部21展开后而形成的儿童靠背区域22。

也就是说，当汽车座椅需要儿童乘坐时，可以分别将坐垫1的坐垫折叠部11以及靠背2的靠背折叠部21展开，使得坐垫折叠部11与靠背折叠部21形成儿童保护侧板，从而对儿童的头部、躯干等身体部位进行保护；此时儿童的下肢便能够位于儿童坐垫区域12处，儿童的上肢便能够位于儿童靠背区域22处；这样一来，便能够对儿童的下肢以及儿童的上肢分别保护，并利用儿童安全带3对儿童形成有效的保护。

与之类似地，当汽车座椅不需要儿童乘坐时，可以分别将坐垫1的坐垫折叠部11以及靠背2的靠背折叠部21合拢，使得坐垫折叠部11以及靠背折叠部21放平，从而供成人乘坐。

当然，需要说明的是，本发明所述的座椅本体还可以设置为其他形式，并不仅局限于包括上述的坐垫1以及靠背2，设置为其他形式的座椅本体也应在本文的保护范围之内。

下文针对坐垫折叠部11以及靠背折叠部21的形状构造给出具体实施方式。

本发明可以将坐垫折叠部11设置为两块第一护板，并且两块第一护板紧邻设置；当需要儿童乘坐时，两块第一护板分别以远离对方的一侧边为轴展开，从而形成两块用于保护儿童的第一护板，并且儿童坐垫区域位于至少两块第一护板之间，供儿童乘坐。

通过说明书附图2可以看出，坐垫1的两块第一护板展开后，露出儿童坐垫区域12，使得儿童乘坐在儿童坐垫区域12内；此外，展开后的两块第一护板对儿童的躯干进行保护。

当不需要儿童乘坐时，两块第一护板分别以远离对方的一侧边为轴合拢，使得坐垫1为一整体，以便成人乘坐。

上述方式中，当两块第一护板展开、并露出儿童坐垫区域12后， 使得露出的儿童坐垫区域12符合儿童的身材尺寸，令儿童坐垫区域12能够供儿童舒适的乘坐；这样一来，便提高了儿童的乘坐乐趣。

此处需要说明的是，本文说明书附图2中示出了设置有两块第一护板的情形，即，两块第一护板左右两侧对称设置，并且每一侧均设置一块第一护板；当然，根据实际需要，第一护板还可以具体设置为多块；即，第一护板可以设置为左右两侧对称，并且每一侧的第一护板的个数可以为任意个数。具体来说，当将第一护板设置为左右两侧对称时，两侧的第一护板的个数应为相同；将第一护板设置的左右两侧非对称设置时，两侧的第一护板的个数不同。

与上述类似地，本发明可以将靠背折叠部21为两块第二护板，并且两块第二护板紧邻设置；当需要儿童乘坐时，两块第二护板分别以远离对方的一侧边为轴展开，从而形成两块用于保护儿童的第二护板，并且儿童靠背区域22位于两块第二护板之间，供儿童乘坐。

当不需要儿童乘坐时，两块第二护板分别以远离对方的一侧边为轴合拢，使得靠背2为一整体，以便成人乘坐。

采用上述设置方式，当需要儿童乘坐时，仅仅将两块第一护板以及两块第二护板展开即可，展开后的两块第一护板以及展开后的两块第二护板分别形成儿童坐垫区域12和儿童靠背区域22，从而能够方便地将儿童放置于儿童坐垫区域12和儿童靠背区域22上，从而对儿童进行有效地保护。此外，在儿童坐垫区域12和/或儿童靠背区域22内设置儿童安全带3，以对儿童进行全面保护。

需要说明的是，为了实现两块第一护板以及两块第二护板的展开，可以有多种连接方式；例如，可以采用铰接或是销轴连接的方式，将两块第一护板和两块第二护板分别与坐垫1和靠背2连接，从而实现上述展开功能。

利用上述汽车座椅，使得座椅具有儿童保护功能以及供成人乘坐这两种截然不同的功能；并且这两种不同功能之间能够快速、可靠地进行转化；即，仅仅通过两块第一护板和两块第二护板的展开或合拢便能够实现不同功能的转化；此外，展开后的第一护板和第二护板的 位置能够相对固定且具有一定强度，从而能够有效保护儿童的躯干等身体重要部位。此外，儿童坐垫区域12的具体尺寸可以根据现行的相关规定进行设置，本文并不给出具体数值。

与第一护板的设置方式相类似地，将第二护板设置为左右两侧对称时，两侧的第二护板的个数应为相同；将第二护板设置的左右两侧非对称设置时，两侧的第二护板的个数不同。

除此之外，本发明还可以将坐垫折叠部11的第一护板以及靠背折叠部21的第二护板采用不同方式进行设置以形成儿童乘坐区域。

具体来说，将坐垫折叠部11设置为两块第一护板；两块第一护板之间具有一定的间隙；当需要儿童乘坐时，两块第一护板分别以靠近对方的一侧边为轴展开，从而形成两块用于保护儿童的第一护板，并且儿童坐垫区域位于两块第一护板之间，供儿童乘坐。

也就是说，儿童坐垫区域12始终位于坐垫1的表面，能够供儿童乘坐在儿童坐垫区域12内；此外，展开后的两块第一护板能够对儿童的躯干进行保护。当不需要儿童乘坐时，两块第一护板分别以远离对方的一侧边为轴合拢，使得坐垫1为一整体，以便成人乘坐。

与上述类似地，将靠背折叠部21为两块第二护板，并且两块第二护板之间具有一定的间隙；当需要儿童乘坐时，两块第二护板分别以靠近对方的一侧边为轴展开，从而形成两块用于保护儿童的第二护板，并且儿童靠背区域22位于两块第二护板之间，供儿童乘坐。当不需要儿童乘坐时，具有一定间隙的两块第二护板分别以靠近对方的一侧边为轴合拢，使得靠背2为一整体，以便成人乘坐。

除此之外，本文的坐垫折叠部11还可以设置为第三挡板；即，当需要儿童乘坐时，第三挡板中以远离儿童靠背区域22的一侧边为轴向外侧旋转展开，使得第三挡板位于汽车座椅之前，儿童乘坐于儿童乘坐区域之中；此时第三挡板位于儿童的面前，能够避免儿童由于刹车等因素而造成向前攒动，从而避免儿童受到伤害。当不需要儿童乘坐时，第三挡板中以远离儿童靠背区域22的一侧边为轴向内侧进行旋转合拢，从而使得第三挡板与坐垫1合为一体，从而实现成人乘坐其上。

当然，对于第一护板以及第二护板的展开或合拢的设置方式，还可以有其他多种形式，并不限于上文所述的展开或合拢方式。

显而易见地，本发明中汽车座椅可以设置有两块儿童乘坐区域。也就是说，为了实现对两个儿童的保护，可以设置两块儿童乘坐区域、两组坐垫折叠部11以及两组靠背折叠部21；当然，根据实际需要，汽车座椅还可以设置有多块儿童乘坐区域。

在上述基础上，两块儿童乘坐区域可以对称设置在座椅本体的两侧。当然，为了实现不同需要，两块儿童乘坐区域还可以设置于其他位置，并不限于本文所述。

本发明还提供一种汽车，包括驾驶室，并且在驾驶室内设置汽车座椅，该汽车座椅为上述具体实施例所描述的汽车座椅；汽车的其他部分可以参照现有技术，本文不再展开。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一、第二和第三等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本发明所提供的汽车及其汽车座椅进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。