一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及无人驾驶汽车配件技术领域，具体为一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅。

背景技术：

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，无人驾驶汽车已经逐渐推广开来进入使用。

目前市场上的无人驾驶汽车主要针对的是无人驾驶汽车的性能和安全性进行改进，但都无法为无人驾驶汽车的乘坐者提供一个稳定且舒适的座椅，在无人驾驶汽车遇到起伏不定的路段或者是减速带的路段时，乘坐者往往会因为汽车的大幅度颠簸和起伏，造成休息不好或者是身体不适的情况发生，影响乘坐者的乘车体验。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，具备减震功能好且稳定等优点，解决了乘坐者乘坐无人驾驶汽车时遇到颠簸路段或者是起伏不定路段会乘坐不适的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震功能好且稳定目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括头枕，所述头枕的底部固定安装有靠背，靠背的底部通过旋转器与底座的右侧顶部活动连接，所述底座的内腔顶部固定安装有座板，座板的底部固定安装有位于底座内腔的缓冲球，所述底座的内腔底部固定安装有油缸，油缸的两侧均连通有油管。

所述缓冲球的底部固定安装有安装座，所述座板的底部固定安装有弹性挡片，弹性挡片的右侧固定安装有位于座板底部的减震柱，减震柱的底部固定安装有位于第一减震缸内腔的第一活塞板，第一活塞板的底部固定安装有位于第一减震缸内腔的第一减震弹簧，第一减震弹簧的底部固定安装有减震轴，减震轴的底部固定安装有位于第二减震缸内腔的第二减震弹簧，第二减震弹簧的底部固定安装有位于第二减震缸内腔的第二活塞板。

优选的，所述头枕的底部与靠背的顶部插接，所述旋转器的外侧套接有调节圈。

优选的，所述缓冲球与安装座卡接，所述缓冲球呈椭圆形。

优选的，所述缓冲球与安装座的数量均不少于四个，且缓冲球与座板之间设置有空隙。

优选的，所述弹性挡片、减震柱、第一活塞板、第一减震缸、第一减震弹簧、减震轴、第二减震缸、第二减震弹簧和第二活塞板的数量均为两个，且弹性挡片、减震柱、第一活塞板、第一减震缸、第一减震弹簧、减震轴、第二减震缸、第二减震弹簧和第二活塞板均以座板的纵向中线为中心点对称分布。

优选的，所述第一活塞板的底部与第一减震弹簧的顶部焊接，所述减震轴的底部与第二减震弹簧的顶部焊接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，具备以下有益效果：

1、该具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，通过设置座板底部的缓冲球和安装座，可以在无人驾驶汽车遇到特别颠簸路段时，座板会直接与缓冲球接触，缓冲球为弹性橡胶球，在座板压向缓冲球时，缓冲球可以有效提供一个缓冲效果，减去绝大部分的震动与抖动，为乘坐者提供了良好的乘坐体验。

2、该具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，通过设置座板底部两侧的弹性挡片、减震柱、第一活塞板、第一减震缸、第一减震弹簧、减震轴、第二减震缸、第二减震弹簧和第二活塞板之间的结构连接，可以在无人驾驶汽车遇到减速带或者是颠簸路段，可以减去绝大部分的轻微震动，可以让乘坐者舒适的乘坐，不会因为抖动和震动而造成休息不好和乘坐体验不佳的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处的局部放大图。

图中：1头枕、2靠背、3旋转器、4底座、5座板、6缓冲球、7油缸、8油管、9安装座、10弹性挡片、11减震柱、12第一活塞板、13第一减震缸、14第一减震弹簧、15减震轴、16第二减震缸、17第二减震弹簧、18第二活塞板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括头枕1，头枕1的底部固定安装有靠背2，靠背2的底部通过旋转器3与底座4的右侧顶部活动连接，头枕1的底部与靠背2的顶部插接，旋转器3的外侧套接有调节圈，底座4的内腔顶部固定安装有座板5，座板5的底部固定安装有位于底座4内腔的缓冲球6，缓冲球6与安装座9卡接，缓冲球6呈椭圆形，底座4的内腔底部固定安装有油缸7，油缸7的两侧均连通有油管8。

缓冲球6的底部固定安装有安装座9，缓冲球6与安装座9的数量均不少于四个，且缓冲球6与座板5之间设置有空隙，通过设置座板5底部的缓冲球6和安装座9，可以在无人驾驶汽车遇到特别颠簸路段时，座板5会直接与缓冲球6接触，缓冲球6为弹性橡胶球，在座板5压向缓冲球6时，缓冲球6可以有效提供一个缓冲效果，减去绝大部分的震动与抖动，为乘坐者提供了良好的乘坐体验，座板5的底部固定安装有弹性挡片10，弹性挡片10的右侧固定安装有位于座板5底部的减震柱11，减震柱11的底部固定安装有位于第一减震缸13内腔的第一活塞板12，减震柱11通过与第一活塞板12固定连接，带动第一减震弹簧14在第一减震缸13的内腔做往复运动，以达到减震的效果，第一活塞板12的底部与第一减震弹簧14的顶部焊接，减震轴15的底部与第二减震弹簧17的顶部焊接，第一活塞板12的底部固定安装有位于第一减震缸13内腔的第一减震弹簧14，第一减震弹簧14的底部固定安装有减震轴15，减震轴15的底部固定安装有位于第二减震缸16内腔的第二减震弹簧17，第二减震弹簧17的底部固定安装有位于第二减震缸16内腔的第二活塞板18，减震轴15通过与第二减震弹簧17带动第二活塞板18在第二减震缸16的内腔做往复运动，以达到减少震动的效果，弹性挡片10、减震柱11、第一活塞板12、第一减震缸13、第一减震弹簧14、减震轴15、第二减震缸16、第二减震弹簧17和第二活塞板18的数量均为两个，且弹性挡片10、减震柱11、第一活塞板12、第一减震缸13、第一减震弹簧14、减震轴15、第二减震缸16、第二减震弹簧17和第二活塞板18均以座板5的纵向中线为中心点对称分布，通过设置座板5底部两侧的弹性挡片10、减震柱11、第一活塞板12、第一减震缸13、第一减震弹簧14、减震轴15、第二减震缸16、第二减震弹簧17和第二活塞板18之间的结构连接，可以在无人驾驶汽车遇到减速带或者是颠簸路段，可以减去绝大部分的轻微震动，可以让乘坐者舒适的乘坐，不会因为抖动和震动而造成休息不好和乘坐体验不佳的问题。

综上所述，该具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，通过设置座板5底部的缓冲球6和安装座9，可以在无人驾驶汽车遇到特别颠簸路段时，座板5会直接与缓冲球6接触，缓冲球6为弹性橡胶球，在座板5压向缓冲球6时，缓冲球6可以有效提供一个缓冲效果，减去绝大部分的震动与抖动，为乘坐者提供了良好的乘坐体验，通过设置座板5底部两侧的弹性挡片10、减震柱11、第一活塞板12、第一减震缸13、第一减震弹簧14、减震轴15、第二减震缸16、第二减震弹簧17和第二活塞板18之间的结构连接，可以在无人驾驶汽车遇到减速带或者是颠簸路段，可以减去绝大部分的轻微震动，可以让乘坐者舒适的乘坐，不会因为抖动和震动而造成休息不好和乘坐体验不佳的问题，解决了乘坐者乘坐无人驾驶汽车时遇到颠簸路段或者是起伏不定路段会乘坐不适的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。