行李箱支撑架的制作方法

本实用新型涉及车辆其他构件领域，并且更具体而言，涉及一种行李箱支撑架，其适于放置和固定三角警示架。

背景技术：

已知的是，车辆上常附带有三角警示架或三角警示牌，三角警示架通常由反光材料制成，以便在车辆突发故障或发生交通事故时设置在道路上，以提醒其他车辆注意避让，避免发生二次事故。

三角警示架通常构造为可折叠的，以便在不使用时折叠成长形或长方形的小体积结构，并且在需要使用时展开。三角警示架的可折叠结构有利于其在车辆中的放置和收纳，并且因此无需占据较多的空间。

在现有技术中，三角警示架可直接放置在车辆行李箱备胎的盖板上，也可通过卡接结构来固定在行李箱侧饰板或行李箱后盖的内衬上。然而，在前一种情况下，三角警示架会占据较多的行李箱空间。而在后一种情况下，需要设置额外的卡接结构和/或固定装置来完成固定，增加了制造的工时和成本。

因此，所期望的是提供一种三角警示架的安装结构，其能够解决上述问题中的至少一个。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提供一种行李箱支撑架，其能够适于放置和固定三角警示架。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：

一种行李箱支撑架，其具有：

支撑部，其构造为设置在行李箱底部来提供支撑；

其中，还包括：

三角警示架安装部，其从支撑架的一侧延伸，并且具有长形的凹入部以便容纳三角警示架。

备选地，凹入部的内部边缘上设置有用于固定三角警示架的固定机构。

备选地，固定机构为一个或多个卡扣、盖板、绳索、扣带或多个突起的锁紧部。

备选地，锁紧部的数目为四个。

备选地，分别位于凹入部的内部边缘的两侧上的两个锁紧部具有到凹入部的一端的第一距离，并且分别位于凹入部的内部边缘的两侧上的另外两个锁紧部具有到凹入部的另一端的第二距离，第一距离和第二距离小于凹入部的长度的一半。

备选地，第一距离等于第二距离。

备选地，三角警示架安装部相对于支撑部垂直地延伸。

本实用新型具有结构紧凑、加工简单、安装可靠、成本低廉等优点，并且能够将折叠后的三角警示架安置在行李箱备胎盖板底部下，而无需占据行李箱内的空间。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1是本实用新型的行李箱支撑架的一个实施例的立体视图。

图2是图1中所示实施例的局部视图。

图3是带有分离的三角警示架的图1中所示实施例的立体视图。

图4是放置了三角警示架的图1中所示实施例的立体视图。

图5是在图4中A-A截面上所见的局部横截面放大视图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。

此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本实用新型的其他实施例。

应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的部件。

图1是本实用新型的行李箱支撑架的一个实施例的立体视图。行李箱支撑架10包括支撑部11和三角警示架安装部12。其中，支撑部11优选地构造为用于在行李箱备胎盖板底部起支撑作用，并且三角警示架安装部12从支撑部11的一侧延伸出。优选地，三角警示架安装部12与支撑部11是一体成型的。

图2是图1中所示实施例的局部视图，示出了三角警示架安装部12的细节。其中，三角警示架安装部12为大致长形的结构，并且包含长形的凹入部120。在凹入部120的内部边缘上设置有多个固定机构或锁紧部121。在图示的优选实施例中，一共设置了四个锁紧部121。其中，分别位于凹入部120的内部边缘的两侧上的两个锁紧部121可具有到凹入部120的一端的第一距离，并且分别位于凹入部120的内部边缘的两侧上的另外两个锁紧部121具有到凹入部120的另一端的第二距离，第一距离优选地为大致等于第二距离，并且第一距离和第二距离小于凹入部120的延伸长度的一半。锁紧部121优选地为朝内突起的结构。

然而，本领域技术人员也可根据实际需要来设置多于或少于四个的锁紧部，或者例如使凹入部120的内部边缘两侧的锁紧部彼此间隔地而非彼此相对地布置在所述凹入部的两侧上。

图3是带有分离的三角警示架的图1中所示实施例的立体视图。优选地，凹入部120的长度大致与折叠后的三角警示架20的长度相匹配。

图4是放置了三角警示架的图1中所示实施例的立体视图。折叠后的三角警示架20优选地以图示的方式安装到三角警示架安装部12中的凹入部120中。

图5是在图4中A-A截面上所见的局部横截面放大视图。其中，图示的一对锁紧部121之间的距离大致与折叠后的三角警示架20的宽度相匹配，以便优选地以压力配合或过盈配合来将折叠后的三角警示架20牢固地固定在期望的位置上。

在本实用新型的优选实施例中，支撑部11和三角警示架安装部12可由塑料制成。容易领会的是，本领域技术人员还可根据实际需要来选择其他任何合适的材料来制造本实用新型的行李箱支撑架10。

本领域技术人员还可根据实际需要来选择不同的结构，例如将三角警示架安装部12构造为与图示的方向相垂直或形成一定的角度，但是仍然能够实现本实用新型的目的。此外，三角警示架安装部12中还可设置有卡扣、盖板、绳索、扣带或其他固定机构中的一种或多种来固定三角警示架20，或也可使三角警示架20与凹入部120的内部边缘直接贴合。

通过采用本实用新型的行李箱支撑架10，能够将三角警示架20与行李箱支撑架10一体地固定，以便将三角警示架20设置在行李箱备胎盖板底部，从而不会占据行李箱内部空间。同时，本实用新型的行李箱支撑架10还具有结构简单、安装便利等优点，并且降低了整车开发成本。

根据本实用新型的公开内容，本领域技术人员可容易地获得包含本实用新型的行李箱支撑架的行李箱和车辆。

本说明书参考附图来公开本实用新型，并且还使本领域中的技术人员能够实施本实用新型，包括制造和使用任何装置或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的方法。本实用新型的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本实用新型请求保护的技术方案所确定的保护范围内。