1.一种涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，它包括涡轮增压器(12)；所述涡轮增压器(12)内的涡轮室进气口连接汽车发动机(1)的排气歧管(13)上，出气口连接汽车尾气管(41)；所述涡轮增压器(12)内的增压器进气口连接进气管(5)，出气口连接增压管(40)；所述增压管(40)连接进气歧管(2)；其特征在于，所述增压管(40)上设置有中冷器(11)；所述增压管(40)与进气歧管(2)之间设置有分离管(6)；所述分离管(6)末端分支成离合器冷却管(8)和刹车冷却管(9)；所述离合器冷却管(8)连接到干式双离合器内部；所述刹车冷却管(9)连接到鼓式制动器内部；所述离合器冷却管(8)上设置有第一电磁阀(7)；所述刹车冷却管(9)上设置有第二电磁阀(10)；所述离合器壳体(14)内壁上以及鼓式制动器内部的制动蹄(31)上均设置有温度传感器(23)；所述温度传感器(23)、第一电磁阀(7)、第二电磁阀(10)均连接汽车ECU。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，其特征在于，所述刹车冷却管(9)末端分支为两根导流管(37)；每根导流管(37)依次穿过鼓式制动器的制动器壳体(39)上面的壳体孔(38)、制动蹄(31)上面的制动蹄壁孔(36)，分别与两个摩擦衬片(30)外壁上面的衬片孔(35)连通；所述鼓式制动器的制动鼓(33)的圆周壁上均匀设置有排气分孔(34)。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，其特征在于，所述衬片孔(35)为穿孔；所述衬片孔(35)为圆锥形孔。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，其特征在于，所述离合器冷却管(8)末端穿过离合器壳体(14)与其内部的导气盘(25)连通；所述导气盘(25)位于离合器盖(22)中心位置；所述离合器壳体(14)的外壁上设置有排气口(17)。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，其特征在于，所述离合器盖(22)和飞轮盘(15)上均设置有通风孔(28)。
6.根据权利要求4所述的涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，其特征在于，所述导气盘(25)为呈环形的壳体状，其上端为敞口，敞口边缘均匀设置有用于固定的固定耳(251)，下端面上均匀设置有用于通风的导气孔(252)。
7.根据权利要求4所述的涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，其特征在于，所述排气口(17)上设置有挡尘罩(18)。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，其特征在于，所述进气管(5)上设置有机械增压器(3)和空气滤清器(4)。