童车后视镜结构的制作方法

本实用新型属于童车设计技术领域，具体涉及一种童车后视镜结构。

背景技术：

目前，市场上出现了各种各样的儿童四轮车，儿童四轮车的结构与普通汽车的结构基本相同，在电池的驱动下，儿童可在车子内操控汽车，进行前进、后退等控制，一方面，可锻炼儿童的驾驶技巧；另一方面，也为儿童带来娱乐趣味性。

然而，现有的儿童四轮车，后视镜采用固定安装方式，主要起到装饰作用，具有仿真度不高的问题，从而降低了儿童的驾驶体验。

技术实现要素：

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种童车后视镜结构，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种童车后视镜结构，包括左底座(1)、右底座(2)、前挡风玻璃(3)、前挡风玻璃框体(4)、左后视镜(5)和右后视镜(6)；

所述左底座(1)和所述右底座(2)左右对称固定安装于车身骨架上；所述前挡风玻璃(3)固定到所述前挡风玻璃框体(4)后，所述前挡风玻璃框体(4)的左右两端分别固定到所述左底座(1)的右端和所述右底座(2)的左端；所述左后视镜(5)和所述右后视镜(6)分别可转动安装于所述左底座(1)的左端和所述右底座(2)的右端。

优选的，所述左底座(1)和所述右底座(2)通过螺栓固定安装于车身骨架上。

优选的，所述左底座(1)包括底座本体(1.1)，所述底座本体(1.1)的右端设置有前挡风玻璃框体安装槽位(1.2)，所述前挡风玻璃框体安装槽位(1.2)为竖向槽，与所述前挡风玻璃框体(4)的左端底脚相适配；所述底座本体(1.1)开设有与所述竖向槽相连通的水平向的螺栓安装孔(1.3)，所述前挡风玻璃框体(4)的左端底脚置于所述前挡风玻璃框体安装槽位(1.2)后，采用螺栓依次穿过所述螺栓安装孔(1.3)和所述左端底脚的螺栓安装孔，进而将所述前挡风玻璃框体(4)的左端固定到所述左底座(1)。

优选的，所述底座本体(1.1)的左端与所述左后视镜(5)通过球连接结构实现万向旋转；

其中，所述球连接结构包括球连接杆(1.4)、卡簧(1.5)和壳体(1.6)；所述球连接杆(1.4)包括球头(1.4.1)以及固定于所述球头(1.4.1)下方的螺杆(1.4.2)；

所述壳体(1.6)固定到所述左后视镜(5)的镜壳上；所述壳体(1.6)开设有凹槽(1.6.1)，所述球连接杆(1.4)的所述球头(1.4.1)置于所述凹槽(1.6.1)中，且与所述凹槽(1.6.1)过盈配合；

所述底座本体(1.1)设置有柱状凸起(1.7)，所述柱状凸起(1.7)开设有与所述螺杆(1.4.2)的外螺纹相适配的内螺纹；

所述球连接杆(1.4)的所述螺杆(1.4.2)采用螺纹连接方式固定到所述柱状凸起(1.7)的内腔中；所述卡簧(1.5)卡设于靠近所述球头(1.4.1)的所述螺杆(1.4.2)的外部，用于阻止所述球头(1.4.1)脱离所述凹槽(1.6.1)。

本实用新型提供的童车后视镜结构具有以下优点：

(1)后视镜和挡风玻璃共用相同的底座，可有效缩小童车后视镜结构整体占用空间，降低成本；

(2)后视镜在结构上采用可全方位旋转功能，镜面采用曲面玻璃，整体可快拆，方便运输。

(3)造型设计美观，结构灵活，改变传统童车的设计理念，有效提高童车的仿真度，从而提高儿童的驾车体验。

附图说明

图1为本实用新型提供的童车后视镜结构的主视图；

图2为本实用新型提供的童车后视镜结构的立体结构示意图；

图3为本实用新型提供的底座的第1立体结构示意图；

图4为本实用新型提供的底座的第2立体结构示意图；

图5为本实用新型提供的球连接结构的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种童车后视镜结构，改变传统童车的设计理念，可实现后视镜全方位转动，从而提高童车的仿真度。

具体的，结合图1-图5，童车后视镜结构包括左底座1、右底座2、前挡风玻璃3、前挡风玻璃框体4、左后视镜5和右后视镜6；

左底座1和右底座2左右对称固定安装于车身骨架上；实际应用中，为实现易安装拆卸的优点，左底座1和右底座2通过螺栓固定安装于车身骨架上。

前挡风玻璃3固定到前挡风玻璃框体4后，前挡风玻璃框体4的左右两端分别固定到左底座1的右端和右底座2的左端；左后视镜5和右后视镜6分别可转动安装于左底座1的左端和右底座2的右端。

前挡风玻璃框体和左底座的固定安装方法，与前挡风玻璃框体和右底座的固定安装方法完全相同，因此，为描述方便，此处只介绍前挡风玻璃框体和左底座的固定安装方式：

参考图3和图4，左底座1包括底座本体1.1，底座本体1.1的右端设置有前挡风玻璃框体安装槽位1.2，前挡风玻璃框体安装槽位1.2为竖向槽，与前挡风玻璃框体4的左端底脚相适配；底座本体1.1开设有与竖向槽相连通的水平向的螺栓安装孔1.3，前挡风玻璃框体4的左端底脚置于前挡风玻璃框体安装槽位1.2后，采用螺栓依次穿过螺栓安装孔1.3和左端底脚的螺栓安装孔，进而将前挡风玻璃框体4的左端固定到左底座1。

左后视镜和左底座的可转动安装方式，与右后视镜和右底座的可转动安装方式完全相同，因此，为描述方便，此处只介绍左后视镜和左底座的可转动安装方式：

底座本体1.1的左端与左后视镜5通过球连接结构实现万向旋转；

其中，参考图5，球连接结构包括球连接杆1.4、卡簧1.5和壳体1.6；球连接杆1.4包括球头1.4.1以及固定于球头1.4.1下方的螺杆1.4.2；

壳体1.6固定到左后视镜5的镜壳上；具体可采用螺接方式，实现易安装拆卸的优点。壳体1.6开设有凹槽1.6.1，球连接杆1.4的球头1.4.1置于凹槽1.6.1中，且与凹槽1.6.1过盈配合；由于球头和凹槽过盈配合，因此，二者之间存在阻尼，当用力旋转后视镜，使后视镜旋转到所需的角度时，由于阻尼作用，可保证在颠簸不是特别强烈的情况下，后视镜持续处于所需的角度不变。

底座本体1.1设置有柱状凸起1.7，柱状凸起1.7开设有与螺杆1.4.2的外螺纹相适配的内螺纹；球连接杆1.4的螺杆1.4.2采用螺纹连接方式固定到柱状凸起1.7的内腔中；卡簧1.5卡设于靠近球头1.4.1的螺杆1.4.2的外部，用于阻止球头1.4.1脱离凹槽1.6.1。

由此可见，本实用新型提供的童车后视镜结构具有以下优点：

(1)后视镜和挡风玻璃共用相同的底座，可有效缩小童车后视镜结构整体占用空间，降低成本；

(2)后视镜在结构上采用可全方位旋转功能，镜面采用曲面玻璃，整体可快拆，方便运输。

(3)造型设计美观，结构灵活，改变传统童车的设计理念，有效提高童车的仿真度，从而提高儿童的驾车体验。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。