本发明属于电动自行车的辅助设备应用技术领域，具体涉及了一种电动自行车轮胎气压监测方法。
背景技术：
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆。由此可见，电动自行车已经成为人们外出常用的交通工具之一。电动自行车由于比一般的自行车重很多，所以它所使用的轮胎比较大，轮胎内的气压也比较高，在打气时通常需要专用的打气设备。然而，电动自行车的使用者在平常很少会主动去打气，而且也很难获知是不是需要去打气了，往往都是在行驶过程，由于气压过低导致轮胎滑脱之后才意识到；此时，如果附近没有修车店，那么就只能推着车行进，费时费力；而且也存在着一定的安全隐患。另外，在夏天，电动自行车在暴晒的环境下，轮胎气压有可能因高温而升高，严重时可能会引发炸胎现象。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种设计合理科学、不会增加电动自行车使用成本的电动自行车轮胎气压监测方法。本发明能够实时监测轮胎气压，能够让驾驶员直观的获知轮胎气压情况，提前做好相应的准备。
为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种电动自行车轮胎气压监测方法，包括以下步骤：
步骤一，在电动自行车的车轮毂内侧安装一个压力传感器，并且压力传感器紧贴着气胎表面；在电动自行车的控制显示系统上安装ARM处理器、以及分别与ARM处理器相连接的声光提示模块、显示器和信号转换电路；所述的压力传感器与信号转换电路相连接；
步骤二，在ARM处理器内预设有气压值，包括轮胎气压正常范围值、轮胎气压过高提示值和轮胎气压过低提示值；
步骤三，压力传感器被气胎挤压产生压力信息并实时传输给信号转换电路，信号转换电路将压力信息进行模数转换后输出给ARM处理器，ARM处理器接收到信号转换电路传输过来的压力信息后，将其换算成气压信息值，然后与预设的气压值进行比较分析，再根据分析结果分别向显示器、声光提示模块输出相应的信息指令；当采集到的气压信息值在预设的轮胎气压正常范围值内时，ARM处理器控制声光提示模块的绿色发光二极管亮起，同时让显示器显示“轮胎气压正常”；当采集到的气压信息值大于预设的轮胎气压过高提示值时，ARM处理器控制声光提示模块的红色发光二极管亮起、并且控制声光提示模块的蜂鸣器发出急促的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过高”；当采集到的气压信息值小于预设的轮胎气压过低提示值时，ARM处理器控制声光提示模块的黄色发光二极管亮起、并且控制声光提示模块的蜂鸣器发出缓慢的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过低”。
所述声光提示模块主要由一个蜂鸣器和三个发光二极管构成；三个发光二极管分别为红色发光二极管、黄色发光二极管和绿色发光二极管。
本发明的优点：
本发明设计合理科学、安全可靠、使用成本低。本发明在电动自行车上加装气压监测系统，可以实时的监测轮胎的气压，并且根据不同的情况做出不同的声光反应，让驾驶员可以直观的及时获知轮胎气压情况，以便提前做出相应的措施。
附图说明
图1是本发明一实施例的硬件结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
实施例：
如图1所示，一种电动自行车轮胎气压监测方法，包括以下步骤：
步骤一，在电动自行车的车轮毂内侧安装一个压力传感器，并且压力传感器紧贴着气胎表面；在电动自行车的控制显示系统上安装ARM处理器、以及分别与ARM处理器相连接的声光提示模块、显示器和信号转换电路；所述的压力传感器与信号转换电路相连接；
步骤二，在ARM处理器内预设有气压值，包括轮胎气压正常范围值、轮胎气压过高提示值和轮胎气压过低提示值；
步骤三，压力传感器被气胎挤压产生压力信息并实时传输给信号转换电路，信号转换电路将压力信息进行模数转换后输出给ARM处理器，ARM处理器接收到信号转换电路传输过来的压力信息后，将其换算成气压信息值，然后与预设的气压值进行比较分析，再根据分析结果分别向显示器、声光提示模块输出相应的信息指令；当采集到的气压信息值在预设的轮胎气压正常范围值内时，ARM处理器控制声光提示模块的绿色发光二极管亮起，同时让显示器显示“轮胎气压正常”；当采集到的气压信息值大于预设的轮胎气压过高提示值时，ARM处理器控制声光提示模块的红色发光二极管亮起、并且控制声光提示模块的蜂鸣器发出急促的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过高”；当采集到的气压信息值小于预设的轮胎气压过低提示值时，ARM处理器控制声光提示模块的黄色发光二极管亮起、并且控制声光提示模块的蜂鸣器发出缓慢的提示声，同时让显示器显示“轮胎气压过低”。