一种窗帘槽装饰盖板的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种窗帘槽装饰盖板。

背景技术：

随着客车技术的发展，乘客对客车车内的舒适性的要求也越来越高，特别是传统非空调状态的公交车，加装窗帘已成为一种服务设施，提高夏天乘客乘坐的舒适性。

公交车作为城市的主要交通工具，其乘坐的舒适性被人们日益重视，特别是夏天，加装窗帘已成为更多公交公司的选择。然而，传统形式的窗上沿盖板，仅具有装饰功能，结构形式单一，再增窗帘槽功能的型材，存在重复施工现象，且易造成传统窗上沿盖板装饰面不平整，影响内饰的美观性。市场上现有带装窗帘结构的盖板，在车辆运营一段时间后，在外力作用下存在变形扭曲的现象，结构形式待优化。且此盖板又涉及整车内饰件的通用性，需要减少订单对窗帘的改动而影响整车的通用性问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构牢靠稳定、外观优雅大方，通用性高的窗帘槽盖板。

为实现上述发明目的，本实用新型是通过如下措施实现的：一种窗帘槽盖板，包括窗帘槽，其中，所述窗帘槽为下方开口的倒凸状窗帘槽，所述窗帘槽上方自下而上包括依次连接的三部分，第一部分为方管状加强板，所述方管状加强板的下端与窗帘槽的槽底连接；第二部分为凹槽板，所述凹槽板的槽底上设置作为自攻钉定位结构的V型槽，所述凹槽板的两侧壁内设置有卡头，所述凹槽板上设置有宽度与所述凹槽板相同的槽形扣板，所述槽形扣板的槽壁外设置有与所述卡头相配合的卡槽；第三部分为弧形板，所述弧形板的一侧与所述凹槽板的一侧壁连接，所述凹槽板的另一侧壁与所述加强板连接；所述窗帘槽的下方水平设置有与开口处齐平的支撑板，所述支撑板的上部并列设置有加强筋凸起，所述支撑板的下部饰有U型槽结构的装饰纹理。

其中，所述弧形板和所述支撑板的外侧边沿分别设置有软垫。

其中，所述软垫为PVC软边。

其中，所述支撑板、所述窗帘槽、所述加强板、所述凹槽板和所述弧形板依次连接为一体。

本实用新型所述盖板用于公交车内窗上沿区域的装饰，集合了窗帘槽固定结构；所述盖板的工艺为PVC挤塑成型，便于批量生产；所述盖板带固定槽结构，作为自攻钉固定区域，装配后外加扣板，可隐藏固定点，并且起到加强和稳固作用；软边，用以同侧窗玻璃面及内饰板的贴合，弥补施工误差；所述盖板底部的支撑板带有可作为定位结构的装饰纹理，并附衬加强筋凸起加强；所述盖板的窗帘槽结构上部的加强板为两道并行的受力结构，作为力矩的传递通道，适当的加强此处结构的厚度，增强帘槽结构的的牢靠性。

本实用新型的有益效果为：本实用新型窗帘槽盖板的结构优化后，易于装配，强度牢靠，实现产品的功能与造型相互融合；兼具装饰功能及承载窗帘功能，此件可适用于多种配置状态，保证了整车的通用性；调整盖板底面结构形式，合理布置加强筋凸起的尺寸及位置，减少装配对外观的影响，实现装饰面整齐划一；通过底板处增加的U型槽结构，即可作为型材间的装配定位，又提升型材表面整体的美观性；通过对承载窗帘槽结构的加强，减少外力对窗帘槽的影响，保证帘槽结构的稳定牢靠。

附图说明

图1 为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的侧面示意图。

图3为本实用新型实施例1的使用示意图。

其中，附图标记为：1、窗帘槽；2、加强板；3、V型槽；4、卡头；5、扣板；6、卡槽；7、弧形板；8、支撑板；9、加强筋凸起；10、软垫；11、凹槽板；12、自攻钉；13、窗上沿型钢；14、侧窗玻璃；15、内饰板；16、窗帘滑珠；17、U型槽。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

实施例1

参见图1-3，本实用新型是一种窗帘槽盖板，包括窗帘槽1，其中，窗帘槽1为下方开口的倒凸状窗帘槽，窗帘槽1上方自下而上包括依次连接的三部分，第一部分为方管状加强板2，方管状加强板2的下端与窗帘槽1的槽底连接；第二部分为凹槽板11，凹槽板11的槽底上设置定位结构的V型槽3，自攻钉12在此处固定，凹槽板11的两侧壁内设置有卡头4，凹槽板11上设置有口径与凹槽板11相同的槽形扣板5，槽形扣板5的槽壁外设置有与卡头4相配合的卡槽6；第三部分为弧形板7，弧形板7的一侧与凹槽板11的一侧壁连接，凹槽板11的另一侧壁与加强板2连接；窗帘槽1的下方水平设置有与开口处齐平的支撑板8，支撑板8的上部并列设置有加强筋凸起9。

其中，弧形板7和支撑板8的外侧边沿分别设置有软垫10。

其中，软垫10为橡胶软边。

其中，支撑板8、窗帘槽1、加强板2、凹槽板11和弧形板7依次连接为一体。

其中，支撑板8下部设置U型槽17结构的装饰纹理。

主体上面的窗帘槽结构用来安装窗帘滑珠16，实现承载窗帘功能；扣板5安装于凹槽板11内，可隐藏固定点，并且起到加强和稳定作用，亦可以作为车内装饰靓点；软边10结构用来贴合，并可弥补施工误差，保证车内美观性。

在车辆使用过程中，向下的外作用力对帘槽结构产生的影响，力矩通过帘槽1底面向两侧横向传递，一部分通过帘槽1左侧的支撑板8结构向左传递至底面及侧面抵消，一部分通过帘槽1上方的结构向右、向上部传递,沿着帘槽结构形式，至上部固定点位置抵消，此力矩传递方向为主要受力结构，壁厚适当加强。

侧窗玻璃14及侧窗顶部的内饰板15装配完毕过后，安装此窗帘槽盖板，盖板的底面的加强筋凸起9同窗上沿型钢13面贴合，侧面同内饰板15贴合，然后先固定几处自攻钉12，检查两侧末端的软边10的贴合是否需要修整，完毕后再用自攻钉固定紧固，扣上扣板5。将窗帘滑珠16通过帘槽两侧的端口置于窗帘槽内，滑动至相应位置，安装侧窗帘即可。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。