皮卡用制动油管支架的制作方法

本实用新型涉及一种制动油管支架，特别是皮卡用制动油管支架。

背景技术：

皮卡的制动油管支架在装配过程中需要用到制动油管支架来进行支撑，现有的皮卡用制动油管支架在装配过程中容易发生左支架与右支架装反的现象，导致装配时长过长。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作方便、能有效防止制动油管支架装反的皮卡用制动油管支架。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

皮卡用制动油管支架，包括安装在车架上的左支架以及右支架，所述左支架上设有左安装孔，所述左安装孔内固定有左垫圈，所述右支架上设有右安装孔，所述右安装孔内固定有右垫圈，所述左垫圈的内圈的形状与右垫圈的内圈的形状不相同。

采用上述结构后，通过在左安装孔与右安装孔内装配内圈形状不同的左垫圈与右垫圈，这样可以防止左支架与右支架安装时装反的现象，本实用新型结构简单合理，使用方便，能够有效防止制动油管支架装反，提高装配效率。

优选的，为了防止油管在运动时不能转动，所述左垫圈与右垫圈的内圈的形状均为非规则形状。

优选的，为了方便左垫圈与右垫圈的装配，所述左垫圈的外圈与右垫圈的外圈均设有环形槽，所述左安装孔卡入左垫圈的环形槽内，所述右安装孔卡入右垫圈的环形槽内。

优选的，为了防止左垫圈与右垫圈在装配过程中发生损坏或者对油管造成损坏，所述左垫圈与右垫圈均为橡胶垫圈。

优选的，为了提高左支架与右支架的结构强度，所述左支架与右支架上均设有多个条形凸起。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的左垫圈装配示意图。

图中：1为左支架，2为右支架，3为左安装孔，4为左垫圈，5为右安装孔，6为右垫圈，7为条形凸起，8为环形槽。

具体实施方式

由图1可知本实用新型皮卡用制动油管支架包括安装在车架上的左支架1以及右支架2，所述左支架1上设有左安装孔3，所述左安装孔3内固定有左垫圈4，所述右支架2上设有右安装孔5，所述右安装孔内5固定有右垫圈6，所述左垫圈4的内圈的形状与右垫圈6的内圈的形状均为不相同的非规则形状，所述左支架1与右支架2上均设有多个凸起7。

由图2可知所述左垫圈4的外圈与右垫圈6的外圈均设有环形槽8，所述左安装孔3卡入左垫圈4的环形槽内，所述右安装孔5卡入右垫圈6的环形槽内，所述左垫圈4与右垫圈6均为橡胶垫圈。

采用上述结构后，通过在左安装孔与右安装孔内装配内圈形状不同的左垫圈与右垫圈，这样可以防止左支架与右支架安装时装反的现象，而且在左垫圈或者右垫圈发生损坏时，也可以很方便地取下并进行更换，提高了左支架与右支架的使用寿命，本实用新型结构简单合理，使用方便，能够有效防止制动油管支架装反，提高装配效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。