一种具备高效进风口的车载空气净化器的制作方法

本实用新型涉及车载空气净化领域，更具体地，涉及一种具备高效进风口的车载空气净化器。

背景技术：

随着汽车的越来越普及化，汽车的使用中给使用者带来的问题也日益显著，并得到越多人的关注，其中尤为重要的是汽车内的空气，很多人对新车的异味深有感触，敏感的人甚至还会出现头晕、恶心等症状。“新车味”一度成为人们对于车内空气污染的无奈表述，需要特别指出的是，这些危害并不会随着时间的推移而减弱，旧车同样有“毒”。检测数据显示，车内空气有毒气体的超标，对人体的损害远超于空气污染及 PM2.5。对于新车或者在太阳下暴晒一段时间后，汽车内的有毒气体很多，对于驾驶人及乘坐人的健康造成极大的威胁。因此市场上出现了各式各样的空气净化器，但是由于车内供电电源的限制，空气净化器的尺寸不能够太大，小尺寸的车载空气净化器容易出现净化后空气从出风口直接到进风口不断小范围循环的情况，过滤效果大打折扣。因此需要在有限尺寸的情况下加大空气循环的速度，即增加车载空气净化器的进风量以及换气率。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种净化效果好、过滤面积大、具备高效进风口的车载空气净化器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种大过滤面积的车载空气净化器，从上至下依次包括上盖、框架和底座，所述框架分别与所述上盖以及所述底座连接，形成空腔，所述框架内由隔层分隔为上下两个空间，所述隔层下方空间内设有风机，隔层对应风机的位置上为镂空区域，所述隔层上方空间内设置有复合滤网，所述上盖与所述框架之间形成环形的进风口，所述框架顶部设有外到内向下倾斜的环形平台，所述环形平台倾斜角度为15°到30°之间。

进一步的，所述上盖边缘在竖直方向上的投影落在所述环形平台的中间处，所述上盖边缘到所述环形平台外边缘之间的距离为2~5毫米之间。

优选的，所述环形平台的倾斜角度为23°。

优选的，所述复合滤网边缘设有弹性结构，并通过所述弹性结构与所述框架内侧面过盈接触。

进一步的，所述弹性结构为海绵或硅胶。

优选的，所述隔层上设有若干台阶，所述台阶将所述复合滤网撑起，使所述复合滤网与所述隔层之间有一定的高度的缝隙。

优选的，所述上盖的第一边缘处向下设置有上盖扣，在与所述第一边缘相对的第二边缘处设有上盖锁舌，所述框架上边缘与所述上盖锁舌对应处设有门锁开关。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

通过在框架上设置向内倾斜的环形平台，并且与上盖形成一个环形的进风口，且进风口的风道为倾斜向下，其好处在于从下方出风口出来的空气不容易再次直接进入进风口中，同时，上盖与环形平台之间的间距以及倾斜角配合使进风量更加大。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的车载空气净化结构爆炸图；

图2为本实用新型一实施例中的车载空气净化器剖面结构图；

图3为本实用新型一实施例中的车载空气净化器俯视图；

其中，1为上盖，2为复合滤网，3为门锁开关，4为框架，5为支架，6为按键，7为显示条，8为灯板，9为通讯模块，10为TVOC传感器，11为底座，12为防滑垫，13为喇叭，14为负离子发生器，15为风机，16为控制电路板，17为锂电池，18为出风口，19为进风口，20为环形平台，21为台阶，22为TVOC传感器通孔，23为弹性结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚的界定。

如图1所示，一种具备高效进风口的车载空气净化器，包括上盖、框架、底座，所述框架内设置有净化装置，所述上盖和框架通过门锁开关实现可拆卸的连接安装，该门锁开关为按压式弹性自锁开关。上盖的第一边缘处向下设置有上盖扣，在与所述第一边缘相对的第二边缘处设有上盖锁舌，所述框架上边缘与所述上盖锁舌与门锁开关配合实现上盖的锁定。框架和底座通过卡扣和/或螺丝固定连接，所述框架由中间隔层分隔成上下两个空间，隔层上设置复合滤网，隔层下设有风机，风机数量可以根据通风量的需要进行设计,本实施例中则采用了双风机设计,为了方便描述下述均称为双风机，隔层上对应双风机设有镂空空隙，双风机中的至少一侧设有负离子发生器，本实施例为两侧，负离子发生器置于框架的出风口处，所述框架对应风机的风口处还设有出风口，框架内还设置了给净化器上的所有用电模块和组件提供电源及控制管理的电源模块，电源模块包括锂电池和控制电路板。

为了解除了进风口与复合滤网大小对应的限制，使滤网大小的选择具备更大的空间，可实现在同样的进风口情况下采用更大过滤面积，提高了过滤效率，隔层的上表面设有若干台阶，这些台阶用于将将复合滤网撑起，使复合滤网与隔层之间有一定的高度的缝隙，形成一个扁平状的小空腔，当风机工作时，该小空腔内形成负压，使外部的空气可以通过复合滤网的所有区域进入扁平空腔当中，对滤网实现完全利用。

如图2和图3所示，为了使进风口的吸引出风口出来的洁净空气，框架的上边缘出形成一个倾斜的环形平台，该环形平台在框架的外侧较高，框架内侧较低，总体的与水平线之间的夹角，即其倾斜角度优选的在15°到30°之间，最有选为23°。该环形平台将进入空气净化器的空气流向引导成自上向下倾斜的气流。吸引更多来自空气净化器上方的空气，避免吸引到空气净化器下方出风口出来的洁净空气。

另外，为了增大进风口的进风量，需要控制进风口的面积，面积过大会使进风量反而减少，对进入空气没有定向引导的作用，降低净化效率，进风口过小则也会降低进风量。因此，框架的平台需要与上盖配合，形成一个环形的进风口，具体的，上盖边缘在竖直方向上的投影落在所述环形平台的中间处。根据空气净化器的尺寸大小，可以调整上盖边缘到环形平台外边缘之间的距离，优选为2~5毫米之间。

优选实施例中，为了不阻挡空气流通，台阶设置在隔层的四周边缘处，形成一沿框架内侧壁分布的环形台阶，对复合滤网的边缘进行支撑，同时起到一定的密封效果。优选的，台阶的高度与滤网的面积大小成一定的线性关系，滤网越大，台阶的高度越高。

控制电路板上设有USB充电接口及DC插座接口，USB充电接口可以单独给IPAD、手机、行车记录仪等充电，DC插座可以给空气净化器连接供电或充电，还包括连接于控制电路板的控制面板，控制面板包括LED显示组件和按键组件，其中LED显示组件包括显示条和灯板，按键组件包括按键和支架，所述按键组件为触控按键。

其中所述复合滤网采用大尺寸抗过敏无纺布、HEPA、活性炭复合滤网中的至少一种材料。风机为直流风机，大风量，净化效果得到提升。在复合滤网与框架之间的密封方面，复合滤网的侧壁上设置有弹性结构，该弹性结构使复合滤网与框架结合更加紧密，实现更好的密封效果，使空气只能通过滤网中部进入空气净化器内，而不会从复合滤网侧边漏入。

优选的，该弹性结构可以是海绵、硅胶等。

框架内控制电路板的侧部连接设置有 TVOC 传感器，通过该TVOC传感器可对车内空气质量进行实时的检测，经信号解析后还可通过显示条进行空气质量实时显示。

框架内还设有通讯模块，所述通讯模块为3G或4G或射频收发模块，安装在框架里面，可实现手机APP远程监控及定时设置、模式和风力设置等操作，根据车主用车时间，提前设定开机时间,使得一上车即可呼吸到洁净空气。

底座上还设有喇叭，用于语音播放。

底座底部设有两个通孔，分别为与TVOC传感器对应的TVOC传感器通孔和与喇叭对应的扬声器通孔。

所述控制电路板上设置了定时模块，可实现定时开机，手机远程APP监控及操作机器，根据车主用车时，间提前设定开机时间，使得一上车即可呼吸到洁净空气，同时可对其进行移动控制，在上车30-60分钟前，借助手机、iPad 等移动终端的通信功能即可提前开启车内空气净化器，使得上车时不再吸“毒”，显著提升车载类空气净化器效果。机器内的USB接口可以单独给IPAD、手机、行车记录仪等充电。

本实用新型采用的术语“第一”、“第二”、“第三”等，均是便于描述而采用的表达方式，并无特殊含义。此外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。