一种汽车底盘件镶嵌栓式固定结构的制作方法

本发明属于汽车底盘领域，更为具体的说，本发明涉及一种汽车底盘件镶嵌栓式固定结构。

背景技术：

目前汽车底盘件紧固方式多采用螺栓紧固方式，传统的螺栓连接紧固方式由带螺纹的标准螺栓、螺母、滑油嘴构成，如图2所示，部分结构会选用自锁螺母或采用普通螺母增加垫片和弹簧圈以解决力矩衰退问题。但其可维修性较差及拆卸起来较困难有时还会造成螺牙损坏现象，尤其是在直径16mm以上螺栓连接时，受重力作用影响会使得拆卸时螺牙损坏，安装时也同样存在类似情况。

技术实现要素：

本发明所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种安装、拆卸方便，降低成本和提高零部件使用寿命的汽车底盘件镶嵌栓式固定结构。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的这种变汽车底盘件镶嵌栓式固定结构，包括支架、板簧，所述的支架通过销轴与板簧连接，并通过固定螺栓固定销轴。

所述的固定螺栓上设有弹簧垫和螺母。

在所述的销轴上设有喷油嘴。

在所述的支架上设有剪断槽。

所述的销轴表面为光表面，并设有防护层。

所述的防护层通过防蚀磷化处理。

采用上述技术方案，本发明提供的这种汽车底盘件镶嵌栓式固定结构，避免了汽车底盘件在安装或拆卸过程中经常出现滑牙、安装不便或螺栓螺牙断裂的现象，从而达到安装、拆卸方便、减重、降低成本和提高零部件使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为背景技术中的结构示意图。

图中标记为：

1、螺栓，2、滑油嘴，3、螺母，4、支架，5、弹簧垫，6、固定螺栓，7、板簧，8、销轴。

具体实施方式

如图1所示，本发明所提供的这种汽车底盘件镶嵌栓式固定结构，包括支架4、板簧7，支架4通过销轴8与板簧7连接，并通过固定螺栓6固定销轴8。

固定螺栓6上设有弹簧垫5和螺母3。

采用上述技术方案，这种汽车底盘件镶嵌栓式固定结构，支架4通过销轴8与板簧7连接，并通过固定螺栓6固定销轴8，目的是将销轴8定位固定，然后用螺母3和弹簧垫5紧固固定螺栓6，从而达到紧固作用。

销轴8加工方便、简单，固定方式决定其长度较螺栓结构偏短20-30mm从而达到降重结构的目的，同时因销轴8本身没有螺牙，因此安装、拆卸过程中不会造成销轴8损坏，销轴8与固定螺栓6配合的U形槽与固定螺栓6组件间隙配合，使得其安装起来较为方便。轴身布有油道，具备注入润滑脂的作用，可提高销轴本身的使用寿命。

在拆卸或安装过程中不用担心螺栓牙损坏的问题，故安装维护时效率可以大大提升，另外通过拆卸固定螺栓6组件目测此件的磨损情况可以判断销轴8的磨损情况，如固定螺栓6未发生异常磨损或折断，则销轴8应状态良好，且固定螺栓6组件的拆卸较方便其静止时受力较小，故拆卸时可较轻松抽出。

如图1所示，在销轴8上设有喷油嘴2。

在支架4上设有剪断槽。

采用上述技术方案，在销轴8上设有喷油嘴2，同时销轴8的轴身上布有油道，将润滑脂通过喷油嘴注入到汽车底盘件的运动件内部，有效的增加润滑保护，使得零部件寿命大大提高。剪断槽结构本身具有一定的防松动功能，因此达到紧固作用

如图1所示，销轴8表面为光表面，并设有防护层。

防护层通过防蚀磷化处理。

采用上述技术方案，销轴8的表面为光表面，并没有螺牙，避免了滑牙现象的发生，设有防蚀磷化处理的防护层，降低了成本，同时经过热处理的销轴8的表面硬度及没有螺牙的设计使得强度要高于螺栓式固定结构。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。