一种优化尺寸链的排挡面板结构的制作方法

本实用新型涉及在汽车内饰结构，尤其是涉及一种优化尺寸链的排挡面板结构。

背景技术：

换挡面板是汽车内饰系统的重要部件之一，用于遮挡安装在地板通道上的换挡机构和档位显示开关。

副仪表板上一般布置有装饰件用于遮盖换档机构，现有的换档机构固定在车身地板上，而装饰罩固定在副仪表板上，即换档机构和装饰罩两者没有关联。假如车身或者副仪表板尺寸波动较大，装饰罩将无法完全遮盖换档机构，造成换档机构裸露或者装饰罩与换档机构干涉，导致难以装配等缺陷。而且换档装饰件一般在后期工位装配，如果后期出现缺陷，产品工程师需要将整个副仪表板拆卸后才能分析产生缺陷原因，然而，拆除整个副仪表板将浪费大量人力物力。

技术实现要素：

为解决以上问题，本实用新型提供一种优化尺寸链的排挡面板结构。该排挡面板结构能缩短装配过程中档位显示框与各装饰件的尺寸链，有效吸收由于尺寸变化而带来的装配公差。

本实用新型采用的技术方案是：一种优化尺寸链的排挡面板结构，包括档位显示框、档位操纵机构、副仪表板本体、副仪表板装饰件和换挡装饰件，所述档位操纵机构固定在车身地板上，其特征在于：所述档位显示框高度方向定位在副仪表板本体上，水平方向上与换挡装饰件搭接，所述副仪表板装饰件和换挡装饰件均定位在副仪表板本体上。

作为优选，所述档位显示框与换挡装饰件在高度方向上有间隙。

作为优选，所述配合间隙为0.4～0.6mm。

作为优选，所述档位显示框水平方向和换挡装饰件搭接的重叠值大于等于8mm。

本实用新型取得的有益效果：通过将档位显示框Z方向定位在副仪表板本体上，使其与副仪表板装饰件和换挡装饰件相对定位且尺寸链较短；档位显示框X、Y方向上与换挡装饰件搭接，能够有效吸收由于车身或副仪表板本体尺寸波动带来的装配公差。本实用新型装配稳定性好、精度高，能适用于不同车型的装配。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图2的B处局部放大图；

图4为图2的C处局部放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

现有的排挡面板结构包括档位显示框1、档位操纵机构2、副仪表板本体3、副仪表板装饰件4和换挡装饰件5，各部件的装配顺序为：首先将档位操纵机构2固定于车身地板上；然后以仪表板和车身地板为定位基准安装副仪表板本体3；再根据副仪表板本体3和档位操纵机构2的相对位置，紧固档位显示框1和档位操纵机构2；再将副仪表板装饰件4安装至副仪表板本体3上；最后根据档位显示框1和副仪表板装饰件4的相对位置，安装换挡装饰件5。

以上部件在装配过程中，由于副仪表板本体3前端是以仪表板为定位基准，后端是以车身地板为基准，档位操纵机构2的定位基准却是车身地板，如果将档位显示框1直接定位安装在档位操纵机构2上，会导致换挡装饰件5与档位显示框1的定位基准不同，实际车身制造公差会造成这块装配间隙和面差不容易匹配，容易造成装车缺陷，后续由于车身精度和尺寸链较长等问题，缺陷较难控制。

如图1所示，一种优化尺寸链的排挡面板结构，包括档位显示框1、档位操纵机构2、副仪表板本体3、副仪表板装饰件4和换挡装饰件5，档位操纵机构2固定在车身地板的钣金上，档位显示框1不完全定位和紧固在档位操纵机构2上，档位显示框1在高度方向上(即Z方向上)以在副仪表板本体为定位基准，档位显示框1水平方向上(即X、Y方向上)与换挡装饰件5搭接，副仪表板装饰件4和换挡装饰件5均以副仪表板本体3为定位基准。

结合图2-3，装配时，先将档位操纵机构2固定安装在车身地板钣金上，再以仪表板和车身地板为定位基准安装副仪表板本体3，再将档位显示框1沿高度方向搭接在副仪表板本体3(即在Z方向上以副仪表板本体作为装配基准)，最后将副仪表板装饰件4和换挡装饰件5以副仪表板本体3作为定位基准进行装配。装配副仪表板装饰件4和换挡装饰件5时应保证：档位显示框1和换挡装饰件5在水平方向上(即X、Y方向上)至少有8mm以上的重叠，在高度方向上(即Z方向上)有0.4～0.6mm的间隙。

副仪表板装饰件4和换挡装饰件5均定位在副仪表板3上，档位显示框1与档位操纵机构2没有直接装配紧固，因此档位显示框1与换挡装饰件5相对定位且装配尺寸链较短，档位显示框1和换挡装饰件5的重叠和间隙部位能有效吸收XYZ三个方向的尺寸偏差，解决了由于车身或者副仪表板尺寸波动而带来的档位显示框1和换挡装饰件5装配缺陷问题。