电动车电机的制作方法

本实用新型涉及轮毂领域，特别涉及一种电动车电机。

背景技术：

电动车是一种非常环保的交通工具，随着各地禁摩力度的加大，使用电动车的人越来越多，其中，电动自行车的电机置于后轮，通过电机转动带动自行车行走。

由于电动车在行驶过程中产生的噪音较小，特别在晚上灯光照明不好的地方，不容易被行驶的车辆发现，从而容易发生危险。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有反光效果的电动车电机。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动车电机，包括轮毂、与轮毂同轴心设置的转轴以及套接于转轴且通过螺栓固定在轮毂上的端盖，所述端盖的边沿形成有引流面，所述引流面上圆周阵列有若干排水通孔，每个排水通孔均与轮毂的内腔相互连通，所述轮毂的表面围绕端盖开设有环形嵌槽，所述环形嵌槽内分布有塑料反光圈。

通过上述技术方案，电动车在晚上行驶时，由于电动车在行驶过程中产生的噪音比较小，特别是在晚上灯光照明不好的地方，电动车横穿马路，来往车辆的灯光照射在反光圈上，保证了车辆能及时地发现电动车并做好应急处理，避免发生交通事故；

反光圈分布在环形嵌槽中，使得深陷在轮毂中具有一定的深度，从而避免石子等坚硬物质与反光圈之间发生摩擦碰撞，使反光圈平整的表面被刮花，从而导致反光圈的反光效果变差；

并且反光圈陷入到环形嵌槽中，在电动车电机转动过程中，在离心力的作用下甩出轮毂内腔里面的积水，积水从排水通孔中流到反光圈上，方便了对反光圈的清洗，避免反光圈上黏上大量灰尘而失去反光效果；

在排水通孔中甩出积水时，积水能在轮毂的阻隔下不会直接甩出到轮毂外，从而保证积水能在反光圈表面来回冲刷，进一步提高了积水对反光圈的清洗效果。

优选的，所述排水通孔的横截面呈矩形设置。

通过上述技术方案，矩形设置的排水通孔保证了最大限度积水的通过量，从而保证了积水冲刷反光圈的力度。

优选的，每个所述排水通孔中均安装有过滤网。

通过上述技术方案，过滤网的设置，能有效阻隔砂粒进入到排水通孔中，造成排水通孔的堵塞。

优选的，所述过滤网为金属材质，且所述过滤网网孔的孔径在0.5~1mm之间。

通过上述技术方案，金属材质的过滤网在被水沾湿时不易变形，以有效阻隔砂粒的进入，并且过滤网网孔的孔径大小刚好阻隔砂粒的进入而不会阻隔水的进出。

优选的，所述过滤网上连接有与端盖表面抵触的长杆和短杆，所述短杆上连接有固定环，所述固定环中穿设有螺钉，所述螺钉螺纹连接于端盖以将过滤网固定在排水通孔中。

通过上述技术方案，在过滤网安装在排水通孔中时，过滤网上延伸的长杆和短杆抵触在排水通孔的孔口处，长杆和短杆能起到支撑过滤网的作用，在一定程度上防止过滤网发生卷曲现象；并且通过螺钉进行固定的过滤网，在砂粒粘滞在过滤网中堵塞住过滤网网孔时，通过拆下过滤网进行清理，保证排水通孔排水的通畅性。

优选的，所述端盖表面圆周阵列有若干向上凸起的加强凸棱，每个加强凸棱均沿端盖径向方向分布。

通过上述技术方案，向上凸起的加强凸棱具有一定的厚度，从而保证了加强凸棱具有一定的抗弯折能力；在轮毂受到挤压并向内传递挤压力，通过沿端盖径向方向设置的加强凸棱，加强凸棱一端连接端盖外沿，另一端连接端盖轴心处，从而加强凸棱能有效的对端盖起到支撑作用，保证了端盖受到挤压力时的结构强度，避免端盖应力而弯折，导致端盖失去对内部电机的保护。

优选的，所述加强凸棱的两侧间距沿端盖向靠近环形嵌槽一侧逐渐扩大。

通过上述技术方案，在轮毂受到挤压并向内传递挤压力时，较大的宽度的加强凸棱能尽量吸收挤压力，从而保证了端盖的结构强度。

优选的，所述加强凸棱两侧均设有沿端盖径向方向分布的加强块，所述加强块的中部向远离加强凸棱一侧凸出设置。

通过上述技术方案，在轮毂受到挤压并向内传递挤压力时，分布在加强凸棱两侧的加强块能有效吸收未被加强凸棱吸收的挤压力，并且加强块的中部向远离加强凸棱一侧凸出设置，从而使加强块形成弯折状态，在加强块的中部形成弯折应力点，在轮毂转动过程中，挤压力从加强块两端向中部汇聚，以进一步提高端盖表面的结构强度。

优选的，所述加强块对称分布在加强凸棱两侧。

通过上述技术方案，在每个加强凸棱两侧均设置有加强块，两个加强块以加强凸棱为镜像点对称分布在其两侧，从而保证了加强块对端盖表面抗弯折能力的全面性，从而避免端盖表面出现受力不均的情况。

优选的，所述加强块与加强凸棱侧壁之间设有排水间隙。

通过上述技术方案，在电动车行驶到水坑中时，水坑中的泥土干燥后将黏在加强块与加强凸棱之间，在下雨时，雨水能顺着端盖表面流动，泥土在雨水的冲刷下能顺着排水间隙流出，从而保证了端盖表面的整洁，避免人们花时间去清理黏住的泥土。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

电动车横穿马路，来往车辆的灯光照射在反光圈上，保证了车辆能及时地发现电动车并做好应急处理，避免发生交通事故；并且排水通孔与轮毂的内腔相通，可以将轮毂内的积水顺利排出，延长电机的使用寿命，并且积水相应可以冲刷反光圈，以保证反光圈反光效果。

附图说明

图1为实施例的第一结构示意图；

图2为图1中A的放大图。

附图标记：1、轮毂；2、转轴；3、端盖；4、引流面；5、排水通孔；6、环形嵌槽；7、塑料反光圈；8、过滤网；9、长杆；10、短杆；11、固定环；12、螺钉；13、加强凸棱；14、加强块；15、排水间隙。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

结合图1和图2所示，一种电动车电机，包括轮毂1、与轮毂1同轴心设置的转轴2以及套接于转轴2且通过螺钉12固定在轮毂1上的端盖3，轮毂1的两侧表面均设置有端盖3，轮毂1通过端盖3密封连接实现位于轮毂1内腔中电机的防水功能。

但是，由于结构的原因，转轴2穿过端盖3的中心部位无法进行密封，因此轮毂1内仍然会进水，如在夏季或雨天，电机运行一段时间后，电机轮毂1变热即达到微烫手时，轮毂1一旦涉水，轮毂1迅速变冷，轮毂1内部空气压缩，内外形成压差，此时，冷水会沿着转轴2迅速吸进到轮毂1内腔中；并且水长期存在轮毂1内腔中，端盖3的转轴2处依然没有出水的迹象，从而等到了冬季，积水导致电机轴承油封处被冻上，大大减少电机的使用寿命。

本实施例中的端盖3的边沿呈一定弯折，从而在端盖3的边沿形成了引流面4，在引流面4上圆周阵列有若干排水通孔5，排水通孔5的横截面呈矩形设置，每个排水通孔5均与轮毂1的内腔相互连通；因此，在轮毂1中心部位的轴承油封处进水时，通过与轮毂1内腔相互连通的排水通孔5，使得轮毂1内的积水随着车轮旋转，利用离心力将积水顺着排水通孔5甩出，以有效提高电机的使用寿命。

并且相应在轮毂1的表面围绕端盖3开设有环形嵌槽6，环形嵌槽6内分布有塑料反光圈7，塑料反光圈7广泛用在汽车尾灯等处，在强光的照射下，塑料反光圈7能反射出红光，红光在夜晚比较刺眼，从而给人警示的作用；从而在电动车横穿马路，来往车辆的灯光照射在反光圈上，保证了车辆能及时地发现电动车并做好应急处理，避免发生交通事故；并且从排水通孔5中甩出的积水相应可以冲刷塑料反光圈7，方便了对塑料反光圈7的清洗，避免塑料反光圈7上黏上大量灰尘而失去反光效果。

每个排水通孔5中均安装有过滤网8。过滤网8为金属材质，且过滤网8网孔的孔径在0.5~1mm之间；过滤网8上连接有与端盖3表面抵触的长杆9和短杆10，短杆10上连接有固定环11，固定环11中穿设有螺钉12，螺钉12螺纹连接于端盖3以将过滤网8固定在排水通孔5中；过滤网8能放置砂粒进入到排水通孔5中，造成排水通孔5的堵塞，长杆9和短杆10能起到支撑过滤网8的作用，在一定程度上防止过滤网8发生卷曲现象；并且通过螺钉12进行固定的过滤网8，在砂粒粘滞在过滤网8中堵塞住过滤网8网孔时，通过拆下过滤网8进行清理，保证排水通孔5排水的通畅性。

在端盖3表面圆周阵列有若干向上凸起的加强凸棱13，每个加强凸棱13均沿端盖3径向方向分布，本实施例优选加强凸棱13为六个，六个加强凸棱13等间距分布，每个加强凸棱13的两侧间距沿端盖3向靠近环形嵌槽6一侧逐渐扩大；其中，每面端盖3上均包括同轴心于转轴2设置的固定环11，加强凸棱13一端连接于固定环11的外环壁且另一端连接于引流面4。

在每个加强凸棱13的两侧均设有沿端盖3径向方向分布的加强块14，并且加强块14对称分布在加强凸棱13两侧，从而在一侧端面上设置有十二个加强块14；其中，加强块14的中部向远离加强凸棱13一侧凸出从而形成弯折应力点，在轮毂1转动过程中，挤压力从加强块14两端向中部汇聚，保证端盖3表面的结构强度。

加强块14与加强凸棱13侧壁之间设有排水间隙15，通过排水间隙15的设置在下雨天时，雨水能顺着端盖3表面流动，泥土在雨水的冲刷下能顺着排水间隙15流出，从而保证了端盖3表面的整洁，避免人们花时间去清理黏住的泥土。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。