车载漏电流智能监控装置的制作方法

本实用新型属于特种车辆改装技术领域，具体说，涉及一种车载漏电流智能监控装置。

背景技术：

特种车辆的种类主要有电视转播车、公安应急车、医疗保障车、应急通讯车、道路检测车、部队军车等多个类型。随着科技技术的飞速发展，功能不断增加，车内的新技术、新设备不断增加。电源的安全使用越来越重要，尤其是设备因绝缘老化，产生故障漏电流，对人身有致命的危险。

漏电保护器按其保护功能和用途分类，一般可分为漏电保护继电器、漏电保护开关和漏电保护插座三种。

漏电保护开关是指不仅它与其它断路器一样可将主电路接通或断开，而且具有对漏电流检测和判断的功能，当主回路中发生漏电或绝缘破坏时，漏电保护开关可根据判断结果将主电路接通或断开的开关元件。它与熔断器、热继电器配合可构成功能较完善的低压开关元件，目前这种形式的漏电保护装置应用最广泛。

在车载应用中，这种漏电保护装置存在如下明显的不足：

一是电网确有接地时，漏电保护器正常动作。在这种正常动作中，因电网老化、气候环境变化，电网产生接地点引起的动作占绝大多数，而因人身触电引起的动作则是极少数。可以想象，能够正常用电是人们的第一需求，为了防止发生概率极低的人身触电伤害而招致频繁的停电，影响正常生产和生活当然会造成人们的烦恼。

二是电网本来没有发生接地，而是漏电保护器在以下情况下可能产生误动：

1)由于漏电保护器是信号触发动作的，那么在其它电磁干扰下也会产生信号触发漏电保护器动作，形成误动。

2)当电源开关合闸送电时，会产生冲击信号造成漏电保护器误动。

3)多分支漏电之和可以造成越级误动。

4)中性线重复接地可能造成串流误动。

可见，由于漏电保护器在技术上就存在这些产生误动的可能性，会使漏电保护器的频动问题更加严重，更加复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载漏电流智能监控装置，以解决上述问题。

本实用新型的实施例提供了一种车载漏电流智能监控装置，包括漏电流变送器、智能数字电流表、PLC控制器、漏电流断电单元及漏电流报警单元；漏电流变送器与智能数字电流表电连接，智能数字电流表、漏电流断电单元及漏电流报警单元分别与PLC控制器电连接；智能数字电流表用于显示当前输入电源系统的漏电流值；漏电流断电单元及漏电流报警单元分别用于根据预设断电值及报警值进行单独断电及报警，或同时进行断电及报警。

进一步，该车载漏电流智能监控装置还包括电源输入单元及电源输出单元，电源输入单元与漏电流变送器电连接，电源输出单元与PLC控制器电连接。

进一步，该车载漏电流智能监控装置还包括与PLC控制器电连接的远程监控单元。

进一步，该车载漏电流智能监控装置采用2U标准控制机箱。

进一步，该车载漏电流智能监控装置包括前面板，前面板设有漏电流过大断电功能设置开关及漏电流过大报警功能设置开关，所漏电流过大断电功能设置开关及漏电流过大报警功能设置开关采用插入式标签。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：可实时显示特种车辆的系统漏电流值，可提前排除安全隐患，避免在使用过程中发生用电事故，保证了用电的安全性，漏电流的报警值和断电值可分别设置，可提前预防事故发生，可进行只报警而不断电，或同时报警、断电，增强了控制灵活性。

附图说明

图1是本实用新型车载漏电流智能监控装置的结构框图；

图2是本实用新型车载漏电流智能监控装置的立体图；

图3是本实用新型车载漏电流智能监控装置后面板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参图1所示，本实施例提供了一种车载漏电流智能监控装置，包括漏电流变送器10、智能数字电流表20、PLC控制器30、漏电流断电单元40及漏电流报警单元50；漏电流变送器10与智能数字电流表20电连接，智能数字电流表20、漏电流断电单元40及漏电流报警单元50分别与PLC控制器30电连接；智能数字电流表20用于显示当前输入电源系统的漏电流值；漏电流断电单元40及漏电流报警单元50分别用于根据预设断电值及报警值进行单独断电及报警，或同时进行断电及报警。

本实施例提供的载漏电流智能监控装置可以监测各种特种车辆车内交流供电系统的漏电流状态，实现智能控制，更加安全、可靠地用电，包括：

可实时显示特种车辆的系统漏电流值，一目了然、实时监测。带有过流指示、报警等功能，如车上用电设备、线缆老化会使漏电流增大，可提前排除安全隐患，避免在使用过程中发生用电事故，做到了提前预防，保证了用电的安全性。

根据具体使用场合，如使用场合断电会造成重大事故或经济损失，可以设置控制器只报警而不断电，增强了控制灵活性。

漏电流的报警值和断电值可分别设置，例如设置控制器报警值为20ma，断电值30ma，到20ma时系统会报警提示用户，可提前预防事故发生，做到了人性化设计。

在本实施例中，该车载漏电流智能监控装置还包括电源输入单元及电源输出单元，电源输入单元与漏电流变送器10电连接，电源输出单元与PLC控制器30电连接。采用AC220V和DC24V双路电源输入，自动切换。兼容单相和三相电源输入，输入、输出采用大电流接线端子，安全可靠。

在本实施例中，该车载漏电流智能监控装置还包括与PLC控制器30电连接的远程监控单元。可通过前板按键独立操作(带状态指示灯)，也可与其他智能控制主机通过串口通信实现集中的控制，提高了可操作性。

参图2所示，图2是本实用新型车载漏电流智能监控装置的立体图。

在本实施例中，该车载漏电流智能监控装置采用2U标准控制机箱60。采用2U标准机架式安装方式，安装、维护方便快捷，外形美观。

在本实施例中，该车载漏电流智能监控装置包括前面板，前面板设有漏电流过大断电功能设置开关61及漏电流过大报警功能设置开关62，所漏电流过大断电功能设置开关61及漏电流过大报警功能设置开关62采用插入式标签，方便调整、更换。前面板还包括电源开关63、漏电流状态正常指示灯64、漏电流状态故障指示灯65。

参图3所示，图3是本实用新型车载漏电流智能监控装置后面板的结构示意图，图中，66为65A交流电源输入端子，67为65A交流电源输出端子，68为控制功能扩展端子，包括电源控制输出外接端子、漏电流报警输出外接端子、RS485集中控制端子及DC24V辅助电源端子。

本实用新型的主要性能指标包括：

电源输入接口额定电压AC220V，额定电流65A；

双路工作电源输入，自动选择/切换；

配有开关量控制扩展输出端子，集中控制RS485端子；

工作温度0℃到+55℃，储存温度-20℃到+70℃，相对湿度35％—85％RH；

采用标准2U机架式设计，硬件做到结构规范，更换便利，系统扩展灵活；

标准外形尺寸482mm*88mm*380mm。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。