本发明涉及一种车用座椅，特别涉及一种微小型客运车辆驾驶员安全座椅。
背景技术：
目前国内外的各种微小型客运车辆安装驾驶员的座椅，可以做前后微小调移，微小客运车辆行驶过程中，若遇到轻微的碰撞交通事故，驾驶员基本上都会的受到不程度轻微伤、划伤、碰撞伤、软组织等伤，客运车辆行驶过程中与固定物或车辆相碰撞比较严重时，驾驶员大部分都是：驾驶来不及躲闪被方向盘、车门与框架挤压到座椅上；大部分都挤压到驾驶员胸部、腹部、大腿等部位，使驾驶员行不能自救，只有等待救援；挤压驾驶员比较严重的，造成驾驶员不同程度的胸部肋骨骨折、腿部骨折导伤害，救援不及时的情况下导致伤残或流血过多窒息失去生命等；驾驶员被挤压到座椅上严重时，在几分钟内有效救助时间内，得到及时救助轻者伤残；若得不到及时救援几乎是重伤致残甚至直接失去生命的后果；微小型客车有个别车辆在方向盘前方安装‘安全气囊’，车辆碰撞时‘安全气囊’弹出只能遮挡防止“碎风挡玻璃”伤人，并不能保证方向盘、车门、框架不挤压驾驶员到座椅上所造成伤害；微小型客车正常行驶、爬坡上下岭坡路时刹车失灵的情况下，会造成不同程度危害的交通事故，更会给驾驶员与乘客带来不同程度的伤害与车毁人亡以及伤及无辜的严重危害后果。
上述两种针对微小型客运车辆驾驶员座椅的缺点是：其一是微小型客运车辆驾驶员座椅移动距离微小，导致车辆发生碰撞交通事故时，驾驶员根本不能及时躲闪方向盘、车门、框架对驾驶员的挤压，易给驾驶员带来伤、残的危害后果；其二是个别微小型货客运车方向盘前面安装气囊，也不能保证方向盘、车门、框架不挤压驾驶员到座椅上，更不能保证不给驾驶员造成伤残，以至于危及驾驶员生命的危害；其三是微小型客运车辆发生比较严重或严重的交通事故时，驾驶员自救逃生的几率很低，大部分驾驶员都被方向盘、车门、框架挤压到座椅上不能行动自救，轻者伤残；重者失去‘生’的机会，由于救援时间长，有的终身残疾、有的当场失去生命。
技术实现要素：
本发明的目的是要解决上述已知微小客运车辆发生碰撞刹车失灵造成交通事故过程中，驾驶员不能自救，对挤压无法躲闪；存在方向盘、车门、框架挤压驾驶员在座椅上，而导致驾驶员伤残甚至失去生命的严重后果，为了确保驾驶员安全、自救、免受伤害、伤残与伤及无辜乘客的问题；而提供可以克服上述缺点的微小型客运车辆驾驶员安全座椅。
本发明实施包括有固定架、滑动架、移动架、椅架、活动臂、圆盖、弹簧、弹力绳、旋转轴、卷轮、离合线、刹车线、紧固轮、发动装置、调节装置、座套、背套、靠枕、销轴、弹射筒、螺杆等组成；在固定架下梁上设有相对应的螺杆通过圆孔与；分别与弹射筒设有相对应的螺纹孔与相贯通用螺杆紧固；圆孔与螺纹孔贯通，圆孔与螺纹孔贯通；在弹射筒上设有空间内安装上弹簧；用螺杆穿拧过圆盖设有的孔，螺杆与弹力绳相接；弹力绳另一端穿过弹射筒设有的孔固定到旋转轴上，旋转轴两端分别穿过，弹射筒设有相对应的轴孔穿出，在旋转轴上的一侧安装卷轮，旋转轴的另一端方头插入发动装置设有的方孔内，在发动装置上设有通长销轴孔，用销轴穿过弹射筒设有的轴孔再穿过击发装置设有的轴孔穿入轴孔固定；发动装置是由移动块，移动块上设有启动杆，拧动卷轮使弹力绳拉动圆盖促使弹簧收缩至弹射筒空间内，使旋转轴的一端方头插入移动块设有的方孔内；再将离合线、刹车线固定到旋转轴上；活动臂上设有圆弧凸柱，圆弧凸柱上设有贯通槽；椅架侧面设有相对弧形凸块，弧形凸块上设有长通槽；长通槽相对应的壁上设有相对应通孔，将活动臂设有的圆弧凸楞与椅架上的弧形凸块设有长通槽相插接用销轴固定；活动架上设有两个两个相对应的凸起壁，凸起壁上设有相对应的通孔；在椅架下端设有相对应弧齿凸轮，弧齿凸轮上设有弧型齿与通孔；将弧齿凸轮插入相对应凸起壁内，通孔与通孔相对应贯通用销轴相接；调节装置是支撑块与启动轴杆组成；移动架上后端设有相对应斜三角槽，斜三角槽两侧壁设有相对应贯通孔，在相对应斜三角槽内安装支撑块，将操作轴杆从活动架设有的通孔穿入通过支撑块上设有的孔穿入相对应通孔穿出，支撑块前端卡插到弧形齿设有的卡槽内来调节椅架的角度；移动架下面设有向下垂直的螺纹杆，将螺纹杆向下穿过滑动架设有长滑道拧固紧固轮，用于调节移动架前后距离；在椅架上横梁设有相对上下贯通的孔用于安插靠枕，在椅架与移动架内安装上现有技术的垫板、弹簧、海绵、座椅内套不予以重述；分别在椅架上套上背套，移动架上套上座套；在移动架与椅架上安装上现有技术的安全带不予以重述；在固定架上设有相对应通孔，用螺杆通过通孔拧固到客车驾驶员位置车体上；在固定架上设有两个相对应的弧型方形框，在弧型方形框设有相对应曲线型通槽，曲线型通槽，与滑动架下方设有相对应支撑架，支撑架外侧设有相对的轴；将轴插入固定架上设有相对应曲线型通槽内，如轿车后排座位上有乘客的情况下移动架被启动后轴在曲线型通槽内向后移动滑动架不会伤害乘客。
另外，本申请的“发动装置”可以设计成为现有技术的“磁力启动装置与多个触击点分别安装到微小型客车左右侧车门外壳内与前脸易被撞击外壳的触击点内相连；”遇到外力撞击到撞击触击点“磁力自动启动装置”自动启动。
本申请的“弹射筒”可以设计成为现有技术的“液体高压包，液体高压包上设有向上的喷嘴直接相对滑动架座套下面；液体高压包与发动装置相连；”“液体高压包”启动装置也可设计成为“磁力自动启动装置与多个触击点分别安装到货车左右侧车门与外壳内与前脸易被撞击外壳的触击点内相连；”遇到外力的撞击到撞击点“磁力自动启动装置”自动启动滑动架向后上推移本申请至驾驶员安全位置不伤及后座乘客。
本发明申请的适用范围、原理与优点：本发明适用于微小型货运车辆驾驶员座椅，由于行驶过程中与不同车型碰撞或障碍物撞击发生意外交通事故时，大部分都是驾驶员被车门、框架和方向盘挤压到座椅上不能移动，驾驶员无能力自救，在救援人员的及时救助情况下，驾驶员轻者伤残，重者失去生命；造成生命财产不同的危害，在救援救助不及时的情况下，驾驶员大部分轻者伤残或者由于流血过多或挤压窒息而失去生命；重者救援在及时也会失去生命，驾驶员被挤压座椅、车门、框架上受伤严重的情况下三分钟以内救出能保住性命但也会有不同程度的伤害；但由于破拆货车难度大需要准备工具、电力等准备时间长，因此，会给驾驶员造成一定人身与财产损失与不同程度伤害；本发明申请作为微小货运车辆驾驶员座椅，当遇到意外碰撞击之前驾驶员搬动操动杆，瞬间弹簧向后上方推动圆盖；圆盖推动滑动架使驾驶员座椅后上移限定的距离内；滑动架移同时弹力绳向上拉伸拉动旋转轴旋转将离合线、刹车线卷到旋转轴上，将离合切开刹车抱死；离合线、刹车线行至旋转轴之间通过设有卡锁时，当弹簧发力时弹力绳拉动旋转轴旋转离合线、刹车线卷到旋转轴上，同时卷拉离合切开、刹车抱死通过卡锁时与离合线、刹车线断开不影响滑动架后上斜移动限定的距离；‘弹射筒’更换成‘液体高压包’与‘发动装置’更换成‘磁力自动启动装置’时车辆受到外力的撞击左右车门、前脸触点自动启动功能同前不予以重述；微小型客运车辆安装本申请正常行驶如爬坡、上下岭、平路脚踏刹车失灵的情况下，驾驶员搬动操动杆自动切开离合刹车抱死确保驾驶员安全与乘客不受伤害经济损失；同时，避免交通事故的发生造成生命财产造成损失；本发明申请能大大提高保护驾驶员意外交通事故的人身安全，避免交通事故的发生，本申请可以反复数次使用，便可以对正在使用的车辆更换；本申请是微小型客运车辆首先安全可靠座椅，成本低使用寿命长，使用方便快捷，市场巨大，经久耐用，符合人体工学原理。
附图说明
图1为本发明实施例的立体示意图
图2为本发明实施例的固定架与滑动架、移动架、椅架、活动臂组装立体示意图
图3为本发明实施例的固定架与滑动架组装立体示意图
图4为本发明实施例的椅架立体示意图
图5为本发明实施例固定架与弹射筒、圆盖、弹簧、弹力绳、卷轮、旋转轴、离合线、刹车线、调节装置组装立体剖视图
图6为本发明实施例的固定架立体示意图
图7为本发明实施例的滑动架立体示意图
图8为本发明实施例固定架与弹射筒组装立体示意图
图9为本发明实施例的移动架与紧固轮组装立体示意图
图10为本发明实施例的移动架与椅架、活动臂、调节装置组装立体示意图
图11为本发明实施例的弹射筒的立体剖视图
图12为本发明实施例的发动装置立体示意图
图13为本发明实施例的活动臂立体示意图
图14为本发明实施例的活动臂与椅架组装立体示意图
图15为本发明实施例的调节装置立体示意图
具体实施方式
请参阅图1至15所示，本发明实施包括有固定架1、滑动架2、移动架3、椅架4、活动臂5、圆盖6、弹簧7、弹力绳8、旋转轴9、卷轮10、离合线11、刹车线12、紧固轮13、发动装置14、调节装置15、座套16、背套17、靠枕18、销轴19、弹射筒20、螺杆21等组成；在固定架1下梁上设有相对应的螺杆21通过圆孔111与112；分别与弹射筒20设有相对应的螺纹孔2001与2002相贯通用螺杆21紧固；圆孔111与螺纹孔2001贯通，圆孔112与螺纹孔2002贯通；在弹射筒20上设有空间内安装上弹簧7；用螺杆穿拧过圆盖6设有的孔，螺杆与弹力绳8相接；弹力绳8另一端穿过弹射筒20设有的孔2003固定到旋转轴9上，旋转轴9两端分别穿过，弹射筒20设有相对应的轴孔2004穿出，在旋转轴9上的一侧安装卷轮10，旋转轴9的另一端方头插入发动装置14设有的方孔141内，在发动装置14上设有通长销轴孔142，用销轴19穿过弹射筒20设有的轴孔2005再穿过击发装置14设有的轴孔142穿入轴孔2006固定；发动装置14是由移动块143，移动块143上设有启动杆144，拧动卷轮10使弹力绳8拉动圆盖6促使弹簧收缩至弹射筒20空间内，使旋转轴9的一端方头插入移动块143设有的方孔141内；再将离合线11、刹车线12固定到旋转轴9上；活动臂5上设有圆弧凸柱54，圆弧凸柱54上设有贯通槽57；椅架4侧面设有相对弧形凸块42，弧形凸块42上设有长通槽41；长通槽41相对应的壁上设有相对应通孔45，将活动臂5设有的圆弧凸楞54与椅架4上的弧形凸块42设有长通槽41相插接用销轴固定；活动架3上设有两个两个相对应的凸起壁33，凸起壁33上设有相对应的通孔31；在椅架4下端设有相对应弧齿凸轮46，弧齿凸轮46上设有弧型齿47与通孔48；将弧齿凸轮46插入相对应凸起壁33内，通孔31与通孔48相对应贯通用销轴相接；调节装置15是支撑块154与启动轴杆159组成；移动架3上后端设有相对应斜三角槽35，斜三角槽35两侧壁设有相对应贯通孔36，在相对应斜三角槽35内安装支撑块154，将操作轴杆152从活动架3设有的通孔36穿入通过支撑块154上设有的孔穿入相对应通孔36穿出，支撑块154前端卡插到弧形齿47设有的卡槽49内来调节椅架4的角度；移动架3下面设有向下垂直的螺纹杆37，将螺纹杆37向下穿过滑动架2设有长滑道208拧固紧固轮13，用于调节移动架3前后距离；在椅架4上横梁设有相对上下贯通的孔499用于安插靠枕18，在椅架4与移动架3内安装上现有技术的垫板、弹簧、海绵、座椅内套不予以重述；分别在椅架4上套上背套17，移动架3上套上座套16；在移动架3与椅架4上安装上现有技术的安全带不予以重述；在固定架1上设有相对应通孔114，用螺杆通过通孔114拧固到客车驾驶员位置车体上；在固定架1上设有两个相对应的弧型方形框113，在弧型方形框113设有相对应曲线型通槽116，曲线型通槽1116，与滑动架2下方设有相对应支撑架203，支撑架203外侧设有相对的轴207；将轴207插入固定架1上设有相对应曲线型通槽116内，如轿车后排座位上有乘客的情况下移动架2被启动后轴207在曲线型通槽内向后移动滑动架不会伤害乘客。
另外，本申请的“发动装置14”可以设计成为现有技术的“磁力启动装置与多个触击点分别安装到微小型客车左右侧车门外壳内与前脸易被撞击外壳的触击点内相连；”遇到外力撞击到撞击触击点“磁力自动启动装置”自动启动。
本申请的“弹射筒20”可以设计成为现有技术的“液体高压包，液体高压包上设有向上的喷嘴直接相对滑动架2座套下面；液体高压包与发动装置14相连；”“液体高压包”启动装置也可设计成为“磁力自动启动装置与多个触击点分别安装到货车左右侧车门与外壳内与前脸易被撞击外壳的触击点内相连；”遇到外力的撞击到撞击点“磁力自动启动装置”自动启动滑动架2向后上推移本申请至驾驶员安全位置不伤及后座乘客。
本发明申请的适用范围、原理与优点：本发明适用于微小型货运车辆驾驶员座椅，由于行驶过程中与不同车型碰撞或障碍物撞击发生意外交通事故时，大部分都是驾驶员被车门、框架和方向盘挤压到座椅上不能移动，驾驶员无能力自救，在救援人员的及时救助情况下，驾驶员轻者伤残，重者失去生命；造成生命财产不同的危害，在救援救助不及时的情况下，驾驶员大部分轻者伤残或者由于流血过多或挤压窒息而失去生命；重者救援在及时也会失去生命，驾驶员被挤压座椅、车门、框架上受伤严重的情况下三分钟以内救出能保住性命但也会有不同程度的伤害；但由于破拆货车难度大需要准备工具、电力等准备时间长，因此，会给驾驶员造成一定人身与财产损失与不同程度伤害；本发明申请作为微小货运车辆驾驶员座椅，当遇到意外碰撞击之前驾驶员搬动操动杆144，瞬间弹簧7向后上方推动圆盖6；圆盖6推动滑动架2使驾驶员座椅后上移限定的距离内；滑动架2移同时弹力绳8向上拉伸拉动旋转轴9旋转将离合线11、刹车线12卷到旋转轴9上，将离合切开刹车抱死；离合线11、刹车线12行至旋转轴9之间通过设有卡锁时，当弹簧7发力时弹力绳8拉动旋转轴9旋转离合线11、刹车线12卷到旋转轴9上，同时卷拉离合切开、刹车抱死通过卡锁时与离合线、刹车线断开不影响滑动架2后上斜移动限定的距离；‘弹射筒20’更换成‘液体高压包’与‘发动装置14’更换成‘磁力自动启动装置’时车辆受到外力的撞击左右车门、前脸触点自动启动功能同前不予以重述；微小型客运车辆安装本申请正常行驶如爬坡、上下岭、平路脚踏刹车失灵的情况下，驾驶员搬动操动杆144自动切开离合刹车抱死确保驾驶员安全与乘客不受伤害经济损失；同时，避免交通事故的发生造成生命财产造成损失；本发明申请能大大提高保护驾驶员意外交通事故的人身安全，避免交通事故的发生，本申请可以反复数次使用，便可以对正在使用的车辆更换；本申请是微小型客运车辆首先安全可靠座椅，成本低使用寿命长，使用方便快捷，市场巨大，经久耐用，符合人体工学原理。