1.一种新型车轮平衡块，包括本体(2)，所述本体(2)上设置有弹性挂钩(1)，所述弹性挂钩(1)一端设置有与车轮轮毂边缘固定在一起的弯弧型卡装部(8)，所述弹性挂钩(1)另一端设置有与所述本体(2)固定连接的结合部(3)，其特征在于：所述本体(2)包括外壳(5)和设置在所述外壳(5)内部的内芯(11)，所述外壳(5)采用塑料或者铝材质制成，所述内芯(11)采用碳钢材料制成，所述弹性挂钩(1)通过所述结合部(3)与所述内芯(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的新型车轮平衡块，其特征在于：所述外壳(5)上侧面厚度为不小于1mm，所述外壳(5)其他侧面厚度不大于1.5mm。
3.根据权利要求2所述的新型车轮平衡块，其特征在于：所述外壳(5)上侧面的弧形半径(9)为203mm，所述外壳(5)上侧面与后侧面为圆弧连接(10)，所述圆弧连接(10)的圆弧半径为7.8mm。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的新型车轮平衡块，其特征在于：塑料材质的所述外壳(5)采用注塑工艺制成或铝材质的所述外壳(5)采用压铸工艺制成。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的新型车轮平衡块，其特征在于：所述内芯(11)中部设置有铆柱(7)，所述弹性挂钩(1)的所述结合部(3)上设置有通孔(6)，所述内芯(11)通过述铆柱(7)与所述弹性挂钩(1)铆接在一起。
6.根据权利要求5所述的新型车轮平衡块，其特征在于：所述铆柱(7)的数量为两个，两个所述铆柱(7)并排设置。
7.根据权利要求6所述的新型车轮平衡块，其特征在于：所述铆柱(7)与所述内芯(11)为冲压一体成型结构。
8.根据权利要求1所述的新型车轮平衡块，其特征在于：所述外壳(5)上设置有标识区(4)。
9.根据权利要求1所述的新型车轮平衡块，其特征在于：所述外壳(5)边部均设置有圆弧倒角。
10.一种根据权利要求1、2、3、6、7、8或9中任一项所述的新型车轮平衡块的制造方法，其特征在于：
所述弹性挂钩(1)加工步骤如下：
步骤一：下料，将1mm厚的材质为65MN的弹簧钢冲压成冲压件，在冲压过程中在所述冲压件上同时冲出两个直径为3.1mm-3.2mm的铆接通孔；
步骤二：热处理，将步骤一中制得的所述冲压件进行淬火热处理；
步骤三：表面处理，将经过步骤二中热处理后的所述冲压件进行表面达克罗或久美特防腐处理，制成所述弹性挂钩(1)；
所述内芯(11)加工步骤如下：
步骤一：折弯，首先将碳钢线材通过压辊压成扁片，然后将扁片沿宽度方向折弯，然后将折弯后的扁片切断制成坯料；
步骤二：冲压，将步骤一中的所述坯料经冲压机冲压出两个直径为3mm，高度为2.3mm的圆柱形铆柱(7)；
步骤三：表面处理，将步骤二中冲压出两个所述铆柱(7)的所述坯料进行去油镀锌处理加工出所述内芯(11)；
所述平衡块加工步骤如下：将上述步骤中制得的所述弹性挂钩(1)和所述内芯(11)用冲压的方式铆接在一起制得所述平衡块；
所述外壳(5)加工步骤如下：
1)将上述步骤中制得的所述平衡块放进注塑模具内进行注塑加工，在所述内芯(11)表面形成塑料材质的所述外壳(5)，同时在所述外壳(5)上打标识，如克数和商标。
或者，
2)将上述步骤中制得的所述平衡块放进压铸模具内进行压铸加工，在所述内芯(11)表面形成铝材质的所述外壳(5)，同时在所述外壳(5)上打标识，如克数和商标。