全挂自卸车底板的制作方法

本实用新型属于自卸车货箱领域，尤其是一种全挂自卸车底板。

背景技术：

全挂自卸车作为运输渣土、砂子、石头等建筑材料的专用运输车辆已经是一项成熟的技术。根据载荷的不同，可以有配三个车桥或者是二个车桥的品种。随着法规对车辆超载的限制要求的提高，车辆的轻量化已经成为全挂车底板技术发展的趋势。轻量化最主要的特点就是自重轻，可是大部分厂家为节省成本仅仅将传统的重型自卸车用料相对减小、减薄来实现，同时这些轻量化自卸车运行的路况大多较为恶略、复杂，车辆时常处于颠簸、扭曲的状态，厂家仅考虑到减轻车重的问题，未考虑到由于用料减少、减薄所引起的车厢易变形、易损坏的问题。因此需要开发一种自卸车底板，保证强度的同时能轻量化。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种全挂自卸车底板，实现轻量化的同时保证了强度。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案：一种全挂自卸车底板，包括底板，所述底板固定在底板框架上，所述底板由左底板和右底板拼焊而成，所述底板框架由若干纵梁和横梁焊接而成，所述底板框架两侧焊有边横梁，所述左底板和右底板拼焊处固定设有底板下盖板。

进一步地，所述纵梁内侧拼焊有支架，所述横梁内侧拼焊有加强板。

进一步地，所述底板下盖板中间为凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型强度和刚度得到很好的保证，且结构简单新颖材料轻便，在减轻自身重量的同时增加了载货量，实现了较高的经济效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A-A视图；

图3是本实用新型的底板下盖板结构示意图。

图中：1、底板；2、横梁；3、底板下盖板；4、支架；5、纵梁；6、边横梁；7、加强板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图2所示的一种全挂自卸车底板，包括底板1，所述底板1固定在底板框架上，所述底板1由左底板和右底板拼焊而成，所述底板框架由若干纵梁5和横梁2焊接而成，所述底板框架两侧焊有边横梁6，所述左底板和右底板拼焊处固定设有底板下盖板3。所述纵梁5内侧拼焊有支架4，所述横梁2内侧拼焊有加强板7。

如图2所示，所述纵梁的截面为C型。

如图3所示，所述底板下盖板中间为凹槽，中间比两边低。

本实用新型的零件采用高强钢材料制成，自身具有较高的强度，避免了通过增大底板规格来保证的强度的误区，加工成本低，手段简单，有利于批量生产，提高了经济效益。为保证整车安全，在纵梁5内侧拼焊有支架4，横梁2内侧增加加强板7。边横梁6与底板框架拼焊形成大框架，提高了整个底板可承受载荷量。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。