一种用于矿用自卸车的后视镜支架的制作方法与工艺

本实用新型涉及一种用于矿用自卸车的后视镜支架，属于矿山机械技术领域。

背景技术：
矿用自卸车用于矿山物料运输，具有载重大、外形尺寸大、驾驶员盲区大等特点。后视镜是矿用自卸车的重要组成部分，保证驾驶员行车视野。矿用自卸车的平台总体尺寸大，离地高，为了获得更宽阔的视野，往往使用较大镜面的后视镜，镜面尺寸大必然导致质量重，不便于固定和调节。现有技术的矿用自卸车后视镜一般只具有左右调节功能，不具有上下角度调节功能。

技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种用于矿用自卸车的后视镜支架，解决了现有技术中后视镜仅有左右调节方向导致视角范围有限的技术问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于矿用自卸车的后视镜支架，其特征是，包括主架、支撑架和调节装置，主架的底端与自卸车的甲板固定连接，其上端设有向侧面外延的立柱，立柱的竖直部上沿上下依次设有两个连接板，支撑架包括横杆和与横杆垂直连接的立杆，立杆的两端通过两个安装板以能在水平面内绕立柱轴线转动的方式活动装配在连接板上，后视镜总成通过调节装置以能在竖直面内绕横杆轴线转动的方式活动装配在支撑架上。进一步的，所述两个连接板上分别对应的设有两组安装孔，两组安装孔分别为圆孔和以圆孔为圆心的扇形长孔，其中一个连接板上的扇形长孔由若干圆孔连成，另一个连接板上的扇形长孔为光滑的扇形长孔，所述安装板上设有两组与圆孔相应的安装孔，两组安装孔通过螺栓与圆孔和扇形长孔连接。进一步的，所述后视镜总成包括后视镜、背板和安装座，所述背板固定于后视镜的背面，背板的中间设有突起部，所述安装座设于背板的上端，所述调节装置包括调节板和调节卡块，所述背板的突起部通过调节卡块以能在竖直面内绕横杆轴线转动的方式连接横杆，所述安装座通过调节板活动装配在立杆的上端。进一步的，所述调节板的固定端连接安装座，其活动端设有沿调节板直线排列的安装孔，所述安装孔用于连接设于立杆上端平行于横杆的螺栓头。进一步的，所述调节卡块包括前调节卡块和后调节卡块，所述前调节卡块和后调节卡块在中间部均设有半圆柱形槽口，前调节卡块和后调节卡块通过两个槽口相对扣紧在横杆上。进一步的，所述调节卡块包括平行设置的两组，分别设置在横杆上立杆与横杆连接处的两侧。与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过调节支撑架与立柱之间的螺栓沿两组扇形长孔移动，可使后视镜绕立柱轴线转动，调整后视镜的左右视角；通过适当松开前调节卡块和后调节卡块的安装螺栓，使后视镜能绕横杆旋转，然后通过选择调节板上直线排列的安装孔与螺栓头固定，最后固定前调节卡块和后调节卡块，即可实现后视镜在竖直面内绕横杆轴线转动，调整后视镜的上下视角；本实用新型可方便实现后视镜多角度调节，为矿用自卸车驾驶员提供最优的驾驶视野。附图说明图1是本实用新型后视镜支架的结构示意图。图2是本实用新型后视镜支架的侧视图。图3是本实用新型后视镜支架中主架的结构示意图。图4是本实用新型后视镜支架中支撑架的结构示意图。图5是本实用新型后视镜支架中后视镜总成的结构示意图。图中：1、主架；1-1、上连接板；1-2、下连接板；1-3、立柱；2、支撑架；2-1、横杆；2-2、立杆；2-3、上安装板；2-4、下安装板；2-5、螺栓头；3、调节板；4、调节卡块；4-1、前调节卡块；4-2、后调节卡块；5、后视镜总成；5-1、后视镜；5-2背板；5-3、安装座。具体实施方式下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。本申请中所描述的“前”、“后”、“左”、“右”，以自卸车前进的方向作为“前”，以自卸车后退的方向作为“后”，以自卸车前进方向的左侧为“左”，以自卸车前进方向的右侧为“右”。如图1至图5所示，本实用新型提供的一种用于矿用自卸车的后视镜支架，其特征是，包括主架1、支撑架2和调节装置，主架1的底端与自卸车的甲板固定连接，其上端设有向侧面外延的立柱1-3，立柱1-3的竖直部沿上下依次设有两个连接板（1-1、1-2），支撑架2包括横杆2-1和与横杆2-1垂直连接的立杆2-2，立杆2-2的两端通过两个安装板（2-3、2-4）以能在水平面内绕立柱1-3轴线转动的方式活动装配在两个连接板（1-1；1-2）上，后视镜总成5通过调节装置以能在竖直面内绕横杆2-1轴线转动的方式活动装配在支撑架2上。作为本实用新型的优选实施例，主架1的结构示意图如图2所示，主架1的底端固定于自卸车甲板的侧边，在主架1的上端设有向侧面外延的立柱1-3，在立柱1-3的竖直部上下依次设有两个连接板，用于安装支撑架2。在本实施例中，记位于上端的为上连接板1-1，位于下端的为下连接板1-2，如图3所示，上连接板1-1上设有圆孔和以圆孔为圆心的扇形长孔，此扇形长孔由若干圆孔连成，下连接板1-2上也设有圆孔和以圆孔为圆心的扇形长孔，此扇形长孔为连续光滑的扇形长孔，上连接板1-1上的圆孔与下连接板1-2上的圆孔在上下方向上对中布置。支撑架2的结构示意图如图4所示，支撑架2包括横杆2-1和与横杆2-1垂直连接的立杆2-2，立杆2-2的上下两端分别设有安装板，立杆2-2的上端还设有平行于横杆2-1的螺栓头2-5。在本实施例中，记位于上端的为上安装板2-3，位于下端的为下安装板2-4，上安装板2-3上位于外侧的安装孔与上连接板1-1上的圆孔通过螺栓配合安装，位于内侧的安装孔与上连接板1-1上的扇形长孔通过螺栓配合安装，同理，下安装板2-4与下连接板1-2配合安装。调整上安装板2-3上的安装孔匹配扇形长孔中不同位置处的圆孔，并同时调整下安装板2-4上的安装孔位于扇形长孔中的位置，即可使立杆2-2以立柱1-3为轴进行转动，进而带动后视镜总成5以立柱1-3为轴相对转动，调整后视镜的左右视角，转动的弧度大小为扇形长孔的弧度，可根据后视镜的视角需要调节扇形长孔的弧度。上连接板1-1上若干圆孔组成的扇形长孔能够使上安装板2-3更紧固连接上连接板1-1，防止滑脱。后视镜总成5的结构示意图如图5所示，包括后视镜5-1和焊接于后视镜5-1背面的背板5-2，背板5-2的中间设有突起部，背板5-2的上端还设有安装座5-3。调节装置的结构如图1和图2所示，所述调节装置包括调节板3和调节卡块4，所述背板5-2的突起部通过调节卡块4连接横杆2-1，安装座5-3通过调节板3活动装配在立杆2-2的上端。进一步的，所述调节板3的固定端连接安装座5-3，其活动端设有沿调节板3直线排列的安装孔，所述安装孔用于连接设于立杆2-2上端平行于横杆2-1的螺栓头2-5，该组安装孔中任何一个都可与螺栓头2-5连接，并用螺母紧固。进一步的，所述调节卡块4包括前调节卡块4-1和后调节卡块4-2，所述前调节卡块4-1和后调节卡块4-2在中间部均设有半圆柱形槽口，前调节卡块4-1和后调节卡块4-2通过两个槽口相对扣紧在横杆2-1上。进一步的，所述前调节卡块4-1上的安装孔为螺纹孔，后调节卡块4-2上的安装孔为光孔。用螺栓从后视镜5-1的背面穿过背板5-2中，然后穿过后调节卡块4-2上的光孔，拧入前调节卡块4-1上的螺纹孔中，通过前调节卡块4-1与后调节卡块4-2将背板5-2与横杆2-1紧固连接。通过适当松开前调节卡块4-1和后调节卡块4-2的安装螺栓，使后视镜5-1能绕横杆2-1旋转，旋转到需要的角度后，选择调节板3上直线排列的合适位置处的安装孔与螺栓头2-5固定，最后固定前调节卡块4-1和后调节卡块4-2，即可实现后视镜5-1在竖直面内绕横杆2-1轴线转动，进而调整后视镜的上下视角。进一步的，所述调节卡块4包括平行设置的两组，分别设置在横杆2-1上立杆2-2与横杆2-1连接处的两侧。背板5-2的突起部上相应的设有两组平行的安装孔。如图2所示，设立两组调节卡块4，可以提高后视镜总成5与横杆2-1连接的紧固性。本实用新型后视镜支架可方便实现后视镜多角度调节，为矿用自卸车驾驶员提供最优的驾驶视野。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。