1.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括管状框架、加热丝、填充物和座椅面套，其中：
所述管状框架设置于所述座椅面套的内部；
所述填充物填充在所述座椅面套的内部所述管状框架之间；
所述管状框架由复合管制成，所述复合管的内壁是铜管，外壁是碳纤维复合材料；
所述加热丝设置于所述铜管的内部，所述加热丝的端部设置有电源连接线。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述碳纤维复合材料是由碳纤维集束和树脂体系复合而成。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述树脂体系是E56环氧树脂和酸酐类固化剂的混合物。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，组成所述管状框架的复合管包括直管、弯管和波浪形管。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，所述直管与所述弯管的直径相同，所述波浪形管的直径小于所述直管的直径。
6.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，
所述弯管和所述直管组成所述管状框架的主框架，所述弯管作为两个相邻的所述直管的连接件；
所述波浪形管设置于两个相互平行的所述直管之间。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述加热丝是金属电阻丝和碳纤维丝中的任何一种。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-7任一项所述的汽车座椅。
9.一种制造汽车座椅的方法，其特征在于，所述方法包括：
在芯模的外表面涂覆硅脂类脱模剂；
将涂覆硅脂类脱模剂的芯模放置于铜管内部；
将碳纤维集束浸入到具有固化功能的树脂体系中，复合得到薄片状的碳纤维复合材料；
将所述碳纤维复合材料缠绕在内部放置有所述芯模的铜管的外部；
将内部放置有所述芯模且外部缠绕有所述碳纤维复合材料的所述铜管放置于烘箱中，采用旋转加热的方式对所述碳纤维复合材料进行固化成型；
将所述内部放置有所述芯模且外部包裹有固化成型的碳纤维复合材料的铜管进行降温，得到内部放置有所述芯模的复合管；
将所述芯模从所述复合管中抽出；
在所述复合管的内部设置加热丝；
将内部设置有加热丝的所述复合管，加工成内部设置有加热丝的所述管状框架，将所述内部设置有加热丝的所述管状框架、填充物和座椅面套加工成汽车座椅。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述将内部放置有所述芯模且外部缠绕有所述碳纤维复合材料的铜管放置于烘箱中，采用旋转加热的方式对所述碳纤维复合材料进行固化成型，包括：
将内部放置有所述芯模且外部缠绕有所述碳纤维复合材料的所述铜管放置于烘箱中，按照5℃/min的速率进行升温，升温到80-120℃，停止加热，进行保温10-12小时。
11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述将所述内部放置有所述芯模且外部包裹有固化成型的碳纤维复合材料的所述铜管进行降温，包括：
对内部放置有所述芯模，外部包裹有固化成型的所述碳纤维复合材料的所述铜管，进行自然降温至常温。