本发明涉及汽车门洞密封条技术领域，具体为一种轻量化汽车门洞密封条材料共挤出的生产方法。
背景技术：
车门密封条是将一种东西密封，使车门不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，随着国家对汽车轻量化，降低排放量实现节能减排的推进，要求各汽车零部件在技术上对轻量化，美观上进行技术改进。
现有的汽车门洞密封条中，门洞密封条的重量重，门洞密封条与内饰搭接的外观面上滚花黑色，颜色单一，与内饰搭配颜色非常明显，感官不好，造成汽车内饰不能提高档次，不能满足顾客感官上的需求。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种轻量化汽车门洞密封条材料共挤出的生产方法，以解决上述背景技术中提出的门洞密封条的重量重，门洞密封条与内饰搭接的外观面上滚花黑色，颜色单一的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化汽车门洞密封条，包括海绵泡管、钢带、微发泡和内饰材料，所述海绵泡管连接在微发泡的一侧，且钢带镶嵌在微发泡的内腔，所述内饰材料设在微发泡的外壁上；
一种轻量化汽车门洞密封条材料共挤出的生产方法，包括以下步骤：
1)、将钢带加工成预定形状；
2)、将步骤1)中的钢带放入到复合机中，按照配方加入胶料，按照产品的要求挤出产品；
3)、将步骤2)中的产品进行硫化，并在硫化的过程中进行微发泡；
4)、在硫化完成后，对步骤3)中产品的内饰材料进行表面贴覆；
5)、将步骤4)中产品进行冷却成型；
6)、将步骤5)中的产品进行定长裁断。
优选的，所述海绵泡管1的密度为0.6g/cm。
优选的，所述微发泡3的密度为1.0g/cm。
优选的，所述步骤4)中表面贴覆与内饰颜色花纹一致。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该轻量化汽车门洞密封条材料共挤出的生产方法使用微发泡胶料技术替代原有密实胶，可降低整车的重量，可节省能源的消耗，减少二氧化碳的排放，表面贴覆与内饰颜色花纹一致，不是单纯的黑色，实现汽车内装饰一致从而提升汽车产品的档次，满足顾客的需求。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1、海绵泡管，2、钢带，3、微发泡，4、内饰材料。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种轻量化汽车门洞密封条，包括海绵泡管1、钢带2、微发泡3和内饰材料4，海绵泡管1连接在微发泡3的一侧，且钢带2镶嵌在微发泡3的内腔，内饰材料4设在微发泡3的外壁上；
一种轻量化汽车门洞密封条材料共挤出的生产方法，包括以下步骤：
1)、将钢带加工成预定形状；
2)、将步骤1)中的钢带放入到复合机中，按照配方加入胶料，按照产品的要求挤出产品；
3)、将步骤2)中的产品进行硫化，并在硫化的过程中进行微发泡；
4)、在硫化完成后，对步骤3)中产品的内饰材料进行表面贴覆；
5)、将步骤4)中产品进行冷却成型；
6)、将步骤5)中的产品进行定长裁断。
上述实施例中，具体的，海绵泡管1的密度为0.6g/cm。
上述实施例中，具体的，微发泡3的密度为1.0g/cm，现有密实胶料的密度是1.5g/cm，按照整车4门总长度14米计算是密实胶料的重量4.76kg，微发泡胶料的重量3.18kg，实现整车降低重量1.58kg，可降低整车的重量，可节省能源的消耗，减少二氧化碳的排放。
上述实施例中，具体的，步骤4)中表面贴覆与内饰颜色花纹一致，不是单纯的黑色，实现汽车内装饰一致从而提升汽车产品的档次，满足顾客的需求。
该轻量化汽车门洞密封条材料共挤出的生产方法使用微发泡胶料技术替代原有密实胶，可降低整车的重量，可节省能源的消耗，减少二氧化碳的排放，表面贴覆与内饰颜色花纹一致，不是单纯的黑色，实现汽车内装饰一致从而提升汽车产品的档次，满足顾客的需求。
综上所述，以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。