1.基于拉力感应的车辆防侧翻系统，其特征在于，包含气源模块、第一喷气模块、第二喷气模块、第一电磁阀、第二电磁阀、第一弹簧、第二弹簧、第一拉力传感器、第二拉力传感器和控制模块；
所述第一弹簧竖直设置在车辆的一侧，一端和车辆的后桥固定相连，另一端通过所述第一拉力传感器与车辆的车架固定相连，且所述第一弹簧处于拉升状态，拉升长度大于预设的长度阈值；
所述第一拉力传感器用于获得第一弹簧的拉力，并将其传递给所述控制模块；
所述第二弹簧竖直设置在车辆的另一侧，一端和车辆的后桥固定相连，另一端通过所述第二拉力传感器与车辆的车架固定相连，且所述第二弹簧处于拉升状态，拉升长度大于预设的长度阈值；
所述第二拉力传感器用于获得第二弹簧的拉力，并将其传递给所述控制模块；
所述气源模块用于提供高压喷气；
所述第一喷气模块、第二喷气模块分别通过管道与所述气源模块相连；
所述第一电磁阀、第二电磁阀分别对应设置在所述第一喷气模块、第二喷气模块与气源模块相连的管道中，用于控制所述第一喷气模块、第二喷气模块是否喷气；
所述第一喷气模块、第二喷气模块分别对应第一弹簧、第二弹簧设置在车辆的两侧，喷射方向均朝下；
所述控制模块分别和第一拉力传感器、第二拉力传感器、第一电磁阀、第二电磁阀电气相连，用于根据第一拉力传感器、第二拉力传感器的感应值控制第一电磁阀、第二电磁阀工作。
2.根据权利要求1所述的基于拉力感应的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机。
3.根据权利要求2所述的基于拉力感应的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述控制模块的处理器采用SAA7750单片机。
4.根据权利要求1所述的基于拉力感应的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述拉力传感器采用S型拉力传感器，型号为81M/JLBS-Ⅱ。
5.根据权利要求1所述的基于拉力感应的车辆防侧翻系统，其特征在于，所述第一喷气模块、第二喷气模块均包含三个喷气喷头。