汽车防水浸漂浮装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车防水浸漂浮装置。

背景技术：

汽车运行时，当汽车通过桥洞等低洼路段时，由于水浸道路造成前方车辆熄火，水位持续上涨，车辆又不能及时驶离的情况。城市普降暴雨，很多道路同时被淹，内涝发生将要发生的情况。将车辆漂浮在水上。

目前最新的防水浸方案是使用农用地膜的圆桶结构，将车辆装在农用地膜圆桶内，圆桶的两头用绳子扎住，形成一个密封的腔体，腔体产生浮力将小汽车浮起。但是，地膜圆桶方案操作存在以下问题：

1、将小汽车装到地膜圆桶的过程需要时间和人员的配合，如果水位上升太快，或者没有其他人配合时，车辆无法装到地膜的圆桶内。

2、操作过程需要相当于汽车等长的空间，车辆才能开到地膜的圆桶内。如果没有足够的活动空间，地膜不能通过车辆轮子的底部。

3、操作过程中不能损伤到地膜，并且损伤后不易发觉，等水位上升后，再发现进水时，已经没有二次机会了。

有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种汽车防水浸漂浮装置。具体技术方案如下：

一种汽车防水浸漂浮装置，包括气囊和充气装置，所述气囊具有充放气阀门，所述充气装置通过所述充放气阀门对气囊充气，所述气囊上设有与车轮可拆卸配合的连接件，所述连接件具有与汽车的车轮外圆吻合的半圆槽位，所述半圆槽位限位车轮的移动。

根据本实用新型提供的汽车防水浸漂浮装置，在发现车辆存水浸风险，水位又在不断上升时，车辆不能驶离现场，或者驶离现场的通道已经堵塞时。将气囊使用充气装置给气囊A快速充气使气囊展开成长方形(气囊A充气后的气囊厚度为10厘米，宽度略小于车轮间的内空，长度为比车辆总长多1米，长度和宽度根据车辆参数确定)，气囊A充气后的气囊展开后可以轻松推到汽车底盘下方。将气囊上四个对应车轮位置的连接件在车轮外侧连接，连接后形成闭合的环状，四个车轮分别处于对应的环中。再给气囊B充气，直到充满，充满后汽车在气囊的上方，气囊整体面积大于汽车的底盘面积，四个车轮分别固定在气囊的四个半圆槽内。车辆在浮力作用下自然浮起。以上操作一个人可以完成，车辆四周各需要0.5米空间就能完成。根据车辆的不同，配不同尺寸的气囊，充气后的浮力足够将车辆浮起，不存操作失败的风险，可以将车体安全脱离水中，避免水浸。操作简单，操作空间小且方便实用。

另外，根据本实用新型上述实施例的汽车防水浸漂浮装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个示例，所述气囊充气前的尺寸小于汽车底盘与车轮形成的空间，所述气囊充气后尺寸大于汽车的底面尺寸。

根据本实用新型的一个示例，所述连接件包括公母锁扣，所述锁扣连接后形成的半圆槽位与汽车的车轮外圆吻合，控制四个车轮在半圆的槽内不会移动，使用后可将连接件拆开。

根据本实用新型的一个示例，所述充气装置为车载二氧化碳灭火器。

根据本实用新型的一个示例，所述气囊的材质包括天然橡胶。

根据本实用新型的一个示例，所述气囊的尺寸与汽车的重量、尺寸相适配。

根据本实用新型的一个示例，所述气囊呈长方体。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的使用过程图(一)；

图3是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的使用过程图(二)；

图4是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的使用过程图(三)；

图5是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的使用过程图(四)；

图6是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的使用过程图(五)；

图7是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的连接件示意图(一)；

图8是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的连接件示意图(二)；

图9是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的连接件示意图(三)；

图10是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的连接件示意图(四)；

图11是根据本实用新型实施例的汽车防水浸漂浮装置的充气装置示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图来详细描述根据本实用新型的汽车防水浸漂浮装置。

结合附图1-11所示，本实施例提供了一种汽车防水浸漂浮装置以及该装置的具体使用方法，汽车防水浸漂浮装置包括气囊1和充气装置2，如图1所示，本实施例的气囊1呈长方体，当然也可以是其他形状，气囊1的尺寸与汽车的重量、尺寸相适配，在厚度一定的情况下向四周延伸，可以根据车型制造出不同尺寸和承载力的气囊，气囊1具有充放气阀门，充气装置2通过充放气阀门对气囊1充气，如图11所示，本实施例的充气装置为车载二氧化碳灭火器，无需为气囊单独配置充气装置，利用现有的车载二氧化碳灭火器即可，并且二氧化碳灭火器可以循环充气使用，方便、实用且经济。在气囊上设有连接件，连接件包括公母锁扣，所述锁扣连接后形成的半圆槽位与汽车的车轮外圆吻合，控制四个车轮在半圆的槽内不会移动，使用后可将连接件拆开。在本实施例中，所述气囊未充气之前的尺寸卷起后为直径30cm，高度120cm的圆柱状，气囊充气前的尺寸小于汽车底盘与车轮形成的空间，所述气囊充气后尺寸大于汽车车体的底面尺寸，具体的，在本实施例中，如图7-10所示，连接件4可以是锁扣，锁扣连接后形成的半圆槽位5与汽车的车轮外圆吻合，控制四个车轮在半圆的槽内不会移动，使用后可将连接件4拆开。，当然其他可以达到连接效果的构件也可以作为连接件4使用。具体的，在本实施例中，气囊1的材质采用部队皮划艇使用的天然橡胶，耐磨、耐热、抗撕扯、抗屈挠龟裂、气密好、高强度、重量轻。

本汽车防水浸漂浮装置采用充气橡皮艇的原理，在发现车辆不能马上驶离现场，而水位又在不断上升时，如图2、3、4所示，将充气囊快速展开，使用车载二氧化碳灭火器给气囊充气，气囊充满后气囊呈现长方形，将气囊推到车体3的底部，将气囊上四个对应车轮位置的连接件4在车轮外侧连接，连接后形成闭合的环状，四个车轮分别处于对应的环,中如图5和6所示。再给气囊B充气，直到充满，充满后汽车在气囊的上方，气囊整体面积大于汽车的底盘面积，四个车轮分别固定在气囊的四个半圆槽内。气囊1的浮力足够将车辆浮起，车辆浮起后可以人工将车辆拖到安全的安全区域，将气囊内的二氧化碳放掉，收起气囊1，汽车马上可以正常行驶。另外，3升的二氧化碳灭火器可以产生1.5立方米的二氧化碳，1.5立方米的空间排水量产生的浮力约为1.5吨，足够将普通小汽车浮起。

综上所述，根据本实施例提供的的汽车防水浸漂浮装置及方案，在发现车辆存水浸风险，水位又在不断上升时，车辆不能驶离现场，或者驶离现场的通道已经堵塞时。将气囊使用充气装置快速给气使气囊充气并展开，气囊展开后推到汽车底盘下方。再次给气囊充气，直到充满，车辆在水的浮力作用下自然浮起。以上操作一个人可以完成，车辆四周各需要0.5米空间就能完成。根据车辆的不同，配不同尺寸的气囊，充气后的浮力足够将车辆浮起，不存操作失败的风险，可以将车体安全脱离水中，操作简单，操作空间小且，方便实用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。