一种前灯控制模块和汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种前灯控制模块和汽车。

背景技术：

目前，汽车已成为人们生活中不可缺少的代步工具，而且消费者在选择车辆时看重的方面越来越多，汽车竞争已不再是单纯的性能上的竞争，其他方面也是不可缺少的，如：内饰、外饰、电器等，特别是消费者对车辆的智能性和舒适性越来越高，这就需要增加更多的汽车电器设备实现这些功能，从而使得车身控制器的功能日益复杂。

前灯控制模块是汽车控制系统的重要组成部分，前灯控制模块包括模块主体，在模块主体的左右两侧均设有耳板，耳板用来安装固定模块主体，而现有的耳板过宽，且安装空间有限，从而导致前灯控制模块安装困难。可见，现有的前灯控制模块存在安装困难的问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种前灯控制模块和汽车，解决了前灯控制模块安装困难的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种前灯控制模块，包括：

模块主体，所述模块主体的侧面向外延伸有用于将所述模块主体固定在待安装体上的耳板，所述耳板上设有第一安装孔，所述模块主体的侧面对应所述第一安装孔的位置向内凹陷形成避让槽。

优选的，所述避让槽的横截面为弧形。

优选的，所述模块主体为一侧面具有开口的腔体，所述模块主体的内腔设有卡槽。

优选的，所述前灯控制模块包括盖板，所述盖板的下端面与所述模块主体具有开口的侧面贴合固定连接。

优选的，所述模块主体具有开口的侧面设有多个第二安装孔，所述盖板设有多个与所述第二安装孔对应的第三安装孔，通过螺栓穿过所述第二安装孔与所述第三安装孔将所述盖板固定在所述模块主体上。

优选的，所述模块主体与所述盖板焊接连接。

优选的，在所述模块主体的安装过程中，所述耳板朝向所述待安装体的一面与所述待安装体的安装面贴合，所述模块主体朝向所述待安装体的一面与所述待安装体的安装面具有间隙。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括待安装体及前灯控制模块，所述前灯控制模块通过螺钉固定安装在所述待安装体上。

优选的，所述螺钉具有螺帽，所述螺帽可部分收容在所述前灯控制模块的避让槽内。

本实用新型的上述技术方案具有如下优点或有益效果：

上述方案中，通过在模块主体的侧面对应第一安装孔的位置向内凹陷形成避让槽，可以使第一安装孔在耳板上更贴近模块主体侧面的位置设置，从通过减小耳板的宽度，来减小了模块主体的整体宽度，方便前灯控制模块在有限的安装空间内进行安装。

附图说明

图1为本实用新型实施例的前灯控制模块的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的前灯控制模块安装有螺钉的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的前灯控制模块的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的模块主体的俯视结构示意图；

图5为本实用新型实施例的模块主体的仰视结构示意图；

图6为本实用新型实施例的模块主体的等轴结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种前灯控制模块，包括模块主体1，模块主体1的侧面向外延伸有用于将模块主体1固定在待安装体上的耳板11，耳板11上设有第一安装孔111，模块主体1的侧面对应第一安装孔111的位置向内凹陷形成避让槽12。

本实施例中，前灯控制模块通过螺钉穿过第一安装孔111固定安装在待安装体上。例如，待安装体上对应第一安装孔111的位置设置具有内螺纹结构的螺孔，该螺钉的外径小于第一安装孔111的内径，螺钉可以穿过第一安装孔111与螺孔螺纹固定连接，从而将前灯控制模块固定在待安装体上。

其中，螺钉通常具有螺帽，为了采用螺钉进行固定连接，该上述第一安装孔111与模块主体1的侧面之间通常需要设置一定的避让位，本实施例中，上述螺钉的螺帽可以部分容置在避让槽12内，通过避让槽12提供避让位，从而可以减小第一安装孔111到模块主体1的侧面之间距离，因此可以减小耳板11的宽度，进而减小模块主体1的整体体积。因此，本实用新型实施例提供的前灯控制模块具有能够在有限的安装空间内进行安装的特点，且耳板11在收窄之后还能增加耳板11与模块主体1之间的物理强度，延长前灯控制模块的使用寿命。

应当说明的是，上述螺钉可以采用十字槽盘头螺钉，上述第一安装孔111的结构可以设置为圆形孔或者腰形孔之类的。此外上述耳板11的数量和位置均可以根据实际需要进行设置，如图1所示，在本实施例中，上述在模块主体1的侧面设置有耳板11，且耳板11上设置有第一安装孔111。

应理解，上述模块主体1与待安装体的固定方式还可以设置为其他的固定方式，例如在待安装体上对应第一安装孔111的位置设有螺柱，所述螺柱穿过所述第一安装孔111通过适配的螺帽固定连接，此时该螺帽可部分容置在避让槽12中。

如图4、图6所示，模块主体1为一侧面具有开口的腔体，模块主体1的内腔13用来安放印制电路板，在内腔13内设有卡槽15，卡槽15用于固定印制电路板，减少印制电路板在前灯控制模块内部的晃动，减除印制电路板在模块主体内的震动。

如图1-3所示，前灯控制模块还包括盖板2，盖板2的下端面与模块主体1具有开口的侧面14贴合固定连接。如图4所示，模块主体1具有开口的侧面14设有多个第二安装孔16，盖板2上设有多个与第二安装孔16相对应的第三安装孔(未图示)。当尾门控制模块布置在整车湿区范围或是布置在前机舱内时，模块主体1与盖板2之间采用超声波焊接，这样可以增强门控制模块的防水性；当尾门控制模块布置在汽车干区时，模块主体1与盖板2之间采用螺栓连接，通过螺栓穿过第二安装孔16与第三安装孔固定连接模块主体1与盖板2，模块主体1与盖板2之间采用螺栓连接具有方便拆卸且成本低的特点。

如图5所示，在模块主体1的安装过程中，耳板11朝向待安装体的一面与待安装体的安装面贴合，模块主体1朝向待安装体的一面与待安装体的安装面具有间隙。在耳板11的底面与模块主体1的底面之间形成高度差，可以减少前灯控制模块与待安装体之间的共振，延长前灯控制模块的使用寿命。

本是实用新型还提供了一种汽车，包括待安装体及前灯控制模块，所述前灯控制模块通过螺钉固定安装在所述待安装体上。

需要说明的是，该汽车是包括上述前灯控制模块和待安装体的汽车，上述前灯控制模块实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。