汽车中控翻转式伸缩扶手的制作方法

本实用新型属于汽车内饰中控座椅扶手技术领域，具体是涉及乘用汽车中控翻转式扶手的伸缩装置。

背景技术：

目前乘用汽车品牌如哈弗Ｈ６及广本奥德赛等现有车中控扶手为翻转式扶手，较正常臂肘部自然安放位置窄，前臂不能完全撘放在扶手上，驾车过程中舒适度较差。现有车的扶手由于在实际驾车过程中存在扶手较窄，较短，舒适度差，长期驾车容易产生疲劳，给行车安全带来隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述不足之处，而提供的一种不破坏原车设计风格，不改变原车储物空间，驾驶员在驾车过程中舒适，可以消除长期驾车中产生的疲劳，提高行车安全的汽车中控翻转式伸缩扶手。

本实用新型的技术解决方案是：伸缩扶手是在扶手安装底板的上端凸起的平台两侧固定有轨道，轨道的两个固定轨道分别固定在凸起的平台两侧，滑动轨道啮合连接在固定轨道支架上，轨道的两个滑动轨道的上端分别固定在轨道连接板上，在轨道连接板上方固定有扶手。

本实用新型的技术解决方案中所述的扶手的下端设有凹槽，该凹槽的形状与轨道连接板的形状相吻合，轨道连接板通过螺栓固定在扶手的凹槽内。

本实用新型的技术解决方案中所述的扶手安装底板上设有与现有车翻转式扶手侧面安装孔相吻合的安装孔。

本实用新型利用现有车翻转式扶手的侧面安装孔，将一个可翻转的扶手支撑底板配套安装在现有车安装孔上，在其上部安装一个伸缩扶手；本实用新型的扶手可以伸缩，加长了扶手，增加了扶手的宽度，使驾驶员在驾车过程中更为舒适，可以消除长期驾车中产生的疲劳，提高了行车安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1中扶手安装底板的结构示意图。

图4是图3的左视图。

图5本发明立体分离结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5所示，本实用新型设有一个可翻转的扶手安装底板１作为支撑部分，扶手安装底板1上设有与现有车翻转扶手侧面安装孔相吻合的安装孔；在扶手安装底板1的上端设有凸起的平台，在该凸起的平台两侧固定有轨道２，轨道2是由两个轨道支架和导向柱啮合连接构成，两个啮合连接的轨道一个为固定轨道支架，一个为滑动轨道，两个固定轨道分别固定在凸起的平台的两侧，滑动轨道可以在固定轨道上沿水平方向滑动；轨道2两个滑动轨道的上端分别固定在轨道连接板3上，使轨道2与轨道连接板3连接为一个整体，在轨道连接板3上方固定有扶手4，扶手4的下端设有凹槽，该凹槽的形状与轨道连接板3的形状相吻合，轨道连接板3是一个金属板，轨道连接板3通过螺栓固定在扶手4的凹槽内，当轨道2的滑动轨道水平方向滑动时，通过轨道连接板3带动扶手4沿水平方向伸缩；使用时，利用现有车翻转式扶手侧面的安装孔，将本实用新型的扶手安装底板１安装在现有车的安装孔上。