一种新型拖车器的制作方法

本实用新型涉及一种新型拖车器，属于车辆牵引技术领域。

背景技术：

目前的拖车器主要分为三种，一种采用拖车杆牵引，此种拖车器需要承受很大的冲击，所以寿命往往较短，并且对车辆也会有一定的冲击影响；另一种是采用拖车绳来牵引车辆，但是，当前车减速时，被拖车辆需要及时减速以免撞击前车，这增加了行驶过程的危险性，第三种为弹簧拖车器，此种拖车器虽然可以起到缓冲效果，但其缓冲能力不可调，不能根据被拖车辆的重量大小来改变弹性系数以此来调节缓冲能力，这给其应用带来局限性。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于：提供一种新型拖车器，其缓冲能力能根据被拖车辆的重量进行人为调节。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型拖车器，其特征在于：包括内轴和套筒，所述的套筒套在内轴外面；所述的内轴可以沿套筒轴向移动；所述的内轴一端部设有拉钩二；所述的外壳一端部设有拉钩一和电流调节器；所述的套筒内部两侧分别设有变极电磁铁一和变极电磁铁二；所述的内轴端部设有一恒极电磁铁；所述的变极电磁铁一上设有红外线测距传感器一；所述的变极电磁铁二上设有红外线测距传感器二；所述的红外线测距传感器一与红外线测距传感器二连接中央处理系统；所述的中央处理系统连接配电装置。

其进一步是：所述的变极电磁铁一和变极电磁铁二的磁性强弱可以通过电流调节器进行调节。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：可以根据被拖车辆的重量人为地改变流向电磁铁的电流大小，以此来改变电磁铁的磁性强弱，调节拖车器的缓冲能力，使两车相对稳定行驶，所以本实用新型较传统拖车器缓冲效果更好，并且拖车器为套筒结构，当不使用时，对其断电消磁，可以将内轴缩进套筒内，减少拖车器的占地空间，方便携带。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图。

图2是本实用新型控制流程图。

图中序号说明：1.套筒，2.变极电磁铁一，3.变极电磁铁二，4.内轴，5.恒极电磁铁，6.拉钩一，7.拉钩二，8.红外线测距传感器一，9.红外线测距传感器二，10.电流调节器，11.中央处理系统，12.配电装置。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示的一种新型拖车器，其特征在于：包括内轴4和套筒1，所述的套筒1套在内轴4外面；所述的内轴4可以沿套筒1轴向移动；所述的内轴4一端部设有拉钩二7；所述的套筒1一端部设有拉钩一6和电流调节器10；所述的套筒1内部两侧分别设有变极电磁铁一2和变极电磁铁二3；所述的内轴4端部设有一恒极电磁铁5；所述的变极电磁铁一2上设有红外线测距传感器一8；所述的变极电磁铁二3上设有红外线测距传感器二9；所述的红外线测距传感器一8与红外线测距传感器二9连接中央处理系统11；所述的中央处理系统110连接配电装置12。

其进一步是：所述的变极电磁铁一2和变极电磁铁二3的磁性强弱可以通过电流调节器10进行调节。

工作过程：使用前，根据被拖车辆重量，通过调节电流调节器10调节变极电磁铁一2与变极电磁铁二3的电流大小，以此来调节变极电磁铁一2与变极电磁铁二3之间的磁力大小，将拉钩一6挂在牵引车上，拉钩二7挂在被拖车上，车辆行驶过程中，当被拖车相对于牵引车前移时，即内轴4相对于套筒1往前轴向移动，固定在变极电磁铁一2上的红外线测距传感器一8采集到恒极电磁铁5与变极电磁铁一2之间的距离，并将采集到的距离信号传送给中央处理系统11，中央处理系统11对信号进行分析处理后，向配电装置12发出动作指令，配电装置12接到指令后，向变极电磁铁一2和变极电磁铁二3供应相应流向的电流以控制变极电磁铁一2和变极电磁铁二3的极性，此时变极电磁铁一2与恒极电磁铁5极性相同，恒极电磁铁5与变极电磁铁二3极性相反，产生的磁力对被拖车 有个缓冲作用，两车相对运动降低，起到缓冲效果；当被拖车相对于牵引车后移时，即内轴4相对于套筒1往后移动时，固定在变极电磁铁二3上的红外线测距传感器二9便会将采集到的距离信号传送给中央处理系统11，中央处理系统11对信号进行分析处理后，向配电装置12发出动作指令，配电装置12接到指令后，向变极电磁铁一2和变极电磁铁二3供应相应流向的电流以控制变极电磁铁一2和变极电磁铁二3的极性，此时变极电磁铁一2与恒极电磁铁5极性相反，恒极电磁铁三5与变极电磁铁二3极性相同，磁力对于两车相对运动起到缓冲效果，使两车更加稳定地行驶，较传统拖车器，其缓冲效果更好，且缓冲能力可调节。

但是以上所述，仅仅是本实用新型较好的实施例而已，不能以此来限定本实用新型实施的范围；因此凡是根据本实用新型权利要求书和说明书内容所做的简单等效变化，都是仍然属于本实用新型专利涵盖范围。