一种车衣的制作方法

本实用新型涉及一种实验室实验设备，特别涉及一种车衣。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，汽车的保有量越来越大，许多车主为了防止自己的汽车在停放时受自然环境的侵袭，为车辆购买了车衣，车衣能够防止车辆在停放时受到暴晒、雨淋、风沙侵袭等自然环境的影响，保持车辆表面清洁。现有的车衣大都是单层结构，展开和收取过程较为繁琐，均需要人工操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车衣，车衣本体内侧设有可拆卸地可充气气囊垫，能够起到缓冲作用，防止车体被冰雹砸伤。

本实用新型还有一个目的在于提供一种车衣，设有位置固定装置，能够将车衣本体固定在车体上，提高车衣与车体的贴合性，减少空气阻力。

本实用新型还有一个目的在于提供一种车衣，设有可拆卸地柔性太阳能电池，能够将光能转化成太阳能。

本实用新型还有一个目的在于提供一种车衣，设有多个风干装置，能够产生热风将车衣本体表面残余的水分蒸发，保持车衣本体表面干燥。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括：

车衣本体，其与车身形状相匹配；

可充气气囊垫，其可拆卸地设置在所述车衣本体的内侧，用于提供缓冲力；以及

充放气气泵，其与所述可充气气囊垫的充放气口相连，用于为可充气气囊垫充放气；

位置固定装置，其设置在所述车衣本体的边缘处，用于将车衣本体固定在车体上；

多个风干装置，其设置在所述车衣本体上，用于产生热风将车衣本体表面残余的水分蒸发，保持车衣本体表面干燥；

其中，所述可充气气囊垫由多道气囊条组成，在每道气囊条的一端设有充气端，多个充气端共同连通所述充放气口。

优选的是，所述车衣本体包括：

橡胶层；

保温层，其设置在所述橡胶层的上方，用于保温防止热量散失；

阻燃层，其设置在所述保温层的上方，用于防火阻燃；

防水层，其设置在所述阻燃层的上方，用于防止雨水打湿车衣本体内部。

优选的是，还包括：

反光涂层，其设置在所述防水层的上方，用于反射太阳光。

优选的是，所述位置固定装置为多个吸盘。

优选的是，所述吸盘为真空吸盘。

优选的是，所述充放气气泵设置在所述车衣本体的顶面内侧，在所述充放气气泵的下部设有用于将充放气气泵固定在车顶的吸盘。

优选的是，还包括：

柔性太阳能电池，其可拆卸地设置在所述车衣本体的顶面，用于将光能转化成太阳能；

电池，其与所述柔性太阳能电池电连接，用于储存电能。

优选的是，所述风干装置包括：

底座，其设置在所述车衣本体的表面；

风扇，其设置在所述底座，用于旋转产生流动空气；以及

电阻丝，其罩设在所述风扇的上方，用于加热流动空气；

壳体，其罩设在所述电阻丝与风扇的外部，在所述壳体上设有导流口，用于分流流动空气。

优选的是，所述风干装置通过吸盘可拆卸地设置在所述车衣本体上。

优选的是，还包括：

负离子发生器，其设置在所述壳体内，能够产生负离子，消除车衣上的静电，便于保持车衣平整。

用新型的有益效果是：1、车衣本体内侧设有可拆卸地可充气气囊垫，能够起到缓冲作用，防止车体被冰雹砸伤；2、设有位置固定装置，能够将车衣本体固定在车体上；3、设有可拆卸地柔性太阳能电池，能够将光能转化成太阳能；4、设有风干装置，能够将车衣本体固定在车体上，提高车衣与车体的贴合性，减少空气阻力；5、在风干装置的壳体内设有负离子发生器，能够能够产生负离子，消除车衣上的静电，便于保持车衣平整。

附图说明

图1是本实用新型一种车衣的剖视图；

图2是本实用新型中车衣本体的示意图；

图3是本实用新型中可充气气囊垫的展开示意图；

图4是本实用新型中风干装置的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-4所示，本实用新型的一种实现形式，为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括：车衣本体110，与车身形状相匹配，用于罩设车体；作为一种优选，所述车衣本体110包括：橡胶层111、保温层112、阻燃层113和防水层114。其中，橡胶层111由丁晴橡胶材料制成，具有良好的弹性，能够提供弹性力；保温层112设置在所述橡胶层111的上方，用于保温防止热量散失；阻燃层113设置在所述保温层112的上方，用于防火阻燃；防水层114设置在所述阻燃层113的上方，用于防止雨水打湿车衣本体内部。

可充气气囊垫120可拆卸地设置在所述车衣本体110的内侧，用于提供缓冲力；作为一种优选，在所述车衣本体110和可充气气囊垫120的边缘处分别设有相匹配的拉链，用于将可充气气囊垫120与车衣本体110可拆卸连接。作为进一步优选，所述可充气气囊垫120由多道气囊条121组成，在每道气囊条的一端设有充气端，多个充气端共同连通充放气口122。

充放气气泵130与所述可充气气囊垫130的充放气口相连，用于为可充气气囊垫充放气；作为一种优选，所述充放气气泵130为电动泵。

位置固定装置140设置在所述车衣本体110的边缘处，用于将车衣本体110固定在车体上；作为一种优选，所述位置固定装置140为多个吸盘。

多个风干装置160设置在所述车衣本体110上，用于产生热风将车衣本体110表面残余的水分蒸发，保持车衣本体110表面干燥；作为一种优选，所述多个风干装置160为6个。作为进一步优选，所述风干装置160包括：底座161、风扇162、电阻丝163和壳体164。其中，底座161设置在所述车衣本体110的表面；风扇162设置在所述底座161，用于旋转产生流动空气；电阻丝163罩设在所述风扇162的上方，用于加热流动空气；壳体164罩设在所述电阻丝与风扇的外部，在所述壳体164上设有导流口，用于分流流动空气。

当有可能出现冰雹天气时，先将可充气气囊垫120与车衣本体110连接，再将可充气气囊垫120与车衣本体110整体罩设在车体上，通过充放气气泵130为可充气气囊垫120充气，充气结束后，通过位置固定装置140将车衣本体110于车体连接。如果出现冰雹，可充气气囊垫120能够提供缓冲，防止冰雹打伤车体。在冰雹天气过后，开启多个风干装置160，风干装置160产生热风将车衣本体110表面残余的水分蒸发，保持车衣本体110表面干燥。再通过充放气气泵130将可充气气囊垫120内气体排出，便于收纳。

在另一个实施例中，所述车衣本体包括：橡胶层111、保温层112、阻燃层113和防水层114。其中，橡胶层111由丁晴橡胶材料制成，具有良好的弹性，能够提供弹性力；保温层112由PP棉制成，保温层112设置在所述橡胶层111的上方，用于保温防止热量散失；阻燃层113由玄武岩纤维织布制成，阻燃层113设置在所述保温层112的上方，用于防火阻燃；防水层114由PVC材料制成，防水层114设置在所述阻燃层113的上方，用于防止雨水打湿车衣本体内部。

在另一个实施例中，还包括：反光涂层115。反光涂层115设置在所述防水层114的上方，用于反射太阳光。

在另一个实施例中，所述位置固定装置140为多个吸盘，便于连接和取下。

在另一个实施例中，所述吸盘为真空吸盘，吸附力强，吸附效果好。

在另一个实施例中，所述充放气气泵130设置在所述车衣本体110的顶面内侧，在所述充放气气泵130的下部设有用于将充放气气泵固定在车顶的吸盘。

在另一个实施例中，还包括：柔性太阳能电池150和电池。其中，柔性太阳能电池150可拆卸地设置在所述车衣本体110的顶面，用于将光能转化成太阳能；电池与所述柔性太阳能电池电连接，用于储存电能。作为一种优选，在所述柔性太阳能电池150边缘和车衣本体110的顶面设有相匹配的拉链，柔性太阳能电池150与车衣本体110通过拉链可拆卸连接。

在另一个实施例中，所述风干装置160包括：底座161、风扇162、电阻丝163和壳体164。其中，底座161设置在所述车衣本体110的表面；风扇162设置在所述底座161，用于旋转产生流动空气；电阻丝163罩设在所述风扇162的上方，用于加热流动空气；壳体164罩设在所述电阻丝与风扇的外部，在所述壳体164上设有导流口，用于分流流动空气。作为一种优选，在所述底座161内设有电池槽，电池槽内设有电池，在底座161的侧面设有控制开关。

在另一个实施例中，所述风干装置160通过吸盘165可拆卸地设置在所述车衣本体110上。通过吸盘165实现风干装置160与车衣本体110可拆卸连接，提高使用的便利性。

在另一个实施例中，还包括：负离子发生器166。负离子发生器166设置在所述壳体164内，能够产生负离子，消除车衣上的静电，便于保持车衣平整。

如上所述本实用新型一种车衣1，车衣本体110内侧设有可拆卸地可充气气囊垫120，能够起到缓冲作用，防止车体被冰雹砸伤；设有位置固定装置140，能够将车衣本体固定在车体上；设有可拆卸地柔性太阳能电池150，能够将光能转化成太阳能；设有风干装置160，能够将车衣本体110固定在车体上，提高车衣1与车体的贴合性，减少空气阻力；在风干装置160的壳体164内设有负离子发生器166，能够能够产生负离子，消除车衣1上的静电，便于保持车衣1平整。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。