一种保持架带滚子锁紧结构的轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及一种轮毂单元，具体涉及一种保持架带滚子锁紧结构的轮毂单元。

背景技术：

目前，随着我国汽车行业的高速发展，产销量不断提高，然而轮毂单元生产制造厂家也越来越多，行业内竞争力也越演越烈。针对轮毂单元生产制造过程中的一些可能出现的各种问题，将对其逐步改进。如保持架的问题，现有保持架结构的梁只是固定一小部分滚子，滚子利用自身重力放在保持架上（如图3所示），这样在轮毂单元装配过程中，保持架安装滚子时一直存在装球难以及容易掉球的问题，安装好滚子的保持架在移动后容易脱落，便生产过程增加了一定的难度。从长远发展考虑，如何解决安装滚子时出现少装、漏装滚子，使保持架更容易安装滚子，设计新的保持架是势在必行的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保持架带滚子锁紧结构的轮毂单元，有效防止滚子安装后容易脱落的问题，结构简单，安装滚子方便，整体使用寿命长。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种保持架带滚子锁紧结构的轮毂单元，包括外圈、内圈Ⅰ、滚子、保持架、密封件、反压盖、齿圈、传感器、内圈Ⅱ、螺栓和芯轴，所述保持架内设有握持滚子的梁，所述梁包覆1/2～3/4滚子。

本实用新型的有益效果是: 将保持架握持滚子的梁加长，使其包覆1/2～3/4滚子，即有效防止滚子安装后容易脱落的问题，对滚子起到一个锁紧作用，结构简单，安装滚子方便，整体使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例保持架与滚子安装后示意图。

图3为本实用新型实施例现有技术中保持架与滚子安装后示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

实施例1：如附图1、图2所示，一种保持架带滚子锁紧结构的轮毂单元，包括外圈1、内圈Ⅰ2、滚子3、保持架4、密封件5、反压盖6、齿圈8、传感器9、内圈Ⅱ10、螺栓11和芯轴12，所述保持架4内设有握持滚子3的梁7，所述梁7包覆2/3的滚子3。

安装时，对外圈1、内圈及芯轴12进行退磁处理，清洗各部件，将装有滚子3的保持架4装入外圈1内，使外圈1与内圈通过滚子3起到相对转动的作用；密封件5与反压盖6使外圈1、内圈形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流及外界粉尘进去轴承内部；传感器9固定在外圈1上，齿圈8固定在内圈2上，内圈2转动时带动齿圈8，传感器9即可感应到齿圈转动的信号，连接汽车后通过信号处理系统可准确计算汽车行驶速度。组装后的外圈1与螺栓11分别通过压机压入芯轴12上，完成一套完整的轮毂单元的安装。轮毂单元通过外圈1上的螺纹孔与芯轴12上螺栓11完成轮胎与汽车的连接并起到传动的作用。

实施例2：另一种保持架带滚子锁紧结构的轮毂单元，所述保持架内设有握持滚子的梁，所述梁包覆1/2的滚子。其它与实施例1相同。

实施例3：再一种保持架带滚子锁紧结构的轮毂单元，所述保持架内设有握持滚子的梁，所述梁包覆3/4的滚子。其它与实施例1相同。