一种汽车及其制动管安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车及其制动管安装结构。
【背景技术】
[0002]汽车制动管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或者制动钳，以产生制动力，从而使制动随时有效。通常，制动管的长度是一定的，太长，在制动转向时，易造成管路折叠，制动液传输不顺畅；太短，使其制动管的挠性太差，阻碍制动转向，影响制动的有效性。
[0003]现有技术的制动管安装结构如图1所示，制动软管105 —端连通于制动液罐，另一端设有连接头，制动软管105通过螺钉103穿过连接头安装于制动钳101，并与制动钳101的出油口连通；为了避免制动软管105固紧时跟随螺钉103转动，制动钳101的出油口处铸造有制动钳卡槽102，制动软管105与连接头之间增设有制动硬管104，制动硬管104卡接于制动钳卡槽102内，以防止制动软管105卡接于制动钳卡槽102造成的损害。
[0004]现有的制动管安装结构由于制动钳101自身的结构特征，连接头与制动软管105之间需增加制动硬管104，以卡接于制动钳卡槽102，又制动管的总长度一定，因此，制动软管105的长度相应缩短，造成制动管的挠性降低，制动转向易受阻，严重时造成制动失效；且由于制动软管105的长度减小，挠性降低，导致装配困难，降低装配效率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车及其制动管安装结构，通过限位卡爪卡接于限位卡扣，省去制动硬管，增加制动管的挠性，保证制动管制动转向的摆动范围，提高制动的可靠性。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种汽车制动管安装结构，包括制动钳和一端设有软管接头的制动软管，所述软管接头固定于所述制动钳的进油口，所述软管接头周向设有限位卡爪和连通口，所述限位卡爪与所述连通口沿所述软管接头的周向位置相错；所述制动软管通过所述连通口连通于所述进油口 ；所述制动钳设有与所述限位卡爪相适配的限位卡扣，所述限位卡爪卡接于所述限位卡扣。
[0008]优选地，所述限位卡爪为限位管，所述限位卡扣为限位孔，所述限位管插装于所述限位孔。
[0009]优选地，所述限位管呈L型结构，所述L型结构向所述限位孔的方向弯折。
[0010]优选地，所述连通口设有导向管，所述连通口通过所述导向管连通于所述制动软管。
[0011 ] 优选地，所述软管接头设有与所述连通口连通的第一通孔，所述软管接头通过紧固螺钉穿过所述第一通孔固定于所述进油口，所述连通口通过所述紧固螺钉与所述进油口连通。
[0012]优选地，所述紧固螺钉的螺柱远离所述紧固螺钉的螺钉头一端轴向设有盲孔，所述螺柱靠近所述连通口的侧壁设有与所述盲孔相连通的第二通孔，所述连通口通过所述第二通孔和所述盲孔与所述进油口连通。
[0013]优选地，所述螺钉头与所述软管接头之间和/或所述软管接头与所述进油口之间设有密封胶垫。
[0014]一种汽车，包括如前任一项所述的汽车制动管安装结构。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型通过于软管接头设置限位卡爪，限位卡爪与制动钳上的限位卡扣卡接，以防止制动软管固紧时的转动，省去制动硬管，从而保证制动软管有足够的长度，能够增加制动管的挠性，使制动转向时制动管有充足的摆动范围，避免制动转向受阻，提高制动的可靠性；同时由于制动软管的长度增加，制动管的挠性增加，易于装配，提高装配效率。
【附图说明】
[0017]图1是现有技术制动管安装结构的示意图；
[0018]图2是本实用新型所提供的制动管安装结构一种【具体实施方式】的示意图；
[0019]图3是本实用新型所提供的制动管安装结构一种【具体实施方式】制动软管的结构示意图。
[0020]附图标记:
[0021]在图1中:
[0022]101、制动钳，102、制动钳卡槽，103、螺钉，104、制动硬管，105制动软管；
[0023]在图2-图3中:
[0024]201、进油口，202、软管接头，203、制动软管，204、导向管，205、紧固螺钉，206、限位卡爪，207、限位卡扣，208、连通口。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026]请参考图2-图3，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的汽车制动管安装结构，包括制动钳和一端设有软管接头202的制动软管203，软管接头202固定于制动钳的进油口 201，软管接头202周向设有限位卡爪206和连通口 208，限位卡爪206与连通口 208沿软管接头202的周向位置相错；制动软管203通过连通口 208连通于进油口 201 ;制动钳设有与限位卡爪206相适配的限位卡扣207，限位卡爪206卡接于限位卡扣207。
[0027]上述实施例通过于软管接头202设置限位卡爪206，限位卡爪206与制动钳的限位卡扣207卡接，以防止制动软管203固紧时的转动，省去制动硬管，从而保证制动软管203有足够的长度，能够增加制动管的挠性，使制动转向时制动管有充足的摆动范围，避免制动转向受阻，提高制动的可靠性；同时由于制动软管203的长度增加，制动管的挠性增加，易于装配，提高装配效率。
[0028]软管接头202与进油口 201的固定方式可以是焊接、铆接或者螺钉连接，优选螺钉连接，提高装配效率，且便于维修拆