一种全自动车罩的制作方法

本实用新型涉及汽车维护技术领域，特别涉及一种全自动车罩。

背景技术：

随着环境的日益恶化，空气质量的变差，空气中的灰尘越来越多，放置于室外的汽车，很容易落上灰尘，为了减少灰尘的覆盖和堆积，保持汽车的干净整洁，需要用车罩盖在汽车的表面。目前，常用的车罩有两种，一种是手动式的车罩盖，这种车罩需要多人协助才能盖好，费时费力，而且在取下时也不方便；另一种是电动的车罩，这种电动车罩是在后备箱内装一带电机的滚筒，平时将车罩缠在滚筒中，需要用时把车罩拉出来后再用手工把车罩上，需要用车时再手工取下车罩后，开动电机把罩子收入滚筒中，这种电动车罩比纯手工的要方便一些。

然而，上述所述的两种车罩使用时都需要人工协助，费时费力。同时其通过在车罩盖的底部设置松紧带紧密的包覆在汽车上，车罩盖与汽车表面紧密接触，当遇到一定体积的东西砸下时，车罩不具有缓冲作用，会直接对汽车表面造成损坏，其对汽车的保护不够全面。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种对汽车保护全面且收放方便的全自动车罩。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种全自动车罩，包括驱动装置、伸缩支架、车罩本体、传动机构和支撑杆，所述伸缩支架的两端分别设置在车罩本体上，所述驱动装置的输出端与伸缩支架连接，所述传动机构分别可转动的设置于伸缩支架上并与所述伸缩支架的两端连接，所述传动机构与所述支撑杆可转动连接。

进一步的，所述传动机构包括齿轮和齿条，所述齿轮设置在伸缩支架上，所述齿条设置在支撑杆上，所述齿条与齿轮啮合。

进一步的，所述的驱动装置为电机。

进一步的，还包括活动板，所述活动板可滑动的设置在驱动装置的输出端，所述驱动装置的输出端通过活动板与伸缩支架连接。

进一步的，所述伸缩支架包括两个以上的X字型连杆，相邻的X字型的连杆的两端分别连接形成可调整的平行四边形结构。

进一步的，所述伸缩支架的数目为6个。

进一步的，所述伸缩支架的两端分别设置在车罩本体的周沿上。

本实用新型的有益效果在于：

通过驱动装置的输出端与伸缩支架连接，传动机构分别可转动的设置于伸缩支架上并与伸缩支架的两端连接，传动机构与支撑杆可转动连接，利用驱动装置带动伸缩支架收放，伸缩支架的收放力作用于传动机构，使得传动机构带动支撑杆的摆动。对比于现有的手动式车罩盖和电动的车罩，本实用新型的车罩通过驱动装置的正反转控制伸缩支架的收放，当伸缩支架朝汽车的头尾向外展开时，此时传动机构带动支撑杆向下运动，使得伸缩支架两端的支撑杆与水平面垂直撑起车罩本体；当伸缩支架朝与汽车头尾相背的方向收缩时，此时传动机构带动支撑杆向上运动，直到其与收缩状态的伸缩支架平行。本实用新型的车罩，其通过驱动装置和伸缩支架实现全自动的收放，省时省力。同时其通过传动机构使得支撑杆支撑在地面上，使得完全撑开的车罩本体与汽车表面间有一定量的距离，使得其具有一定的缓冲作用，其对汽车进行全方位的保护。

附图说明

图1为本实用新型实施例全自动车罩的主视图；

图2为图1中A的放大图。

标号说明：

1、车罩；2、驱动装置；3、伸缩支架；4、车罩本体；5、传动机构；

51、齿轮；52、齿条；53、推拉杆；6、支撑杆；7、活动板。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过伸缩支架的收放控制传动机构运动，从而带动支撑杆运动，使得本实用的车罩具有保护全面、结构简单和方便收放的优点。

请参照图1以及图2，一种全自动车罩1，包括驱动装置2、伸缩支架3、车罩本体4、传动机构5和支撑杆6，所述伸缩支架3的两端分别设置在车罩本体4上，所述驱动装置2的输出端与伸缩支架3连接，所述传动机构5分别可转动的设置于伸缩支架3上并与所述伸缩支架3的两端连接，所述传动机构5与所述支撑杆6可转动连接。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过驱动装置2的输出端与伸缩支架3连接，传动机构5分别可转动的设置于伸缩支架3上并与伸缩支架3的两端连接，传动机构5与支撑杆6可转动连接，利用驱动装置2带动伸缩支架3收放，伸缩支架3的收放力作用于传动机构5，使得传动机构5带动支撑杆6的摆动。对比于现有的手动式车罩盖和电动的车罩，本实用新型的车罩通过驱动装置2的正反转控制伸缩支架3的收放，当伸缩支架3朝汽车的头尾向外展开时，此时传动机构5带动支撑杆6向下运动，使得伸缩支架3两端的支撑杆6与水平面垂直撑起车罩本体4；当伸缩支架3朝与汽车头尾相背的方向收缩时，此时传动机构5带动支撑杆6向上运动，直到其与收缩状态的伸缩支架3平行。本实用新型的车罩，其通过驱动装置2和伸缩支架3实现全自动的收放，省时省力。同时其通过传动机构5使得支撑杆6支撑在地面上，使得完全撑开的车罩本体4与汽车表面间有一定量的距离，使得其具有一定的缓冲作用，其对汽车进行全方位的保护。优选的，所述车罩本体可根据实际情况设定。优选的，所述驱动装置可通过红外线控制。优选的，所述全自动车罩可适用于室外帐篷和野外帐篷等。

本实用新型的工作原理：当驱动装置正转时，所述伸缩支架在驱动装置的输出端向下转动开始朝汽车的头尾撑开支架，与伸缩支架两端连接的传动机构在撑力的作用下带动传动机构运动，所述传动机构带动支撑杆朝地面运动直到其与地面垂直，使得支撑杆把车罩支撑在地面上；当驱动装置反转时，所述伸缩支架在驱动装置的输出端向上转动开始朝汽车头尾相向的方向收支架，与伸缩支架两端连接的传动装置在收缩力的作用下带动传动机构运动，传动机构带动支撑杆朝远离地面的方向运动直到其与伸缩支架平行且紧密接触。

进一步的，所述传动机构5包括齿轮51、齿条52和推拉杆53，所述齿轮51可转动的设置在支撑杆6上，所述齿条52设置在伸缩支架3上，所述齿条52与齿轮51啮合，所述推拉杆53的一端设置在齿条52上用于带动齿条52上下滑动，所述推拉杆53的另一端设置在伸缩支架3上且与伸缩支架3连接。

由上述描述可知，所述伸缩支架3的两端分别铰接一根可旋转的连接杆，所述连接杆为中空结构，所述齿条52设置在中空结构内，所述齿条52的一端与齿轮51连接，齿条52的另一端与推拉杆53连接，所述齿轮51设置在支撑杆6上且与支撑杆6可转动连接。所述推拉杆53的另一端与伸缩支架3连接，其通过伸缩支架3的收放带动推拉杆53上下运动，所述推拉杆53带动齿条52上下运动，所述齿条52带动齿轮51转动，使得齿轮51带动支撑杆6转动。其中当齿条52向上运动时，支撑杆6向下运动直到与地面垂直，当齿条52向下运动时，支撑杆6向上运动直到与伸缩支架3紧密接触。其通过支撑杆6的支撑使得整个车罩在撑开时结构稳固，同时对汽车形成全方位保护。

进一步的，所述的驱动装置2为电机。

进一步的，还包括活动板7，所述活动板7可滑动的设置在驱动装置2的输出端，所述驱动装置2通过活动板7与伸缩支架3连接。

进一步的，所述伸缩支架3包括两个以上的X字型连杆，相邻的X字型的连杆的两端分别连接形成可调整的平行四边形结构。

进一步的，所述伸缩支架3的数目为6个。

由上述描述可知，所述X字型连杆的同一侧的两个连接处，一个连接处固定在电机的输出端，所述输出端上设置有螺纹杆，所述活动板可滑动的设置在螺纹杆上，X字型连杆的另一个连接处与活动板连接。6个所述的伸缩支架都采用上述所述的连接方式与活动板和驱动装置连接。其中6个伸缩支架对称的分布在活动板上。这种结构的车罩的结构稳定牢固，当自动撑开时，整体受力均匀，收起时不占用空间。优选的，所述X字型的连杆的数目和伸缩支架的数目根据实际情况设定。

进一步的，所述伸缩支架3的两端分别设置在车罩本体4的周沿上。

由上述描述可知，伸缩支架3设置在车罩本体4的周沿上，当伸缩支架3的朝汽扯头尾撑开时，可保证车罩本体能够完全被撑开，使得其具有一定的缓冲作用，对汽车的保护更全面。优选的，所述车罩本体4为遮阳隔热防晒布。

请参照图1和图2，本实用新型的实施例一为：

一种全自动车罩1，包括驱动装置2、伸缩支架3、车罩本体4、传动机构5和支撑杆6，所述伸缩支架3的两端分别设置在车罩本体4上，所述驱动装置2的输出端与伸缩支架3连接，所述传动机构5分别可转动的设置于伸缩支架3上并与所述伸缩支架3的两端连接，所述传动机构5与所述支撑杆6可转动连接；所述传动机构5包括齿轮51、齿条52和推拉杆53，所述齿轮51可转动的设置在支撑杆6上，所述齿条52设置在伸缩支架3上，所述齿条52与齿轮51啮合，所述推拉杆53的一端设置在齿条52上用于带动齿条52上下滑动，所述推拉杆53的另一端设置在伸缩支架3上且与伸缩支架3连接；所述齿条52设置在支撑杆6上；所述的驱动装置2为电机；还包括活动板7，所述活动板7可滑动的设置在驱动装置2的输出端，所述驱动装置2通过活动板7与伸缩支架3连接；所述伸缩支架3包括两个以上的X字型连杆，相邻的X字型的连杆的两端分别连接形成可调整的平行四边形结构；所述伸缩支架3的数目为6个；所述伸缩支架3的两端分别设置在车罩本体4的周沿上。

综上所述，本实用新型提供的一种全自动车罩，其具有保护全面、结构简单、方便操作和方便收放的优点。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。